美国总统乔·拜登（Joe Biden）和前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）将在未来几天访问密歇根州，这可能是他们为2024年总统大选制定的战略的预演，而两人的访问都与美国汽车工人联合会（UAW）目前正在进行的罢工有关。

拜登将于周二（9月26日）前往密歇根州，会晤正在对三大汽车制造商——福特（Ford）、通用汽车（General Motors）和斯特兰蒂斯（Stellantis）——旗下工厂展开罢工纠察行动的UAW工人。特朗普预计将于次日在该州举行集会，他的竞选团队表示，现任和前任工会成员将出席集会，但不一定是UAW的成员。

两人与劳工运动的关系都很复杂。虽然拜登长期以来一直支持工会，并在全国劳工关系委员会（National Labor Relations Board）中任命了对工会友好的多数成员，但他作为总统的一些行为激怒了工会成员。特朗普的政府显然对劳工不那么友好，但这位前总统在之前的两次总统竞选中仍得到了工会成员的大力支持。
尽管工会成员长期以来在美国政治中被视为民主党的铁杆支持者，但当代的事实却更为复杂。


根据罗珀民意调查中心（Roper Center for Public Opinion Polling）的数据，当特朗普在2016年赢得总统大选时，他从至少有一名工会成员的家庭中获得了43%的选票。2020年，面对声称支持工会的拜登，这一比例下降到了40%，但仍然代表了工会选票的重要部分。


俄亥俄州迈阿密大学政治学助理教授凯文·鲁宁（Kevin Reuning）说：“在过去10到15年间，有一种趋势是工会工人越来越多地被认定为共和党人。工会成员的多样性比人们想象的要多得多。”


在特朗普的团队公开了他前往底特律的意图后，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）发表了一份尖锐的声明，表示他的组织不会欢迎这位前总统。


费恩说：“我们工会的每一根纤维都在与亿万富翁阶层和以牺牲工人利益为代价使唐纳德·特朗普这样的人富裕起来的那种经济作斗争。我们不能再继续选举那些亿万富翁和百万富翁，他们根本不了解什么是靠工资维生、艰难度日，不能指望他们来解决劳工阶层的问题。”
相比之下，这位UAW领袖在9月22日宣布扩大罢工规模时，明确邀请拜登去看望罢工的工会成员。
不过，拜登在美国工会中的地位可能已不如从前。去年，拜登签署了一项立法，迫使铁路工人接受他们的工会投票反对的合同，从而阻止了一场罢工，这让一些工会成员感到不满。


在UAW的成员看来，拜登推动加速从汽油车向电动车的过渡被视为对就业的威胁。一些制造传统汽车所需的熟练工人可能会发现，在一个使用电动马达的世界里，对他们的需求可能会减少。
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