被唱衰的德国经济！能挺住吗？

「用商业角度破解世界变化」

这是「商业侦探佳」的第 96篇视频

重大消息！德国竟然被预测为今年经济发展最差的领先国家，国际货币基金组织和经合组织，纷纷为其发出预警！

这个欧洲经济的老大哥，今年头两个季度的GDP竟然连续负增长，正式陷入衰退。难道说德国再次成为“欧洲病夫”了吗？德国经济怎么也和德国足球一样，突然就不行了呢？

今天的商业侦探佳，我们就来和大家盘一盘，德国经济的毒药和希望！

德国为啥沦落了？

要说德国经济现在有多差，先给大家分享一组德国制造业采购经理人指数的数据。这一数值从去年开始跌到50以下，也就是开始缩紧。最近这两个月，都是跌到了40以下。过去25年里也就只有两次跌到了这个地步，一次是东西德合并后的经济阵痛期，一次是疫情刚爆发的时候。

德国经济落得这么惨，到底是因为什么呢？一般的欧美财经媒体都会提到这几个原因：1. 俄乌战争，切断了俄罗斯的廉价天然气；2. 中国后疫情需求没起来；3. 劳工老龄化，适龄劳工不断缩水。

这些原因都有道理，但都没说到问题的核心。最核心的问题是，德国经济过于专注于自己擅长的单一领域。通俗地说，就是鸡蛋都放在了一个篮子里，可再好的篮子也有漏的时候......

德国的“蛋”是如何发展起来的？

说到德国经济结构存在的问题，要给大家敲黑板上经济历史课了。作为工业革命的后起之秀，德国一崛起，就进入了强者模式。从发展铁路开始，继而带动了钢材、冶金等重工业。到1900年，德国的钢铁生产量甚至超过了英美。这一段历史，奠定了德国以工业为主的经济基础，也为后来德国支柱产业的诞生打下了坚实的基础。而这个支柱产业就是——汽车业！

1886年，一个叫做卡尔·奔驰的德国人，获得了第一辆单缸四冲程发动机汽车的专利。从此汽车产业诞生，卡尔·奔驰也被奉为了“汽车之父”。此后德国在汽车的赛道上便一发不可收拾，汽车牛人辈出。到1940年，戴姆勒奔驰、奥迪、宝马、保时捷、大众等德国车厂相继创立，德国汽车业就此有了雏形。

但这个时候，二战已经爆发了。二战结束时，德国元气大伤。好在德国快速推行了新的货币和税收政策，同时受益于美国马歇尔计划的援助，德国经济快速回到正轨。而百废待兴之际，德国选择了重点发展自己最有优势也最火的——汽车业。德国汽车就此腾飞！到了60年代，德国汽车年产量达到了200万台，成为了欧洲最大的汽车制造国和出口国。之后德国和美国、日本，并称三大汽车巨头。同时德国在高端车行业占据了大部分市场，65%的豪车都来自德国。

强大汽车产业背后的经济毒药

德国汽车制造业不光是车企多，其背后的汽车供应商也很强大。几乎每一个零件都有相关的专营厂，都在自己的领域做到了世界前三。像这样的企业，在德国至少有上千家。所以通观德国整个汽车制造业，不但方方面面活好，而且体量巨大，对德国税收的贡献达到了1/4，更创造了德国1/7的就业，成为了德国的经济支柱！

而围绕汽车产业为主的工业，占据了德国经济三成左右，在发达国家中遥遥领先。别忘了，围绕汽车产业还有销售、金融服务等周边产业。总之在德国，你想和车没关系，那真的很难！人口不到九千万的德国搞出了这么庞大、完备、顶尖的汽车产业，让德国成为了工业大国中的明珠。当然也带来了最重要的问题——德国整体经济过分围绕汽车产业！这便带来三大问题。

第一个，也是最重要的，就是德国错过了其他行业发展的机会。举个例子，你已经买了茅台的股票了，你说你还有动力换其它股么？对德国来说，它错过的重要机会有三个：

· 第一个就是互联网。现在能说得出来的德国大型科技公司，也就是70年代创办的SAP了。在德国，你别说互联网创新了，你出了德国几个大城市，你连高速上网都难。

再说说德国政府服务的数字化程度，在欧洲也是排名倒数。现在AI越来越火，几乎也和德国没有关系。当然这背后还有一个原因，就是德国对于数据的监管和保护特别严格，所以基本也搞不了需要用数据养起来的AI。

