文|张永群

近日，景区摆渡车“宰客”的话题引发热议。有媒体调查表示，国内不少景区大门离游客服务中心很远，或者景区大门离真正的景点很远，游客只得被迫乘坐摆渡车前往。不少网友表示感同身受，纷纷评论吐槽。

网友们对景区摆渡车的意见，结合我们自身的旅游体验来看，其实并不难归纳。首先是票价高，便宜点的10元到30元，贵一些的还有大几十或者上百元的，一家老小坐下来，花费不少。另外是大家觉得有些摆渡车设置得没有必要，作为游客却并没有自主选择权，基本都要“听从”景区安排，还有时候需要凑够人数才能发车，白白浪费了时间。

当然，这不是对摆渡车本身的否定。摆渡车是景区内的公共交通工具，它的设置应该是综合考虑的结果。比如路况，有的景区山路陡峭崎岖，需要有经验有技术的驾驶员。从安全的角度讲，摆渡车是有必要存在的。再如，景区人流量太大，停车场在合理范围内设置得远一些、多一些，这样可以减少拥堵。或者为了保护自然环境，配备环保电瓶车统一进入等等。

但游客反感的，就是看到通往景区的路明明平坦宽阔、看到摆渡车和旅游大巴没有什么区别，却又无法选择不坐的感觉。因此，游客们可能会产生“被宰”的想法，会想要反问一句，“隔开这一段路的目的是什么？”

大家的吐槽也是在呼唤一种规范：什么样的情况需要设摆渡车、多远的距离是合理的、价格标准怎么定、游客是否有充分选择权等等。抛开公益性先不谈，摆渡车即便要收费，最起码应该做到标准合理、透明，尊重游客的自主权，并接受社会的监督。

摆渡车是游客迈入景区的第一道体验，也关系到游客对景区的初印象。而且，在网友的吐槽中，我们也不只看到了摆渡车的问题，还有景区门票之外的二次收费、捆绑销售、配套设施收费、商业化痕迹太重等等诸多问题。旅游体验是很多人在选择景区时考虑的重要因素。体验好，下次再来、打个好评，或者推荐给朋友，形成一个良性的循环。如果景区票价高、收费项目多、服务又跟不上，游客体验不好，自然就不会选择再来，毕竟“被宰”只一次。

而对于景区来说，过度依赖门票经济，在门票、摆渡车等收费项目上“动脑筋”，说到底还是短视的做法。旅游产业链上，票务收入只是其中一环，还有住宿、购物、餐饮、娱乐、文化消费等等。景区要想长远发展，应该在拉长产业链上下功夫，为游客提供多元化的服务，找到自己的盈利模式。

网友们的热议和吐槽也给诸多景区提了个醒：宰没宰客，游客们都明明白白。如果因为“摆渡车”这样的问题劝退了游客，丢失了口碑，对景区来说，恐怕是因小失大了。而且，放眼看去，别说摆渡车，很多连门票都不收的景点，取得口碑和综合消费多赢的例子，不有的是吗？

热点视频推荐

↓↓↓