南极知识点及南极半岛vs南极三岛

本文内容选自多篇网络文章，西小城综合汇编，感谢原作者。特别鸣谢企鹅环游、途川户外、非行不可等游记分享。

Tips：南极半岛vs南极三岛

*南极半岛是每个游轮都会去的。

*如果再加上福克兰岛的话得增加三天时间，再加上南乔治亚岛的话还得增加四天时间，增加了行程船票价格自然也会增加。

*对于企鹅狂热爱好者的我来说，个人认为三岛行程性价比更高：例如11天的南极半岛行程，有效游玩天数是4天，而19天的南极三岛行程有效游玩天数是9天，价格只贵一半而游玩天数增加了不止一倍，性价比更高。而且福克兰岛和南乔治亚岛各有独特看点。

*对于只是想走遍七大洲、对企鹅不是那么狂热的人来说南极半岛也就足够了。

南极各景点经纬度

*南极半岛（63°S～74°S, 55°W～72°W）海上航行天数：8-12天

*南极三岛海上航行天数：16-25天，到达区域：

福克兰群岛（51°40’～53°00’S, 57°40’～62°00’W）

南乔治亚岛（54°～55°S, 36°～38°W）

南极半岛（63°S～74°S, 55°W～72°W）

*南极圈海上航行天数：9-15天，到达区域：

南设得兰群岛（61°S～63°37’S, 53°83’W～62°83’W）

南极半岛（63°S～74°S, 55°W～72°W）

南极圈：66°33′46.2″

南极旅游的主题

南极旅游主要有这样几个主题。

1、看南极动物及育雏，尤其是看企鹅育雏。

2、海上巡游，看冰架、浮冰、峰林。

3、参观各国南极科考站、鲸鱼站遗址、寻找和追忆南极探险的遗迹。

4、登岛徒步，看火山。

5、探访地理标志性地点，如登陆南极半岛，跨越南极圈，抵达南极点等。

6、娱乐，比如说游泳、健身、举行仪式（例如有人去南极结婚）等。

南极洲距离南美洲最近，中间隔着只有970公里的德雷克海峡。距离澳大利亚约有3500公里；距离非洲约有4000公里；与中国北京的距离约有12000公里。所以游客来南极旅游，一般都会从阿根廷的乌斯怀亚或智利的蓬塔阿雷纳斯出发。

普通南极游一般来说有三种路线：

1、南极半岛线，也叫小环线，一般10天左右，南美出发，三到四天来回穿越德雷克海峡，剩余时间在南设得兰群岛和南极半岛部分地点登陆、巡游，看冰架或浮冰，欣赏南极动物，参观科考站。此航线航次最多，相比其他航线费用最低。

2、南极三岛线，也叫大环线，至少19天，一般是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯或出发，先去福克兰群岛，看动物并探访斯坦利小镇（福克兰群岛首府），再去南乔治亚群岛，看动物和参观捕鲸站及鲸鱼油工厂遗址，再往南穿过德雷克海峡进入南极海域，在南设得兰群岛和南极半岛部分地点登陆、巡游，看冰架或浮冰，欣赏南极动物，参观科考站。然后再往北穿越德雷克海峡，回到起始点。此航线的特点是可以对南极和亚南极地区的地貌和野生动物进行全景式扫描，可满足人们对南极的大多数幻想，费用大概是南极半岛的一倍，我参加的就是这样的旅程。

3、罗斯海线至少30天，从新西兰或南美出发，经罗斯海、阿蒙森海和南极半岛，适合不缺钱，热衷极地旅行的人士，费用为小环线的三倍左右，一年只有几班船。

此外还有从南非和澳大利亚出发的路线，这些线路时间长，费用高，一年可能只有一两班船；游客还可以坐飞机直接前往南极（智利在南极有机场），或前往南极点徒步，这些多是科考、探险家的行程或小众旅游，费用极贵，一般旅游者不会选择或没有经济能力选择。

