日前,江苏省发布消息,同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费。江苏205国道并非近年第一个收费的国道。据媒体不完全统计,从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布过国道收费站开通收费的公告。 
很早时候，海南就在吹嘘“一脚油门踩到底”，好像开车踩刹车很费车似的。有不明就里的人开车到海南，对高速公路没有收费站很吃惊，开车上高速似乎自己占了多大的便宜，似乎忘了海南岛的燃油比琼州海峡那边贵很多。岂止是司机，就连那些管燃油的部门，也渐渐忘了一箱燃油有半箱税费的事实。在全国高速公路都节假日免费的时候，海南交通部门居然说，海南岛不存在退费一说，因为海南岛高速公路一直就没收费。
于是，人们不得不提醒，海南的燃油里每升附加有1.1元的路桥费。后来，海南岛也开始退费了，每辆汽油车每年退个百八十块钱，聊胜于无，人们也很满足。
后来，海南岛的经验有向全国推广的苗头，大约在2009年，国家开始征收燃油税，燃油税相当于油价的45%，那时承诺，公路费改税，不再收取买路钱，就是公路通行不再收费。     
再后来，实施的时候成了除高速公里之外，取消全部的过路费。给出的理由是高速公路是花钱买速度，不是买路钱。还有，据说当时高速公路有8万多收费员，一旦全部取消，这些人不好安置。确实，后来真的有收费员叫苦，说自己36岁了，除了收费，啥都不会。尽管现在停车场都不再设专人收费了，但高速公路路口还是的收费卡还是保留了下来。
 “贷款修路，收费还贷”，当时在每一个收费站口，都竖有这样一块牌子，当时的承诺是一旦贷款还完，就不再收费了。不管这事真假如何，但总给人一点盼头，这是阵痛，忍忍就过去了。
如今，管理部门对民众的承诺，就和当年的计划生育一样，不断修改，最后都不算数了。体谅他们，他们缺钱了，咱不凑钱谁凑钱？今后的日子就是更加困难，我们一定要坚持下去。
其实，高速公路即使收费，也没必要采取如此成本的人工收费模式。台湾高速公路不设卡，也不免费。汽车通过，扫描记录，自动扣费，车主无感，也不用减速。后来，高速公路叠床架屋，建立了自己的ETC系统，沿途还建了不少耗资不菲的龙门架，但还是有很多人办了ETC还要拿卡，据说这个ETC系统很不稳定，还很不方便。
据悉，有没事找事的部门早就研究出了微信和支付宝高速公路收费系统，原理和停车场软件一样，自动扫描，自动扣费，比台湾的还要先进和普及。不过，高速公路还是舍不得自己的一亩三分地，敝帚自珍，自成一统，卧榻之侧，容不得他人酣睡。
当年全国学海南，只学了国道免费；现在没钱了，很多地方都开始重设收费站，海南会学全国，在每个路口再设收费站吗？如果是这样，今后因为出行成本提高，人们的经济活动成本增加，会尽量减少人流和物流吗？海南物价一直居高不下，是不是与燃油费奇高有关啊？     
国道重启收费，引起人们的焦虑。经济专家，能不能出来解释，缓解人们的担心，这样的收费一旦开始，物流成本上升，物价上涨，经济会好起来吗？
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