行业趋势

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今晚国内油价将上调，加满一箱 92 号汽油多花 15 元左右

据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自 2023 年 9 月 20 日 24 时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高 385 元、370 元。
折合成升价，92 号汽油、95 号汽油及 0 号柴油分别上调 0.3 元、0.32 元和 0.31 元。
近期北京地区 92 号汽油价格（元 / 升）
以北京地区为例，95 号汽油上涨 0.32 元，上涨后 95 号汽油为 8.97 元 / 升。92 号汽油上涨 0.30 元，上涨后 92 号汽油为 8.42 元 / 升。
如果按一般家用汽车油箱 50L 容量估测，加满一箱 92 号汽油，将多花 15 元。广东、广西、四川、云南等部分地区 95 号汽油将进入「9 元时代」。（IT之家）
‍公司动态

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靳玉志接任华为车 BU CEO，余承东改任董事长

据 HiEV 大蒜粒车研所，华为光产品线总裁靳玉志已于近期接任智能汽车解决方案 BU CEO 一职，而余承东担任智能汽车解决方案 BU 董事长一职。
一名资深业内人士对此表示：随着华为手机回归，余承东可以将更多精力聚焦到手机上。
随着上述变更，华为智能汽车解决方案 BU 目前部分管理架构包括：
  • 华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长，余承东
  • 华为光产品线总裁、智能汽车解决方案 BU CEO，靳玉志
  • 华为智能汽车解决方案 BU CSO，王军
  • 华为智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理，李文广
（IT之家）

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比亚迪仰望 U8 正式上市，豪华版售价 109.8 万元，将坚定自建直营渠道

比亚迪「百万级硬派越野」仰望 U8 于正式上市，共推出两款车型，豪华版售价 109.8 万元，越野玩家版售价暂未公布。
仰望 U8 豪华版提供 15+1 种越野模式，包括 10 种驾驶模式（经济、舒适、运动、雪地、沙地、泥地、山地 / 岩石、涉水、曲率引擎、极限续航）+5 种功能（原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统）+ 意外漂浮脱困。
越野玩家版在此基础上，添加了拉力赛模式和越野自定义模式。此外，越野玩家版还可选配车载无人机套件。
同时该品牌宣布将坚定自建直营渠道，门店年内覆盖全国 40 + 城市。
据介绍，仰望直营门店分为仰望中心店和仰望展厅店，前者提供品牌体验、销售、交付、售后服务等，后者将开设到购物中心等位置，提供销售服务、试驾以及技术分享等活动。
截至目前，比亚迪仰望直营店有 70 家正在建设，官方宣称年内覆盖全国 40 + 城市，仰望直营门店达到 90+。（IT之家）

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研究显示：特斯拉在寒冷气候下的长期电池健康状况更好

周一美国电动汽车调查公司 Recurrent Auto 分享了一项研究结果，显示在寒冷气候中拥有和使用的特斯拉汽车比在炎热气候中的有更好的平均续航能力评分。
该研究分析了美国超过 12500 辆特斯拉汽车的数据，这些数据是 Recurrent 通过其软件获得的。
根据 Recurrent 的说法，环境中的热量会给电动汽车电池的电化学反应提供额外的能量，加速不必要的化学反应，导致电池老化，30 摄氏度是公认的加速电池退化的临界温度。
虽然在寒冷气候中可能会因为保持驾驶舱温暖而消耗更多的能量，导致续航能力下降，但 Recurrent 称这是短期的。因为它没有像热量那样对电动汽车电池产生同样的电化学影响，所以当温度升高时，电池的续航能力会恢复。（IT之家）

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小米汽车无线充电专利获授权：可提高用户的停车自由度

国家知识产权局网站显示，小米汽车科技有限公司申请的「无线充电方法、系统及存储介质」专利现已获得授权，公告号为 CN114785002B。
小米汽车表示，该专利避免了驾驶员需要不断调整待充电车辆的停车位置来实现目标电能发射线圈与电能接收线圈的精准对位，从而可以降低驾驶员的停车操作复杂度，提高车辆的停车自由度。
小米公司于 2021 年宣布未来 10 年投资 100 亿美元下场造车，自此关于小米汽车的消息层出不穷。
卢伟冰介绍称，小米汽车的实际投入力度还要更大，小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。
此外，卢伟冰还表示，小米汽车维持 2024 年上半年量产目标不会改变。（IT之家）
新车上市

零跑 C01 增程版上市：纯电续航最高 316 公里，售 14.58 万元起

零跑中大型轿车零跑 C01 增程版今日上市，售 14.58 万元起。共推出三款车型，包含 216 舒享版、316 舒享版、316 智享版。
为了适应增程器的散热需求，该车在前脸部分增加了一些通风口，官方称之为「时空胶囊无边界格栅」，使得整体造型更加运动。此外，该车在左后翼子板处增加了燃油加注口，右后侧则为充电口。
新车还将搭载了 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，包括 ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、ALC 自动变道辅助、ICA 智能巡航辅助、TJA 交通拥堵辅助、ATC 自适应弯道巡航、HWA 高速辅助驾驶系统等都有配备。
动力方面，新车搭载全新 1.5L 阿特金森四缸增程器，最大功率 70 千瓦，电机最大功率 200 千瓦，CLTC 工况纯电续航分别为 216km 和 316km， CLTC 工况馈电油耗 4.9L / 100km，满油满电 CLTC 综合续航里程 1276km。

零跑 C11 超级增程版上市：纯电续航 300 公里，售价 14.98 万元起

除了零跑 C01 增程版之外，零跑还推出了零跑 C11 超级增程版车型，在原有 3 款车型基础上再推出 3 款搭载 1.5 升增程动力车型，售价区间为 14.98 万-17.58 万元。
零跑 C11 超级增程版新增车型提供两种不同规格电池组，CLTC 工况纯电续航里程分别对应 200 公里和 300 公里。
零跑 C11 超级增程版为了适应增程器的散热需求，在车头增加了散热孔，并且采用了延续性的设计，圆角矩形的设计元素一直延伸至头灯下方，前保险杠也增加了进气口。
动力方面，零跑 C11 超级增程版搭载由 1.5 升四缸增程器与电动机组成的动力系统，后桥驱动电机最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 牛・米。
新增车型提供 30.1 千瓦时磷酸铁锂电池以及 43.7 千瓦时三元锂电池，CLTC 工况对应纯电续航里程分别为 200 公里和 300 公里。
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