俗话说“打风不成三日雨”，香港避开了台风“海葵”的吹袭，却避不开“海葵”残余雨带的影响，昨夜（9月7日）开始暴雨倾盆→《多图｜黑雨下香港多区严重水浸！车辆被淹，人被冲走，地铁站楼梯变瀑布……》
雨越下越大，连香港的猪都被冲跑了！

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打鼓岭有养猪场在短时间内被暴雨淹没，场内饲养的100多只猪被水流冲走或淹死，场主欲哭无泪，初步估计损失上百万港元！
暴雨还带来了山泥倾泻，昨晚凌晨2点左右，筲箕湾耀兴道对开一幅护土墙在暴雨下出现山体滑坡，山上有巨石伴随沙泥塌下阻路，附近居民大感震惊，直言是首次见到出现这种情况，还好事发是凌晨无人车经过，无人受伤。

此外柴湾还有道路被暴雨冲毁↓
有网友发贴指香港仔香岛道与浅水湾回旋处道路塌陷，有汽车掉进了坑里。
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暴雨拦不住打工人
而香港的打工仔们就惨了，窗外暴雨下不停，全港处处水浸，今天（8日）到底还要不要返工呢？

今天如果要出门返工，是该打车还是打船？

（网友玩梗，别当真~）
其实香港天文台昨晚11点左右已发出黑色暴雨警告，并一直维持至今。
政府今早首次发出“极端情况”警告，其后宣布维持至下午6时，学校全日停课、港股全日停市。
劳工处也提醒僱主，除必要人员外，不应要求僱员返回工作地点上班。劳工处强调，如僱员因“极端情况”而未能上班或迟到，僱主不应扣工资、勤工奖或津贴，假期亦不应被扣除。
不过工联会立法会议员邓家彪表示，虽然政府已作出“极端情况”公布，但无法定约束力，只是提醒、劝告性质，加上这是首次发出“极端情况”，僱主、僱员皆认知薄弱，今早仍有市民冒险上班。他认为长远而言，应制定具法律效力的停工令。
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有前往九龙湾上班的市民表示，由于公司没有通知员工上班安排，于是如常出门，已经告知公司列车暂停的消息。他表示，不敢外出转乘其他交通工具，因此留在站内等候进一步消息。
而在九龙塘站，站内部分地方因水浸而要围封，有市民未能转乘观塘綫上班，有市民说，早上不少公共交通工具都暂停服务，对他造成困难，虽然公司有说黑雨可在家工作，但由于电脑在公司，因此需回办公室，虽然担心安全问题，但唯有自己小心。
在港铁大围站，有市民说，公司没说黑雨不用上班，但外面大雨又严重水浸，担心自身安全；有市民表示，即使劳工处作出呼吁，但并无法定效力，因此都要上班；有市民说自己是医护人员，必须上班，幸好部分港铁线仍然行驶，否则可能要花高价打的士。
唉，今天出门返工的市民，一路上可谓是乘风破浪，打工人真不容易啊！

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好在因暴雨一度受影响的公共服务目前已逐渐恢复——
港铁表示，将军澳线、南港岛线、迪士尼线、东涌线及机场快线已恢复平日非繁忙时间正常班次，而荃湾线、港岛线、屯马线候车时间比平时多约1至3分钟，观塘线石硖尾至彩虹站继续暂停服务，来往黄埔至石硖尾站6分钟一班车，来往彩虹至调景岭站12分钟一班车。
东铁线九龙塘站路段受水浸影响，现时来往方向列车均需使用1号月台上落客，东铁线来往金钟至罗湖站15分钟一班车，来往火炭至落马洲站30分钟一班车。港铁巴士只有行走新界西北已恢复服务。轻铁一直维持正常班次。
港铁称，沿线多区发生水浸，呼吁乘客为行程预留充裕时间，及考虑使用其他铁路线，前往九龙塘站的乘客，可考虑使用东铁线，前往钻石山站的乘客，可考虑使用屯马线。
另外，城巴表示，陆续恢复日间路线，城巴机场快线提供有限度服务。城巴指出，恶劣天气为全港多区带来严峻挑战，严重影响石澳、赤柱、大潭、黄竹坑及将军澳一带，有关路段服务恢复将相对缓慢，部分路线正提供有限度服务，并强调首要考虑为保障车长及顾客安全，正持续评估路面状况。
而九巴及龙运早前已宣布上午10时起陆续恢复有限度服务，但受暴雨及多处道路严重水浸影响，多条九巴及龙运路线需要改道行驶或暂停服务。 
橙子君印象中，过去即使是10级台风，香港都没有出现过这么严重的水浸情况，这次究竟是怎么回事？
前土木工程拓展署署长陈健硕指，今次多区严重水浸，是因为雨量超出了渠道设计容量。
陈健硕称，今次雨量与上次台风雨量差很远，今次大雨很多，以及短期雨量非常集中。据天文台指1小时158亳米雨量已破纪录，已超过了正常渠道设计雨量，早前渠道设计是60年一遇，或100年一遇，有些主渠可能达到200年一遇，但这些雨量始终与极端雨量有很大差距。
相比香港早前面对台风时的早早预警、应对得当，这次的大暴雨可是把全港市民杀了个措手不及，天文台没能早些发出预警，不少网友涌入天文台社交平台留言批评↓

天文台前助理台长、香港气象学会发言人梁荣武指，暴雨发展千变万化，现今科技仍然无法提前预测暴雨走向，需要等到暴雨区临近前一小时至半小时，才能向市民发出警示。
唉，如此破历史记录的雨量，大家非必要别出门！

（本文图片来自橙新闻、法新社、中通社、星岛、商台及网络）
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