如果不出意料，尹锡悦现在应该是韩国的公敌！
10月6日，据韩联社报道，英国造船和海运业分析机构克拉克森当天发布的数据显示，韩国船企9月接单量远少于中国，全球占比为6%，排名第二；而中国以82%居首。
韩国《全球经济新闻》称，韩国造船业与中国造船业接单量的差距正越拉越大，韩国造船业在如何争取新订单方面正亮起红灯。韩国《亚洲经济》的报道将矛头指向本国“人力不足，技术优势不再”。
韩美评价的正确，但没指出关键所在。
韩国的人力确实不足，据《亚洲经济》
报道称，韩国造船海洋产业人力资源开发委员会今年5月发布的数据显示，2014年韩国约有20万造船人力，去年11月则锐减至9.5万人。
但《亚洲经济》却没有说为什么会出现人力不足的原因。
今年7月，据韩联社报道，韩国全国民主劳动组合总联盟（民主劳总）打出“要求尹锡悦政权下台”的口号，将于7月3日~7月15日举行为期2周的总罢工，活动方预计此次将会共计有40万~50万人参与到其中。
主要原因，一个是因为
上调最低工资、制止日本核污水排海、制止亲财阀·反老大鹏那个行径以及工会法修正案立法等等，言而总之，就是韩国总统尹锡悦是一个彻头彻尾的“亲美派”，就差没要求韩国人更改国籍了。
除了船舶制造以外，韩国主力产业也正在被中国一一超越，如机器人、新能源汽车、太阳能、新能源电池等等。

更重要的是，不仅仅是韩国如此，全世界不少国家都是这样。用韩媒的话说就是“到处都响起了来自中国的警报”。
去年12月7日，美国《供应链管理评论》杂志发表了一篇有关于中国机器人密度超美国，中国在工业机器人领域的巨额投资使该国机器人密度位居世界前列，首次超过美国的文章。
这篇文章是依据国际机器人联合会发布的“世界机器人2022”报告得出的结论。
根据文章中的数据显示，2021年，韩国创下每万名员工拥有1000台工业机器人的历史新高，成为世界第一，是中国（322台）的3倍多，当时排名依次是韩国、新加坡、日本、德国和中国。
而2022年，中国稳居第一。
每一项超越，都在证明中国前进的脚步从未停止。
制造关系着贸易，关系着经济，中国制造多么强大，经贸发展就多么迅猛，国际市场虽大，但承接也还是需要过硬的实力不是？韩国还追得上来吗？
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