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这个消息有一段时间了。
Cruise和谷歌旗下的Waymo是著名的两家自动驾驶公司。

Cruise被通用汽车给买了。
这两家公司都在加州和其他几个州开展无人驾驶出租车业务的试点。
2023年10月2日，一辆汽车在旧金山路口撞倒了一个行人。
这个事情本来和Cruise没什么关系。但是好巧不巧的，这个行人被撞得飞起，然后被抛到了一辆Cruise的无人驾驶出租车面前。
Cruise的无人驾驶出租车直接的碾压过了这个行人，短暂的停了一会，然后又拖着走了好几米才最终停下来。

如果说车祸是对行人的初次伤害的话，Cruise的无人驾驶出租车，就给行人造成了更严重的伤害。
当Cruise把这个事件汇报给加州机动车管理局的时候，该公司给提交的视频刻意地修饰了，掩盖了车子拖着行人走了几分钟的片段。
当加州机动车辆管理局发现Cruise搞鬼的时候，就愤怒了。加州机动车辆管理局决定关闭Cruise在加州的无人驾驶出租车业务。
两天以后，Cruise公司决定，在全美国范围内完全停止所有的自动驾驶业务。
又过了一段时间，11月2日，Cruise决定停止生产自己的无人驾驶面包车Origin。
公司表示，自己生产的几百辆自动驾驶汽车已经够用了。
的确，所有的自动驾驶汽车都停在停车场里面，不上路了，可不就是够用了。
公司董事会还请了Quinn Emanuel 律师事务所来帮助公司如何和监管机构，执法部门，媒体打交道。看来这次拖着人走的事情对公司的伤害非常的大。
Cruise的这些骚操作，也吓坏了同行。同行们担心，Cruise会导致整个自动驾驶都面临更加严格的监管。

当然，自从通用汽车买了Cruise以后，这也不是第一次骚操作了，这个公司现在完全停止了自动驾驶的实验，看来自动驾驶应该是遥遥无期了。
自动驾驶公司的估值一直都在下降，比如说谷歌旗下的Waymo已经从高峰时期1700多亿估值下降到只有300亿美元估值了。
大家对自动驾驶出租车的安全也越来越担心。

由于越来越多的自动驾驶出租车事故，导致了旧金山市政府受到了巨大的压力。

旧金山市政府的人员也开始向加州州政府施压，要求州政府放慢无人驾驶车的扩张速度。

此外，监管部门也向cruise要求提供更多的数据，包括计划外的停车，交通违规车辆等信息，来决定cruise的自动驾驶技术是否安全。
这个行业看起来，需要面临一次新的洗牌了。毕竟，自动驾驶技术，还远远没有人想象中的那么成熟。
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