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文章转载于”牛弹琴
过去几天,有幸随中国公共外交协会,去印尼和新加坡走访和交流。
百闻不如一见。一些所思所感,已零星发在最近的文章中。今天清晨,兴之所至,整理一下自己最新的感受。
完全走马观花,肯定挂一漏万,但确实很感慨,供朋友们指教!
七个小细节吧。
1.
终于坐上了雅万高铁。王刚毅老师感叹,就一个字可形容:爽!
下面印尼朋友们大笑,鼓掌。
这也是我的感觉。确实爽,很干净,很快速,而且,很亲切,和国内同样的车厢,同样的卫生间,同样的广播口吻。
印尼人更兴奋,不停地拍照,车厢内、车厢外,一波又一波的合影。当高铁车速达到350公里时,很多人甚至欢呼起来。
车厢里满是笑声,感觉就像在过节一样。这样快乐的火车,我们真是久违了。
2.
乘坐雅万高铁,去万隆参观了亚非会议的会址。
1955年的那场会议,反帝反殖,无疑是印尼外交的高光时刻。
但也感慨万千。我仔细看了一下,当年参加万隆级会议的国家,有中国、印尼、沙特、泰国、土耳其、越南,也有阿富汗、也门、索马里、利比亚……
当年这些国家,起点都差不多,每一个都意气风发,雄心勃勃;近70年过去了,有些国家发展起来了,有些国家还在努力发展中,但也有一些国家,却始终在泥潭中打转。
国家不幸的背后,是千千万万不幸的家庭。
没有比较,就没有伤害。这个世界,太残酷了!
3.
雅万高铁真快,从雅加达到万隆,不到一个钟头。但下火车后,来接的大巴还堵在路上,大家只能在高铁站,等了很长时间。
堵,是印尼交通给我最大的印象。短短两三公里的路,走都能走到了,但车能堵你一个多钟头。堵得你天荒地老,堵得你七窍生烟,真佩服印尼朋友的好脾气。
一个国家,基础设施太差,就很难发展起来。雅万高铁已经是一张名片,更是印尼的国家骄傲,但对印尼来说,光有一条雅万高铁远远不够。
要想富,先修路。印尼,挑战不少,还要加油啊!
4.
印尼大街上,一道最靓丽的风景线,就是风驰电掣的摩托车。
穿行在汽车间,男的骑,女的也骑。人们总体都很守规矩,都戴着头盔。
但说实话,摩托车这么多,污染肯定很严重,交通事故更不会少。
这也是东南亚国家的一个普遍现象。怎么办?
摩托车有客观需求,这不是汽车能替代的,但绝大多数摩托车,主要也就是城市短距离通勤。这不更说明电动摩托车,或者说电驴的发展空间吗?
空间很大,难度不小。但一旦形成风潮,就是一个大市场。
5.
我们中国媒体智库代表团,去当地媒体交流。每家媒体都很热情,都主动表态,我们希望多合作,内容上面要合作,商务上也多合作,我们还可以一起办论坛。
为什么?
新媒体冲击下,媒体日子都不好过。他们看到了中国媒体的快速转型,更希望中国媒体传经送宝,大家一起干,好好干,加油干。
这就是合作的基础。
但我还有一个感觉,与中国媒体强烈的危机感相比,东南亚媒体的紧迫性还小一点。确实,全世界竞争最激烈最卷的,就是现在的中国。
但先卷,也就有了新的经验和教训。
很无奈,但这就是残酷的现实。
6.
在新加坡,思想亚洲媒体智库论坛,很多专家的一个感慨,现在世界经济最大的亮点,毫无疑问就是在亚洲。

但很可悲的一点,亚洲的声音,太弱;亚洲的思想,总是被忽视。
甚至一些亚洲的故事,我们看到的,大多是西方的叙述表达。对亚洲,不乏抹黑妖魔化,还有各种挑拨离间。
这是非常可怕的现象,没有话语权,就永远解决不了挨骂的问题。
在一段时间内,亚洲肯定还是挨骂的角色。
亚洲在发展,也不能光闷着头发展,亚洲国家要反思,深刻的反思。
7.
在雅加达,陆慷大使感慨,公共外交,大有可为。
他讲了一个故事,一位还是印尼媒体的高层,居然弱弱地问了他一个问题:台湾不是一个国家吗?

当然不是!
但从另一个侧面,很多外国朋友,哪怕专业人士,对中国了解还很不够。他们知道中国是一个大国,是一个友好邻国,但中国具体怎样,哪些是中国的原则底线,他们很模糊。
我们也不要笑。东南亚很多事,我们就一定熟悉吗?世界很多事情,我们就一定知道吗?
公共外交,确实大有可为。百闻不如一见,线上还要线下。多出去走走,多请人来来,大家多交流,多合作,多交朋友。
这应该是中国外交不可或缺的一部分。
敌人搞得少少的,将朋友搞得多多的,这样的中国,何惧之有?这样的亚洲,前途无量。
图片源自网络
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