南极常规旅游的方式实际上很简单，就是坐邮轮，一艘邮轮就是一个移动的配备了探险队员的豪华宾馆，也是一座学校。宾馆意味着邮轮有一支后勤保障队伍，包括厨师和各类服务员，提供客人的吃住和娱乐（如健身等）；每座邮轮都配有专业的探险队员（就是导游协作队伍），他们具有丰富的极地知识和经验，身体强壮，登岛时，他们会驾驶冲锋艇把客人从邮轮上接下来，送到目的地后协助客人登陆并保证客人的安全（南极的登陆点几乎都是无人区，除了福克兰群岛的斯坦利镇有码头外，邮轮都不能在岛边停靠，只能停泊在深海区，所以必须要用冲锋艇来接驳客人），他们既是向导，也是协作，就像商业登山一样给客人提供专业的服务；同时邮轮也是远洋客船，有船长、大副和船员负责驾驶和保障轮船正常运行并顺利到达指定位置；而在轮船航行的时候，船上的会议室会举办各种讲座，给游客介绍南极的地理、动物、人类探险和科考历史，游客也可以在客舱的电视里面看这方面的视频，所以邮轮也是一座学习南极知识的学校。

国际南极旅游组织协会IAATO将所有南极游船划分为四类：

1、YA（22艘）载客量12人及以下的帆船或游艇。

2、C1（44艘）传统的探险船，能搭载13～200名游客，可以执行登陆活动。

3、C2（6艘）大型邮轮，能搭载201～500名游客，可以执行登陆活动。

4、CR（7艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。

以上四种邮轮价格从高到低，这四种级别里，CR级不登陆，虽然价格低，但游客只能在船上看风景，看点太少；YA级抗风暴能力较差，且载客占总游客数不到1%，因此价格极贵，这两种游船大多数游客不予考虑。因此C1和C2两级别是南极游客的主流选择。IAATO对南极旅行还有一项重要的规定（环保要求）：同一地点单次登陆人数不得超过100人。这意味着100人以下的小船，可以保证所有人一起登陆，如果是100人以上的大船，就会存在分批登陆的情况。而每次登陆游览一般需要两到四个小时，船大了，可能一天都完不成所有客人登陆。

旅游费用首先取决于线路，时间越长，价格越贵，其次取决于邮轮的载客量，载客量越小，价格越贵，再次取决于出行时间，夏季开始（大概11月份）和结束时（大概3月份），价格相对便宜，而12月到来年2月，尤其是每年1月份的船票最贵，因为天气越热，船可以越深入，最热的时间也是企鹅、鸟类的育雏旺季，我们11月份去的时候，大多企鹅还在孵化期，我们只看到了企鹅蛋，没能看到育雏的场面（王企鹅除外）。此外，价格还与仓位等级、轮船的豪华程度和破冰能力等相关。但无论什么线路和档次，游客每天的平均花费都要几千元甚至更多，南极旅游算得上是一项烧钱的行为。

邮轮通常属于探险公司，一般的探险公司旗下都有几艘邮轮，每条邮轮分别配备船员和探险队员（导游队伍），我所搭乘的邮轮是Poseidon公司的海精灵号（SEA SPIRIT），可搭乘客114人（C1级别），有15位探险队员，我的运气不错，我们船上客人不到100人，因此我们船的游客都能一次完成登岛，我住在经典套房。由于此航程大部分仓位被九岩探险国际旅行社包下，所以客人大都是中国人，探险队员里面还有两位华人，在讲座时还为大家提供同声传译，而且九岩探险国际旅行社的领队兼导游皮主任外语能力和户外素养都非常高，在游玩的过程中不时给大家指导，让大家都感觉这趟旅行超值！

夏天的南极并不算冷，大部分时间在零度以上，客舱的房间都有空调暖气，所以衣服并不用带的太多，邮轮给每个客人赠送一件防寒防水冲锋衣（质量好，保暖和羽绒衣的效果差不多），免费租借一双防水靴。所以游客只需携带一条防水冲锋裤就可以了，穿上邮轮赠送的冲锋衣，在雪地上徒步都不感觉冷。

