从11月9日起，中美间定期直飞客运航班再次增班，2023-2024冬春航季，有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。
国内航司中，此前只有国航、东航、南航、厦航执飞中美航线。此次增班，海航和川航加入，中美航线上的中国航空公司增加至6家。
海航计划从2023年11月26日起，恢复每周三班的北京-波士顿航线，具体航班是HU729 / HU730 北京-波士顿/波士顿-北京（周三、周五、周日），HU730会在西雅图进行技术经停，这个航线也成为很多加拿大华人回国的首选线路，毕竟西雅图和温哥华距离很近。‍‍‍‍‍‍‍‍
根据北美票帝的显示，开航初期大概是这个价格（单程）：
至于四川航空，更是整出了超大动静——
2023年11月24日-2024年3月30日期间，川航计划执行如下航线：
去程航线3U3837成都天府-洛杉矶，逢周二、五执行，机型A350；
回程3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五执行，机型A350；
开航初期几个航班价格简直跌破眼镜，有网友晒出从昆明中转成都飞洛杉矶的订单，含两件行李，也有里程积分，2918人民币！
当然这只是开航初期的特价促销，到了12月旺季还是挺贵的，成都直飞洛杉矶都要2万多，做好规划，提早选择吧。
国航计划11月21日起，新增北京-华盛顿航班（回程经停洛杉矶），每周两班；11月25日起，新增北京-洛杉矶航班，每周一班。
其中，华盛顿终于迎来了赴华的直飞航班，而且直飞北京的航班淡旺季差别不是很大，刚开通前几班往返也需要2000美元左右，而圣诞节的旺季往返最低也能以2400美元左右的价格拿到一个直飞，其实也不错。
东航从11月25日起，新增上海-洛杉矶航班，每周两班。
南航从11月30日起，新增武汉-旧金山航班，每周一班。
此外，厦航此次未提交新增航班申请，但厦航目前淡季的价格比较友好，1件行李，没有积分：
上述增班计划落地后，中国航司每周运营中美航线35班，其中国航11班、东航9班、南航7班、厦航3班、海航3班、川航2班。此次，中国航司新增了成都、杭州、华盛顿、波士顿等航点。
2019年，中国和美国之间每周有超过300个直飞航班，高峰时期可达340个航班。此次增班后，中美直飞航班增加至每周70班，已恢复至疫情前20%-25%左右水平。
加拿大也迎来低价增航！
温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）最新表态：预计从2024年3月开始，日本航空旗下的经济型品牌Zipair将正式开通温哥华-东京（成田机场）往返航线，且往返平均票价仅需900加元（大约4700人民币）。
而随便翻一下订票平台，以目前11月份的价格来看，东京-上海、东京-天津、东京-宁波等国内主要城市之间的往返机票价格，即便算上税，也不过1500元人民币左右。
也就是说从温哥华出发，经东京转机，往返中国主要城市的机票价格，最低只要6000多元人民币就足够了。‍‍‍‍从目前温哥华回国的各条直飞、转机航线看，这基本就是最低价实惠的选择了。
当然便宜就势必存在一些缺点，主要来说就是这条日航旗下的经济型航线没有免费行李额，也不包括机上餐食，所有一切都需要额外收费。
如果你可以接受这一点，那搭乘这条航线回国，可就真是非常划算了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍
毕竟，持有加拿大护照的华人，经日本转机没有任何签证障碍；持中国护照的加拿大永久居民，也可以在日本驻温哥华领馆申请日本签证，出签率非常快，通过率几乎百分百，难度系数为零。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
留学生、游客和陪读家长们则可以申请过境签证，价格便宜适合转机，每次转机在日本境内可以停留7天，顺便旅游的时间也足够用。‍
据悉，这条航线使用全新的波音787-8执飞，每周两班。
当地时间晚上从东京出发，加西时间早上落地温哥华机场。‍‍‍‍‍‍‍‍
其定价策略就是保持同时段日本航空往返温哥华票价的一半。
讲真，如果没什么行李，也能接受不吃飞机餐，Zipair廉航的开通，对大温华人绝对是多了一项绝佳的回国选择。
11-12月加拿大回国票价
目前来看，加拿大直航回国的航班还是非常有限，价格也不算便宜，以下表格票价均为单程，来自航司官网，票价实时变动，仅供参考：
直航又贵又少，能接受转机选择就会多很多，尤其在日本韩国转机，无论时间还是票价都的选择都很充分，大家可以多比较一下。
韩国：中韩航线是疫情后恢复最快的航线之一，有报道指中韩周航班量恢复至疫情前的73.4%，可直飞大部分中国大中型城市，而且韩国现在对有加拿大有效入境签证的中国公民还可免签入境中转，最多停留30天。
日本：国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中国的航班，但需要在当天转机，不可以过夜。
希望中加航线不远的将来也能迎来好消息！
祝大家回国愉快！
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