好消息！中美航线需求暴涨，多家航空运营商提交加密航班计划！

美国交通部宣布：自9月1日起，每周航班将从目前的12班增加至18班；自10月29日起，再次增至每周24班。

按照双方疫情对等原则，中国亦将相应增至每周24班，总计48班直飞。相较于目前的24班直飞，这意味着翻倍增长。美国交通部表示，首批航班已获批，以满足即将到来的学年需求增长。

根据路透社报道，美国交通部在一份文件中指出：“我们的首要目标在于创造有利环境，确保双边权益得以充分行使，同时保持美中航空公司的竞争平衡，以及公平与平等。”美国交通部补充称，此举能在美国国务卿安布林肯6月访华后实现，得益于美国交通部与国务院与中国官员之间的持续接触。尽管现阶段的航班数量与疫情前每周约150班的情形相去甚远，构成每周300班的总和，但恢复都需逐步进行，而有恢复的意向即是一个良好的开端。

消息人士透露，预计美国航空公司不会立即用满每周18个航班的限额，不过已有部分航空公司表达了增加航班的意愿。

中国国航

周四在向美国交通部提交的文件中表示，该公司正在寻求许可增加每周一班往返北京和洛杉矶的航班。

如果被美国批准的话：

去程：CA987 北京首都- 洛杉矶逢每周五执行，机型77W
回程：CA988 洛杉矶-北京首都逢每周五执行，机型77W

自9月1日起，中国国际航空公司（国航）的中美航线将从每周3班增加至每周4班。新的航班安排包括：北京至洛杉矶往返每周2班，深圳至洛杉矶往返每周1班，以及北京至纽约往返每周1班。

美联航

周五更新将根据协议扩大两国之间的航班，恢复飞往北京的航班，并重新开通飞往上海的每日航班。

如果被中国批准的话：

自23年10月1日起，增加旧金山-上海的航班频率至每日一班（每周7班）
自23年11月起，恢复旧金山-北京航班，航班频率为每日一班（每周7班）

中国东方航空

如果被美国批准的话：

去程：8月24日-10月28日，周四MU583上海浦东-洛杉矶
回程：当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。

自9月1日起，中国东方航空公司（东航）的中美航线将从每周3班增加至每周4班。新的航班安排涵盖上海至洛杉矶往返每周2班，以及上海至纽约往返每周2班。

从目前透露的意向增加航班计划可以观察到，与广泛期望一致，新增航班的重心集中在美国西海岸。这一现象由于国际政策限制，导致美国东海岸和中西部飞往中国的航班无法经过俄罗斯领空。

如果东航和国航都获得批准，中方将还剩下4个航班的分配额度。这剩余的额度可能会分配给不同航空公司，例如厦门航空、南方航空、海南航空和川航等。尽管相关公司是否各分获一班尚不确定，但答案将在本周内陆续揭晓。这些航空公司计划可能如下：

基于美国西海岸为中心，厦门航空或许会考虑加密厦门至洛杉矶航班。

南方航空可能会在广州至纽约/洛杉矶航线上增加班次。

海南航空的扩张目标可能为西雅图航线。

至于川航的成都线路，虽然目前尚属推测，但请耐心等待官方批复。

总之，以上的分析都是基于网友们的推测，真正的官方计划还需等待正式公布。

不论航班是否集中在美国西海岸，现阶段的情况表明增加航班数量无疑将缓解机票价格压力。

从当前市场来看，尽管8月仍处于旺季，但美国往返中国的机票价格已有所回落。直飞航班的票价通常超过2000美元，而转机航班的平均价格在1500到1800美元之间波动。例如，持有美国护照前往台湾转机的经济舱往返价格约为1500-1600美元；而持有中国护照前往香港或日本转机的价格大致在1400美元左右，尽管日本转机并非每天都有航班。