19天具体行程：

1、下午4:00 PM 半在乌斯怀亚上船, 6:00 PM开船，船员与探险队员见面会。安全演习。自助晚餐，派发防水靴和保暖冲锋衣。

2、一天在船上听讲座（主要介绍福克兰群岛及动植物），看冲锋舟安全说明会，船长举办欢迎酒会，晚看录像。

3、上午登西点岛，看黄花、信天翁和跳岩企鹅，下午登桑德斯岛，在海滩徒步，观赏王企鹅，跳岩企鹅入海。

4、船停靠斯坦利小镇，上岛后先去吉普赛湾，然后参观博物馆、教堂和墓地等，下午三点船离开码头，听讲座。

5、一天在海上，上下午听讲座（南乔治亚的鸟类，信天翁的爱情），强制性安全检查（防止把有机物带到岛上），其余时间看录像

6、一天在海上，上下午听讲座（南乔治亚岛介绍，鸟类摄影），其余时间看录像。

7、早上登赛里斯博瑞平原，下午登斯壮姆尼思港，参观废弃捕鲸站遗址，看象海狮和王企鹅。

8、上午登古雷特维根，参观鲸鱼炼油厂遗址、博物馆、教堂、邮局和职工宿舍，瞻仰沙克尔墓地，下午登杰森港，在沼泽地里看海狮和象海豹。

9、上午登陆黄金海港，看王企鹅、象海豹等，下午登陆圣安德鲁斯湾，观赏动物大场面，成千上万的企鹅与雪山、湖泊相映成趣。

10、上午登陆库柏湾，爬小山观看马可罗尼企鹅，然后上冲锋舟巡游，看海上峰林和帽带企鹅，回到船上后，船行驶在雪山和浮冰之中。

11、一天在海上，上下午听讲座（平面摄影，沙克尔顿和南极的鲸鱼），强制性安全检查，由于船航行在德雷克海峡，浪大，晕船。

12、上午在海上，听讲座（南极概况、生态系统和企鹅），下午行驶到象岛边上，远看象岛，船上举办慈善拍卖会。

13、上午登南设得兰群岛-企鹅岛，爬高120米走火山环线，看帽带企鹅，鲸鱼化石，下午登陆特雷特角，走环线。

14、上午登陆中国南极长城站，参观博物馆，与考察队员交谈，广场合影，下午登陆阿丘岛，观看白眉企鹅和帽带企鹅。

15、坐冲锋艇巡游安德普莱斯岛冰川，看到废弃捕鲸船，冰架等。

16、上午登陆水船角-维德拉智利科考站，参观博物馆和住处，下午登陆丹科岛，爬小雪山，顶上有企鹅，看到“企鹅高速路”

17、上午登陆有用岛，爬小雪山，看企鹅，中午组织跳水和冬泳，下午在佛尼尔湾坐冲锋艇巡游。

18、一天在海上，穿越德雷克海峽，听几个讲座（加拉帕戈斯群岛的鸟类，虎鲸，极地旅行），晚上团员摄影比赛。与船长、船员、服务人员见面。

19、一天在海上，中午到合恩角，听几个讲座（阿蒙森，前往南极点的竞赛，成为南极的大使），傍晚告别酒会。

20、一早抵达乌斯怀亚，8:00下船。南极三岛行程结束。

https://www.tuchuanhuwai.com/lygl/900520.html

南极旅游始于20世纪50年代，以智利和阿根廷用军舰向南设得兰群岛运送500名游客为标志，1991年国际南极旅游组织协会IAATO（International Association of Antarctica Tour Operators）成立后，南极旅游呈爆发式增长，1998年（指1998-1999旅游季，下同）突破1000人，2003年突破2万人，2007年达到46069人，2019达到74381人。2011年以前,中国游客赴南极的人数寥寥无几,IAATO的统计里也一直被归为其他一类。直到2011年旅行季,中国才正式被单独划分出来,那一年中国游客的登陆数量为614人。此后,这一数字一路猛增,几乎每年翻一番。2012年,登陆1059人;2013年,2188人;2014年,3126人，到了2019年，已经达8132人。占世界的11%，仅次于美国了。

