印度宣布悲剧消息,凭什么中国能够“抢救”成功,亿万投资打水漂?
当地时间8月23日晚间,印度“月船3号”成功在月球南极表面实现软着陆,使得印度成为继美国、苏联和中国以来,全球第四个实现登陆月球国家。
时间过去1个月时间了,事实证明,印度果然还是高兴太早了!
首先科普一个概念,月球一个昼夜相当于地球上约30天,连续约15天的白昼,然后连续约15天的黑夜。由于昼夜温差超过300度,这对月球车的科技含量的要求非常高,通常做法是黑夜来临时开始休眠,白昼来临时开始唤醒,毕竟月球车主要还是依靠太阳能。
当地时间9月2日,印度“月船3号”在月球完成探索任务之后,便在关闭有效载荷之后进入了休眠模式。按照正常情况来说,印度“月船3号”早该迎着日出而重新唤醒了,然而直到现在,印度仍然没有成功唤醒“月船3号”。
根据印度空间研究组织近日的说法,印度并没有放弃“月船3号“,因为中国探月计划的“玉兔二号”月球车,
也曾出现过类似事情,最终中国成功唤醒了
“玉兔二号”月球车,印度相信自己不逊色于中国。值得一提的是,2019年登月的中国“玉兔二号”月球车,原计划是在月球工作3个月,结果1600多天过去了,“玉兔二号”月球车至今还在月球上溜达在,多运动一天都是在创造新纪录。
前段时间,印度“月船3号”虽然在月球成功登陆,但是在地球轨道转入月球轨道的这个过程中,由于操作精度的问题,全程可谓是有磕磕绊绊。
印度空间研究组织前主席近日表示,印度是首个抵达月球南极的国家,但是印度月球车的电池并没有设计在极端低温(-250摄氏度~-200摄氏度)下的运行和储存,“月船3号”是否能够重新唤醒,并非一件确定的事情。
看得出来,登月探测这件事情本身还是非常困难的,不然俄罗斯8月份为什么会登陆失败,不然直到现在也没有几个国家能够实现登月。
现在印度要面对的最大的问题,就是这台“月船3号“是否能够重新唤醒,若是不能的话,虽然相比较于前几次登月行动有所进步,但是月球车多少有点“一次性”的意味。印度还是自求多福吧。
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