· 第二个错过的机会，就是电车。要说保时捷曾经还有“电车之父”的称号，但没想到时隔一百多年，却被马斯克凭一己之力拼出了电车这个新赛道。

更没想到的是，特斯拉开源了所有技术，大幅降低了造电车的技术开发门槛。而且往期（回顾《电动汽车：最贵的梦想，最大的泡沫》）我们也说过，电车需要的零部件比油车少很多。这些都促成了中国的弯道超车，迎来了中国的电车造车狂潮。而这也给德国的车厂和零部件产业，带来了重要的打击。要知道2015年的时候，中国一年才出口40万台车，而去年出口量就飙升到了270万台，其中很大一部分就是新能源车。就连德国自己的租车公司Sixt还刚刚订购了比亚迪10万辆电车。

有汽车行业朋友透露，以前上海车展，德国车企的人寥寥无几，但今年却都抢着来看中国的电车是怎么造的。

· 第三个错过的机会，就是更早、更大力投入新能源的机会。当你选择依靠天然气作为主要能源，而且一半以上的天然气都进口一个国家的时候，确实是又便宜又省事。但同时这也是在增加你的能源不安全性。即便没有俄乌危机，也很难说有没有其它危机爆发。之前德国的危机感实在不强，默克尔做总理的十几年，把钱更多地放在了社保上，而不是新能源的投资上。

而经济依赖汽车产业，所带来的第二个问题就是——过度依赖出口！德国只有不到九千万的人口，是不需要那么多车的，所以从一开始就走的出口这条路。最一开始是出口欧美，2000年后主要出口到以中国为首的发展中国家。这让德国的汽车产业在国际上一直不愁生意。德国经济中出口的比重极大，有25%的就业都和出口相关，而对比美国，这个数字只有6%。

因此，不管是因为疫情，还是海外电车抢生意，一旦德国的海外市场出了问题，整个经济必然受到震动。

经济依赖汽车产业所带来的第三个问题，就是经济高耗能！德国的能源使用率是相当高的，基本没有什么浪费，但是人均碳排还是比法国高50%。

究其原因就是因为，以汽车为主的工业产业都是高耗能的，所以对能源价格的敏感度更高。只要有变化，经济就会震动。所以俄乌危机后，德国非常敏感，其能源成本一直到现在还是俄乌危机之前的两倍。这就造成了很多企业开始到海外建厂，以降低成本。

但即便是这样，德国经济也不是完全没有希望，那希望又在哪呢？

涨工资缓解了阵痛经济走好的希望在哪儿

我的一位在德国做生意的朋友提到，他觉得其实在德国是感受不到经济不好的压力的。德国经济危机没有媒体报道得那么夸张。大家都在花钱，也都敢花钱，因为大家的工资都还在涨......今年德国的工资一直在大幅上涨，第二季度更有了6.6%的大幅上涨。而且就算是能源价格高，政府也有在发补贴。

和之前分析美国经济没有垮时候的原因相同（点击回顾），更有钱的德国人，保证了德国的内需。那大家可能又要问了，为什么德国的工资也在涨？原因一，是有工会在为大家争取，原因二，是因为生育率下降，人口老龄化，劳工市场收缩。

现在德国就已经有200万的工作机会空缺，43%的德国企业面临招人难的问题，未来10年预计劳工人口还会缩减500万。

前几年德国人还在喊有难民问题，最近也都不怎么提了。原因就是，能有新鲜的血液进入德国，对德国来说也是好事了。现在德国不但依然要发钱给难民，预计还会进一步放开移民政策。在劳工市场供求不平衡的情况下，自然工资就会涨。

而除了发展内需市场以外，德国的希望还在于经济产业的转型。好在德国的财政还比较健康，政府有条件牵头拉动对新能源、电车、科技等产业的投资。首先，德国可以增加能源的独立性。其次，就是在传统汽车行业之外，找到新的增长点。此外，政府也需要调整对于科技产业的监管、提高产业的机械化，从而减低对于劳工的需求，缓解劳工市场收缩的压力......

没有谁的成长是不痛的，也没有谁的成功是恒久不变的。你怎么看德国经济？它还能走出低迷吗？欢迎大家留言讨论～

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