南极洲Antarctica是地球七大洲之一，位于地球南端，四周被太平洋、印度洋和大西洋所包围，边缘有别林斯高晋海、罗斯海、阿蒙森海和威德尔海等，大陆面积1239.3万平方公里，岛屿面积7.6万平方公里，全境为平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的洲。

南极大陆几乎全被冰川覆盖，占全球现代冰被面积的80%以上。大陆冰川从中央延伸到海上，形成巨大的罗斯冰障，周围海上漂浮着冰山。南极冬天气候酷寒，极端最低气温曾达-89.2℃，最大风速达每秒90米以上，为世界最冷和风暴最多、风力最大的陆地。反过来每年的11月到来年的3月是南极的夏天，在南极圈内有极昼。这里只有2%的地方无长年冰雪覆盖，动植物能够生存，夏天温度可以达到零度以上，成为很多动物的繁育基地。

虽然南极气候寒冷和恶劣，但这里还是有大量的动物，这里集中了全球90%以上的磷虾，他们支撑着企鹅、海象、海狮、鲸鱼等海中动物、也直接或间接供养着信天翁等鸟类。

1961年6月23日《南极条约》生效，发起国是阿根廷等12国，中国于1983年加入，到2016年，《南极条约》共有46个成员国，《南极条约》的主要内容是：南极洲仅用于和平目的，促进在南极洲地区进行科学考察的自由，促进科学考察中的国际合作，禁止在南极地区进行一切具有军事性质的活动及核爆炸和处理放射物，冻结领土所有权的主张，促进国际在科学方面的合作。

《南极条约》生效后，各国不断在南极设立考察站，截止到2017年，南极地区共有32个国家建立的79个科考站，科考站数量最多的当属俄罗斯和阿根廷，各自拥有7处，其次是美国和智利，各自拥有6处，而我国目前以5处（包括一处在建）的数量位居第五位。目前，南极洲的“常住居民”都是来自世界各地的科学考察人员及家属。

游轮游的价格则亲民地多，市场价从四五万到一二十万的都有。根据始发地的不同，分为澳新始发的和南美始发的两种。澳新始发的游轮优点是能看到巨型冰山和帝企鹅，但由于航次少、耗时长、价格贵等因素，比较小众；绝大多数还是南美（阿根廷、智利、乌拉圭）始发的游轮。南极旅程选择上就是在假期时间、长度、预算、兴趣点等条件的约束下，选择最适合自己的，开启一段毕生难忘的南极旅程。

关于进不进南极圈？

一般进南极圈的行程是在12月下旬1月初开始才有，因为这个时候浮冰相对较少。从南极半岛出发前往极圈，来回程需要3-4天的时间，这额外多加的几天时间，运营公司会多收取费用。(也可能行程总天数不变，而减少了在南极半岛游览的时间)。前往南极圈航行途中的景色与南极半岛相似，可登陆点也比较有限。进南极圈最大的意义是地理上的仪式感，如果不是太追求这个“意义”的话，也就不用太执著于进南极圈。

其他选择：其他还有一些选择，比如威德尔海。这条航线的看点是帝企鹅。目前市面上威德尔海航线非常少，一是因为夏天的威德尔海有很多浮冰，不利于航行；二是这条航线不是百分百能见到帝企鹅。所以，不是很推荐。

如何穿越德雷克海峡？

飞机还是游轮穿越德雷克海峡？乘坐游轮穿越德雷克海峡一般是2天时间，由于德雷克海峡时常大风大浪，很多人难免晕船。飞机过去避免了德雷克海峡的颠簸之苦，单程可节省一天多时间，价格会贵2000美元起。飞行受天气影响更大，恶劣的天气可能造成飞机延误几天之久，而游轮一般可以正常航行。小编觉得经历德雷克海峡的巨浪是一种难忘的体验，当然这也看个人选择。

