自有消息称特斯拉要出新款 Model 3 以来，网上就传言不断。
尽管官方没有公布，但海内外的路透图已经快把新款 Model 3 的细节都扒光了。
首先是外观。
早在四月份，新款 Model 3 的新前脸就被泄露，与老款 Model 3 相比，新款整体线条看起来更为流畅，采用全新样式的前保险杠设计，两侧的大灯看起来更为狭长。
内饰方面，博主爆料称，特斯拉将取消内饰采用的木质装饰，转而采用 ABS 粘合泡沫无纺布，这种材料密度更高，会给车辆带来更现代的内饰设计。
在一段路测视频中，我们看到车内是常规的圆形方向盘，而不是传闻中的 Yoke 方向盘。
Yoke 方向盘，图源：TheCarGuide
视频中，工程师用手指在中控屏划了一下，随后便开始倒车，十分丝滑。
由此推测，新款 Model 3 可能取消了传统的换挡杆，而采用像 Model s一样的滑动屏幕的换挡方式。
此外，爆料还称新款 Model 3 还会在大灯组末端加入摄像头、引入 360° 全景影像系统、搭载全新自动驾驶硬件 HW4.0。
HW4.0 是特斯拉开发的基于自研的自动驾驶芯片的第二代控制器，这套系统最重要的升级是摄像头由 9 个提升到了 12 个，增加一个 4D 毫米波雷达，但是取消了超声波雷达，性能将是 HW3.0 的 3 倍。
此前有媒体发现特斯拉在北美交付的 Model S/X 上配备了 HW4.0 硬件，如果特斯拉在新款 Model 3 上配置 HW4.0， 主打自动驾驶，相当于给市场扔下一张王炸。
然而，这一说法今天被博主@teslashanghai 最新爆料推翻。
该博主表示新款 Model 3 搭载了 HW3.5 的硬件系统，并且「所有雷达已被移除」。
到底谁真谁假，只能等到新车上市后才能确定了。
同时该博主表示，新款 Model 3 已经结束了「试生产阶段」，8 月 25 日开始压力测试，9 月初预计日产能达到 1200 台左右。
而且，新车将会采用宁德时代生产的 66kwh MP3 电池，续航里程相比之前也有所增加。
作为 Model 3、X、Y的车主，博主表示的新款 Model 3 看起来非常吸引人，甚至比 Model S 看起来还漂亮，尤其是大灯部分。
从马斯克推特曝光的照片来看，这个大灯看起来非常炫酷。
#01越来越便宜的特斯拉在路上
对于消费者而言，最关注的一点是价格，新款 Model 3 怎么卖。
Model 3 自设计之初就是为了普及特斯拉汽车而生，新款也继承了这个使命——新款 Model 3 将进一步减少零部件数量以及降低内饰的复杂性，采用一体化压铸工艺，加上零部件数量的减少，可能使其生产成本降低高达 14%。
低于 20 万，是市场对新款 Model 3 的普遍预期。
而且这款车很快会上市。
据界面新闻报道，上海特斯拉超级工厂中新款 Model 3 生产线调试已经基本完成。
也有多家特斯拉门店销售人员表示，已经可以开始预定新款 Model 3 了，市场普遍预测该辆车 10 月份上市交付。
#02护城河更牢了
第二波降价潮刚开启，特斯拉就用降价+新款 Model 3 回应，这个举动对整个电动车市场的影响是巨大的。
首先这么高性价比的定位，必然会让更多消费者买上特斯拉，直接带动销量，与此同时，特斯拉的规模效应进一步巩固，市场占有率也会提高。
同时，一旦 Model 3 将价格突破到 20 万以下，也就意味着特斯拉在设计和制造方面又进一步扩大优势，再次提高成本控制能力，这种护城河相当坚固的，也是每个车企渴望拥有的。
「从公司成立之初，制造一款令人信服的 2.5 万美元电动汽车就是我们的梦想。」——特斯拉创始人马斯克，曾经在 2020 年一个关于演讲中如此表示。
现在看来，马斯克即将实现一个小梦想。
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