为什么喜欢乘火车旅行？“不间断的视觉冲击、与陌生人的有趣交集、沿着地球表面曲折前进的旅途感，也可以什么都不做只是沉思。”这是来自著名的美国旅行作家的保罗·索鲁的答案。下雪天，为你盘点7条冬季北半球最值得打卡的火车线路。它们不仅各具特色，而且线路的2/3都有童话般的雪景。全程它们每一秒都在对你说：最好的风景在路上。 冰川快车是瑞士的所有观景火车中最出名、最值得乘坐的一条线路之一。因为景色美，所以速度慢。虽然是叫“冰川快车”，但其实火车开得很慢。300公里的车程，足足要走8个小时。8小时里，列车一共要跨越291座桥梁，穿过91条隧道，翻越超过2000米的隘口，贯穿阿尔卑斯山脉，因此可以算作“世界上最慢的云霄飞车”。
冰川快车从采尔马特和圣莫里茨双向发车，一路上贯穿着瑞士的绝美风景。经过戈姆斯，抬头就是海拔3000米的永久冰川；在朗德瓦萨桥，身下就是让人瑟瑟发抖的深谷。 为了更好观景，列车配备全景观景车厢。在全景车厢里，不仅两侧有视野极其开阔的大玻璃，头顶还专门增设了仰视角度的玻璃窗，蓝天、白云、雪原、山峰仿佛真实地围绕在身边。
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在北海道的道东地区，有一片鄂霍次克海域。 每年冬季1月中旬到3月，这里就成为北极圈外唯一可以看到流冰的地方。
为了看流冰，北海道的冬季限定列车——流冰物语号会在冬季有一个月的限定行驶时间。
列车沿着鄂霍次克海岸行驶，一路上不仅可以将鄂霍次克海中漫延的流冰尽收眼底，还可以用车里的烤炉自己烤食物吃。
流冰物语号的外观也十分有当地特色。初代列车有两节车厢，车厢表面分别涂上了“鄂霍次克蓝”和白色。蓝色代表鄂霍次克海、天空以及北方民族，而白色则代表浮冰。车身还印上了知床连山、浮冰等自然景观。2021年起初代流冰物语列车退役，换成了新版黄绿列车，“森惠”和“流冰惠”。
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布罗肯峰（Brocken）是德国哈茨山的最高峰，也是德国北部的最高峰。它的峰顶从每年9月到次年5月覆盖着白雪，并且一年中有300天雾气环绕。这种迷幻场景让它与女巫和魔鬼联系在一起，经常出现在童话传说中。歌德曾将这些故事引入自己的作品《浮士德》中，描绘女巫之夜的场景。
因为足够高，才有想让人征服的欲望。布罗肯峰除了是德国北部的最高峰，还是我们要打卡的这辆蒸汽火车的终点。
列车的全名叫作哈茨山传统窄轨蒸汽火车（Harzer Schmalspurbahn），是德国境内最长最窄的窄轨火车。铁道长达132公里，其中最受喜爱的便是韦尔尼格罗德（Wernigerode）到布洛肯峰（Brocken）这个路段，并且已经成为当地热门的旅游项目。
小火车穿越市区后缓缓上山，像登山健将般载着游客一路穿越森林，顶着浓厚的白烟在皑皑白雪中穿行。最终，列车载你抵达哈茨山的最高峰——海拔1141米的布罗肯峰，让你在山顶360度无死角地欣赏哈茨山的自然风光。
西伯利亚大铁路由多条线路构成，大致分为四条：从莫斯科经乌兰巴托到北京的蒙古支线；从莫斯科经满洲里到北京的满洲里支线；全程都在俄罗斯境内的贝加尔-阿穆尔大铁路；从莫斯科到符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚大铁路。
其中最经典的，也是最长的就是最后一条线路：从莫斯科到海参崴，长达9288公里，是目前世界上最长的铁路。你需要连续行驶146个小时，也就是7天6夜。
铁路全线几乎连接了俄罗斯所有的大城市，如果想全方位了解俄罗斯，这一趟就够了。一路上，延绵不绝的草原上偶尔会蹦出几个被皑皑白雪覆盖的小木屋，贝加尔湖成了一眼望不到边际的蓝色冰原。
因为贝加尔湖，伊尔库茨克也成了最热门的经停站。如果你在白天到达伊尔库茨克，可以立即拼一辆小巴，一个多小时之后你就可以到达这个全世界最深的湖。
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阿拉斯加境内有许多铁路运行，但很多路线只有夏季开放，因为这里的冬季漫长又寒冷。从9月到来年5月，阿拉斯加大地冰封，所有路线会骤减至两条。其中一条路线每月只开放一天，另外一条就是冬季极光列车Aurora Winter Train。
但冬季极光列车的运行频率也很低，冬天一个星期只对开一次班车：星期六从安克雷奇 (Anchorage)开往费尔班克斯(Fairbanks) ，星期天从费尔班克斯开往安克雷奇。
如果你在追极光，那我相信你的旅行清单里一定有费尔班克斯的名字。费尔班克斯是阿拉斯加第二大城市，一年中有200多天能看到极光，是不少游客看极光的首选地。 12个小时车程里，除了极光，迪纳利国家公园（Denali National Park）的雪景也是一大亮点。
从车窗看向迪纳利国家公园，远处是绵延的雪山，一些河水还尚未完全结冰，每棵树上都有厚厚的积雪，驯鹿和麋鹿等野生动物则在白色草原上慢行。北美最高峰麦金利山位于迪纳利国家公园。如果天气晴朗，你还可以收获一座难得一见的峰顶。
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加拿大VIA国家铁路网长约12500公里，共19条线路。其中加拿大人号就是VIA铁路网中最重要的线路之一，它与加拿大第一位总理约翰•麦克唐纳爵士、枫叶以及落基山脉一同出现在10元加拿大纸币上。
作为加拿大的国宝级火车，The Canadian加拿大人号把加拿大的国宝级景区——尼亚加拉大瀑布和落基山脉连于一线。在4天3晚的时间里从多伦多行驶到温哥华，贯穿加国的东西，全程4466公里。
为了让你更好的观赏一路上的田野、森林、草原、丘陵、山脉与戈壁，列车设有全景车厢。不仅两侧有巨大的车窗，就连顶部也是透明的。因此加拿大人号被称作“Canada's Best Window”。 https://www.viarail.ca/en
卑尔根（Bergensbanen）铁路穿过欧洲最高的哈当厄尔高原（Hardangervidda），连接挪威首都奥斯陆和第二大城市卑尔根。它是北欧最美铁路线之一，也是打卡挪威精华的最舒坦的方式之一。
将近7小时的车程好像BBC的风景纪录片，雪地里的红黄木屋、平静如画的高山湖泊、日落时分金黄色的雪山... 这里有你对北欧雪国的全部幻想。
为了方便沿途的居民，也为了便于乘客随时游览沿途的胜景，列车在很多小镇都有停点。你能看见不少装备专业的滑雪者，在积雪满满的小镇下车。
芬斯是卑尔根铁路全程最高的车站，海拔1222米。在这里一年大部分时间都是漫天的大雪覆盖着站台和地面。从车站远眺，发源于哈当格高原冰盖的布雷森冰川依稀可见。
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