目前有船去船回、船去飞回、飞去船回、飞去飞回四种组合，其中船去船回占大多数。有人说不体验一下德雷克海峡十多米高的大浪，南极旅行就不算完整。也有人则追求旅程的舒适性而选择飞去飞回。萝卜青菜各有所爱~~

行程介绍

线路1

第1天家园 - 阿根廷乌斯怀亚。搭乘国际航班抵达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，转机飞往最南端海港 - 乌斯怀亚，船方接机前往酒店与其他团队会合。抵达后自行参观乌斯怀亚，此港市三面环山，一方傍水，原为南极捕鲸基地及各探险队出发前的整补跳板。市区仅有主要的三、五街道，座落于斜山坡上，高级旅馆、阿根廷着名烧烤餐厅及各类礼品商店林立，小镇上充满活力，夜宿船方安排的酒店。

第2天乌斯怀亚-登船开航 上午自由活动，下午约16:00 登船。于傍晚时分迎着夕阳，缓缓航经美丽壮观的毕哥水道 (Beagle Channel)，展开南极奇航之旅。

第3天海上航行 于海上航行，在图书馆内饱览南极相关资讯，或于甲板、观景台、船桥上观赏海上的鸟类等野生动物。

第4-5天福克兰群岛抵达福克兰群岛，可观赏很多很罕见的鸟类，包括五种不同的企鹅 - 麦哲伦企鹅 (Magellanic)，跳岩企鹅 (Rockhopper)，麦可罗尼企鹅(Marconi)，尖凸企鹅 (Gentoo Penguins) ，岛上亦可观赏到高贵的信天翁和海燕 (Petrel)。预定于史丹利港 (Stanley)登陆，造访英国住民，参观博物馆。

第6-7天海上航行 继续于海上航行，聆听船上特聘学者专家们生动的专题讲座，并在船员的陪同下参观船桥。

第8-11天南乔治亚岛 南乔治亚岛早已成为地球最美丽的地方，他有许多超过7000英尺的高山与雄壮的冰河，同时还有着深绿色的草地与深邃的峡湾和海滩。亦有着为数惊人的生态，不仅种类繁多，同时数量也惊人。大约25万对的各种企鹅栖息于此，如麦可罗尼企鹅(Macaroni Penguin) 、尖凸企鹅 (Gentoo Penguin) 、阿德雷企鹅 (Adelie Penguin) 、国王企鹅 (King Penguin) 与带帽企鹅 (Chinstrap Penguin)。我们计划前往Grytviken，此为早期的捕鲸站，现改为英国的驻军所在地，伟大的探险家 Shackleton 于此地安息。计划探访Prion Island，Cooper Bay，Fortuna，Stromness and Salisbury Plain。

第12-13天海上航行&南雪特兰群岛 继续航行，计划登陆南雪特兰群岛 (South Shetland Islands)，临近南极半岛，集合了南极的野生动植物。南极半岛最顶端之迷幻岛(Deception Island)，登上岛上的巨型火山口，所喷出过的黑色火山灰覆盖住冰雪，其间呈现出黑白分明之对比，而附近之温泉，温暖着沙滩与海水，游于其间是另一极地之体验。

第14-17天南极半岛 我们将探访群聚的Gentoo Penguin，登陆Cuverville Island与罗克洛港 (Port Lockroy)，到处都是泛白的鲸鱼骨骼，此为早期捕鲸人喜好停泊之地。续航向纽马雅水道 (Neumayer Channel)。我们将开进入位于迪斯可海湾(Danco Coast) 的天堂港湾 (Paradise Bay)，于此可近距离观看南极半岛所露出的浮冰、冰山，亦有高出海平面数十公尺的永久性冰原大板块(Ice Shelf)，此处您可欣赏到数万对的阿德雷企鹅 (Adelie Penguin)。运气好可看到座头鲸与冰上海豹群。

第18-19天海上航行&毕哥水道 开始返北航行，经德雷克海峡，缓缓向Ushuaia 推进，每人收拾行李，满载人生中最美好的一段回忆返航。

第20天乌斯怀亚 缓缓航经美丽壮观的毕哥水道 (Beagle Channel)，预计在上午时分返抵乌斯怀亚Ushuaia。早餐后下船。搭机飞往布宜诺斯艾利斯，转接国际航班飞往中国。庆贺完成南极奇航探险之旅!!

