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近期，达美航空调整了2024年夏秋航季的布局，在亚洲航线上有两条比较令我们关注的变化。
1
亚特兰大-首尔新增航班
达美航空计划增加亚特兰大ATL-首尔ICN航班频次：
自2024年4月1日起，从每周7班（每日一班），增加到每周10班；自2024年5月7日，增加到每周14班（每日2班），均使用A350飞航。
加上已有联运的大韩航空，未来在亚特兰大-首尔航线上每日会有三个航班，2架359,1架748.
航班的参考时刻如下:
【去程】
【回程】
(截图来自预订系统，红框内为新增航班)
新航班开通会让亚特兰大-中国的出行更为便利：首尔与中国间可通过大韩、东航、南航等航司连接，行李可直挂；而对于多数持有美国签证（无论是否过期）、绿卡的乘客来说，往返均可在韩国停留最长30天，而免签证。
除了亚特兰大外，达美目前有每天多个航班从底特律、明尼阿波利斯、西雅图等地前往首尔，并通过大韩代码共享，将纽约、洛杉矶、旧金山、达拉斯、华盛顿、夏威夷檀香山变成直飞首尔的城市群。
2
洛杉矶-上海航线推迟
根据航班预订系统的显示，达美航空已经在约1周之前推迟了其洛杉矶-上海（DL39/38）的复航计划。最新复航日期为2024年7月12日（洛杉矶->上海）和7月13日（上海->洛杉矶）。达美航空于此前宣布将在2024年3月底复航该航线，使用空客A359飞行。
已经购买了包含DL39/38 3月底-7月初机票的乘客，其预定应该已经自动更改至达美航空在中国的其他航线：上海-西雅图（每周7班），上海-底特律（每周3班），或改到东航的上海-洛杉矶直航上。

航空公司一般不会透露推迟航班计划的原因，但答案无非就是自己改变主意了（对航班盈利能力有顾虑）或者客观原因（比如航权没有拿到，没有机组没有飞机在飞）。洛杉矶客流虽然很大，但竞争也异常激烈，在鼎盛时期，上海-洛杉矶航线每天有5个直飞客运航班（东航2，美联航、美航、达美各1），而价格上往返经济舱+2件行李曾仅需289美金……
票帝认为，航权应该不是问题……值得注意的是，本次推迟调整发生了APEC两国元首会晤之前，而在本次APEC结束之后，中美两国表示会在2024年初“大幅度增加航班”，航空公司应该会做继续调整。

票帝点评
1.对于住在亚特兰大附近的乘客来说，亚洲航线的增班应该是令人激动的，亚特兰大-中国的航班依然没有恢复的计划。
2.我们也希望上海-洛杉矶之间能有更多的航班，重现当年的辉煌。
3.希望北京大兴早日出现美国航司的身影。
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