过去两个月，芝加哥地区的货柜停放场频频发生货柜遭窃事件。(pexels)
“现在的窃贼非常嚣张，以前是剪开货柜锁偷走部分货物，现在整个货柜集装箱直接拉走”，近两个月至少遭盗三只货柜的卡车公司华裔东主John王说，新冠疫情过后，卡车生意大幅缩水，原本收入就已抓襟见肘，又频频遇上货柜贼，导致“保费上涨、客户流失”， 让小型卡车公司经营陷入更大困境。
在芝加哥经营卡车公司多年的John王说，日前他公司的货柜停放场，被偷走一只装满约千台割草机的货柜，“市价约20万的货物，就这样一夜消失”，他表示，尽管损失的货柜一般保险可以理赔，但申请赔偿程序费时，而且明年保费几乎可以确定会因此提高，对过去一年已经辛苦经营的卡车业无异雪上加霜。
窃贼偷走整个货柜集装箱后，还在现场车架的文件泥板上留言。（卡车业者提供）
此外，他也提到，损失的不仅是保费，因为货物被偷，影响客户的出货日期，导致客户对该公司失去信心而转去其他公司委托业务，更让小规模的卡车公司在目前的状况下很难找到新的客户填补业绩。
他说，他公司目前租用的货柜停车场，大约可放置20个集装箱，之前该停车场本来有安装电子锁，但因为时会发生故障造成卡车无法进入而拖延出车时间，加上时机欠佳，卡车公司收入大幅缩水，也无力聘用及时到场维修的人员，或强化保全设施，货柜停放场的进出管理因此明显松散。
疫情过后，芝城偷窃抢劫有增无减，有关当局疲于奔命、执法无力，更使得以往大多只偷货柜内部分货物的窃贼有恃无恐，有的乾脆把停放场的铁丝网剪开后打开大门，然后开着卡车头入内拖走整个货柜，John王沮丧的表示，“卡车行业就这样陷入了恶性循环」。
「卡车业的黄金期已经过了」，疫情前刚买了卡车头的Eric费说，疫情期间的确赚了一笔前，「去年前半年与2021年时期，卡车行业是暴利，港口的货柜拉都拉不完，运费价格也不断飙涨」，Eric说，好的时候从芝加哥载到洛杉矶单趟价格可以拿到6、7000元，现在的运费跌了至少一半，「有3000元就不错了」。
他表示，一趟长途下来，扣掉司机费用一天400多元、油钱 一天好几百元，还有车子一年1、2万元的保险费用，只要一不小心，可能就会赔钱。
为了减少营运风险，Eric从去年年底就已经把自己的车头改挂靠到大卡车公司，“虽然收入比自己当老板少，但至少稳定”，他说，一些在疫情期买了多个车头准备大赚一笔的同行，现在有不少人都开始抛售车头。
来源：世界日报

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