线路2

第 1 天阿根廷布宜诺斯艾利斯 (Buenos Aires, Argentina)

各国旅客抵达有南美小巴黎美称阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，下机后旅客自行前往船方预订的团体酒店，办理入住手续，之后可自由活动。布宜诺斯艾利斯是阿根廷首都及政治、经济中心。市区有许多广场与花园，纪念碑为其特色。旅客可自行参观世界最寬的街道、七月九日大街及独立纪念碑、国会广场、布宜大教堂、古董街、探戈发源地Caminito小道，以及世界三大歌剧院之一的科隆剧院。可前往著名的Florida商业步行街，为家人朋友选购世界名牌服饰或阿根廷精品特产及纪念品，夜宿酒店。

第 2 天搭包机前往乌斯怀亚 (Ushuaia, Argentina)，登船开航
早晨退房后团队前往机场，搭乘包机抵达世界最南端城市乌斯怀亚。乌斯怀亚是南美洲最南端城市，三面环山，一方傍水，原为南极捕鲸基地及各探险队出发前的整补跳板。市区仅有主要的三、五街道座落于斜山坡上，博物馆、酒店、当地的烧烤风味餐厅及各类礼品商店林立。下午4点左右，送团队前往码头登船，探险船于傍晚缓缓航经美丽壮观的毕哥水道，展开南极之旅。

在海上航行的日子，您有许多事情可以做，有机会认识同船旅客及探险队员、到船上的图书馆翻翻南极旅游相关书籍、或是在甲板上欣赏沿途的美丽景致。航行状况许可时，船上将举办特聘专家学者讲座，介绍南极生态环境、探险历史、奇特鸟类与海洋生物等精彩专题。

第 4~5 天福克兰群岛 / 马尔维纳斯群岛 (Falkland Islands / Islas Malvinas)
抵达群岛后，准备好相机，捕捉在这偏远岛屿野生动物的美丽景象。福克兰群岛是由两个主要的岛屿构成、东岛与西岛。我们将乘坐橡皮艇在首府史丹利港登陆。上岸后您会被这里的景物所吸引，独特风格的英国前哨站仍有着残留的魅力，这里是福克兰群岛首府、人文与经济的中心，您可以参观镇上的教堂、博物馆、礼品店，或有机会与当地居民开心交流。

福克兰群岛有多种不同的企鹅，例如麦哲伦企鹅 (Magellanic Penguins)、尖图企鹅 (Gentoo Penguins)、跳岩企鹅 (Rockhopper Penguins)、麦克罗尼企鹅 (Marconi Penguins) 等，如果幸运的话，可能看到王企鹅 (King Penguins)。岛上亦可观赏到高贵的黑眉信天翁 (Black-browed Albatross)、海燕 (Petrel) 及其他鸟类，包括有机会看到两种当地特有的品种、科氏鹪鹩 (Cobb’s Wren) 和福克兰短翅船鸭 (Falkland's flightless steamer duck)。在对福克兰岛上有趣的生物做初步的认识后，探险队员与专家学者解说当地动、植物与自然生态，旅客们在福克兰群岛度过悠闲又难忘的时光。

第 6~7 天海上航行
破冰船往南乔治亚岛航行，将穿越独特的隐形边界南极幅合带(Antarctic Convergence)，环绕南极大陆，向北流动的寒冷南极海海水和温暖印度洋、太平洋与大西洋海水汇集，使得大量磷虾及海洋生物在此区域生长，吸引鲸鱼和其它的动物到这里觅食，例如座头鲸。船上特聘专家学者将举办讲座，介绍南极的特殊生态环境、探险历史、奇特鸟类与企鹅、海豹等精彩专题。

第 8~11 天南乔治亚岛 (South Georgia)
南乔治亚岛是昔日南极探险家们准备前往南极的跳板，也曾经是各国的捕鲸基地。1775年，著名的詹姆士库克船长就已经记录了这里是丰富多样的野生动物乐园，许多来此猎捕鲸鱼和海豹的经济活动，使得动物数量大量减少，幸好因为国际间重视该地区的动物生态而颁发相关的禁捕令，牠们的数量才又逐渐增加。如今，仍然可以发现南乔治亚岛上散布着被遗弃的捕鲸站废墟，印证曾经有许多捕鲸人和捕海豹人在此出没。

南乔治亚岛是南极野生动物重要的栖息地，将看到成千上万对在海滩上摇摆走路的王企鹅，以及麦克罗尼企鹅。我们也将拜访上千只象鼻海豹 (Elephant Seals) 与毛皮海豹 (Fur Seals) 栖息地，雄海豹们为了争夺雌海豹而彼此打斗；还有大量鸟类，例如信天翁和海燕。

探访岛上具有历史意义的景点、古利德维肯 (Grytviken)，曾为英国海外属地，迄今仍存留昔日建筑及废弃的捕鲸厂房设备，现在是南乔治亚岛行政中心，仅有少数人留守过冬，负责南乔治亚博物馆的管理，还留有一间教堂。另有一感人的故事是有关于著名南极探险家厄讷斯特谢克尔顿 (Ernest Shackleton) 英勇到南乔治亚岛求救，顺利救援出其困在象岛探险队员的故事，谢克尔顿最后的安息地就在此，我们有机会追思这位重情义的探险英雄。

第 12~13 天海上航行
和王企鹅道别后，我们的下一站是南极。这几天，探险队员会为您准备有关历史、野生动物与地质的简报及讲座，同时欢迎您即将抵达南极。可以到甲板上享受悠闲的时光，也可以到酒吧与好友或船上的工作人员闲聊，度过愉快且充满期待的两天。

第 14~16 天南舍得兰群岛与南极半岛 (South Shetland Islands & Antarctic Peninsula)
我们将前往南极半岛寻幽访胜，巡航于海洋生物繁盛，冰河、冰山四处环绕，人文历史史迹充裕及奇观美景处处可见的银色世界。南极大陆的高山雄伟壮丽，冰河由山顶延伸至海边，气势万千，景象令人陶醉。搭乘小艇前往海湾、水道及登陆点，每次活动都将提供您在白色南极的难得经历，您也能体会百年来不断吸引探险家及为何近年来许多旅客期望前往南极的热情。每个航次的南极探索都无法预测而可能有新的体验，与任何其他旅游不同，这也是极区旅游的亮点与独特性。在极区航行中，船长及探险队长将根据天候、冰区状况，并遵守南极条约环保等规定，决定适当的探访地点前往。

1819年，英国探险家 William Smith 发现南舍得兰群岛 (South Shetland Islands)，他在航海日志中叙述此地为覆盖在冰雪之下的一片荒地，到处有大群海豹。岛上有企鹅筑巢群栖，包括玳瑁企鹅 (Chinstrap Penguins)、尖图企鹅及较为罕见的麦克罗尼企鹅。此外还有巨海燕、海鸥等在海空中盘悬飞翔，它们在悬崖峭壁上筑巢。南极唯有的两种植物: 苔藓、地衣，也在岛上利用短暂夏季期间茂盛地成长。我们将在岛群中探寻企鹅、海鸟与海豹行踪。在岛上悬壁间，经常可发现企鹅栖息处及雪白的南极燕鸥、大海燕、蓝眼鸬鹚等野鸟巢穴，对喜爱自然野生物的朋友而言，像是置身野生动物园中。

跟随探险队员跋涉冷冽冰川，可能安排参观南极科考站，或拜访企鹅与海豹栖息地，例如玳瑁企鹅、尖图企鹅、阿德雷企鹅 (Adelie Penguins)；以及毛皮海豹、威德海豹 (Weddell Seals)、食蟹海豹 (Crabeater Seals)、豹海豹 (Leopard Seals)；也可能会发现好奇的小须鲸 (Minke Whales) 在船边穿梭。

在南极游泳或许是最冒险的活动，航程中可能邀请不畏寒冷的勇士参加极地跳水活动，一跃而下南极冰冷海水，感受在寒天雪地游泳的特殊经验；或自费参加冰区泛舟活动，增添在南极世界的独特体验。

在南极的每一天都可能充满惊喜与遭遇新奇事物，包括观赏罕见动植物及可能天气变化，但请理解，所有预订的行程活动都有可能变化，甚至前一天所安排即将拜访的地点，到了当天又可能取消而有变动，必须充分保持弹性，由船长及探险队长按照当时情况有最后决定权，他们会尽全力为旅客安排精彩而又安全可行的一趟南极难忘之旅。

第 17~18 天南极圈 (The Antarctic Circle)
穿越南极圈可能是您一生中创下的另一项纪录，令人难忘。目前大多数前往南极半岛的行程，都不会穿越南纬 66度33分。我们将开启香槟，特别为完成此记录的旅客们举杯庆祝。在这片广阔又寒冷的独特区域，您将有机会亲自观赏南极子夜太阳的奇景。

第 19~20 天沿南极半岛向北航行 (Northbound along the Peninsula)
经历精彩南极，探索大自然美景，您可能已经看到大量的企鹅，例如玳瑁企鹅、尖图企鹅及阿德雷企鹅等，以及豹海豹、毛皮海豹与威德海豹。我们开始向北返航，将经过南极半岛附近岛屿，沿海岸线欣赏企鹅、海豹、鲸鱼、海鸟、冰河、冰山；船上将举办精彩的专题讲座。在沿着西南极半岛往北航行时，若天候及航行状况许可，我们将继续安排小艇登陆活动。

第 21~22 天穿越德雷克海峡 (Crossing the Drake Passage)
亲身体验南极的自然生态与观赏罕见野生动植物后，满载着难忘的经历，我们告别企鹅、海豹和冰山，航经德雷克海峡向乌斯怀亚返航。您还有机会在甲板上享受南极的清新空气，搜寻海鸟与鲸鱼的踪迹。航行途中将举办专题讲座及照片分享，回忆这段南极美好的时光。

第 23 天乌斯怀亚下船，搭包机返回布宜诺斯艾利斯
今天下船，与船长、船员及工作团队互道珍重再见，恭喜您完成人生中难得的南极壮举！在天气、包机航班时间等条件允许情况下，还将安排前往安排团队前往乌斯怀亚火地岛国家公园 (Tierra del Fuego National Park) 进行巴士游览 (约1.5 - 2小时)；接着送团队前往机场，搭下午起飞包机飞回布宜诺斯艾利斯，抵达机场后整个行程完成，活动园满结束。下机后，您可以继续参加后续活动或搭机返国。

服务包括：乌斯怀亚由机场接送，1晚旅馆；船上每日三餐24小时茶、咖啡自助式供应；橡皮艇登陆；船上聘请专家和学者的专题讲座；赠送给每位旅客一件防水雪衣外套；船上借给每位旅客航程中使用的长筒防水靴。

服务不包括：机票费；旅行医疗保险、旅次取消保险；医疗及遣返费用；签证及护照费；其他税金，如机场税等；行李运送及超重费；船上、岸上及旅馆小费；船上酒吧及洗衣费；电话费等属私人开销费用；其他任何未提及包括在内的费用。

如何选择南极邮轮

个人认为去南极选船首选的三个因素是：

载客量：

200人以下最理想，南极的性价比主要体现在登陆次数，登陆不仅可以距离观察动物，更是增加了南极游的体验度。

登陆次数：

100人左右的船，一般都可以做到每天至少2次登陆。

南极知识点及南极半岛vs南极三岛

如何选择南极邮轮

推荐的邮轮选择

1、豪华探险船GregMortimer

2、豪华探险船宏迪斯号

3、探险船奥特陆斯号

4、探险船普兰休斯号

5、小型探险船乌斯怀亚号

6、小型探险船极地先锋号