2023年7月份，根据SpaceX首席财务官Bret Johnsen发出的收购要约副本显示，SpaceX已与新老投资者达成协议，将以每股81美元左右的价格，出售最多7.5亿美元的内部股票，估值逼近1500亿美元，仍是全球估值排名第二的未上市企业。
对比今年1月份每股77美元的出售价格，上涨了约5%（1月份SpaceX估值约为1400亿美元），此次“收购要约”是SpaceX对现有股票的二次出售。
通常，SpaceX每年会进行两次“二级股权转让”，但主要目的是为员工和股东提供出售股票的机会，并不是筹集新资金，SpaceX目前尚未表露筹资计划。
创始人马斯克也在今年4月份表示：“公司不需要筹集资金来支持星舰（Starship）、星链（Starlink）等计划”。
“探索地球以外的星球，寻找人类的第二定居点，是为了在人类面临超级AI或地球自然资源枯竭时，变得更有弹性。”马斯克的这番话，意味着这家公司承载着人类未来命运走向的伟大使命。
为了实现搭载人类并运送至其他星球的伟大使命，SpaceX矢志不渝地进行技术研发和火箭测试。自SpaceX2002年成立以来，其在太空领域取得了显著的成就。
2020年夏天，SpaceX完成了首次载人发射，将两名NASA宇航员送往至国际空间站并安全返回，成为第一艘完成载人航行的私人商业公司。
（截今年5月末，虽然卫星市场总融资额仅为9200万美元，但根据过去4年融资纪录，每年都在24亿美元以上，SpaceX是该行业的领导者）
此外，SpaceX开发的“可重复使用的火箭”也彻底改变的太空赛道的格局，在过去十多年里，由于SpaceX引领下商业火箭市场的发展，发射成本已经下降了20倍。
过去，高昂的发射成本一直限制着航空业的发展，因为火箭发射都是一次性的，无法回收（比如Arianespace公司的Vega发射器等），而SpaceX开发了部分可重复使用的火箭（猎鹰1号及9号运载火箭），相较于传统火箭更具成本效益。
SpaceX凭借其先进的火箭技术和可重复使用的发射系统，使太空运载成本大幅降低，这使得太空探索变得更加经济高效，吸引大量投资和合作伙伴的同时，也为卫星和空间站等更先进的太空技术发展以及科学研究提供了机会。
截至2023年6月份，SpaceX完成了第200次火箭发动机回收着陆任务，仅今年为止SpaceX就已经进行了47次发射，平均每4天就进行一次发射，速度十分惊人。
SpaceX称：“发动机的可重复使用性是SpaceX实现高效发射的支柱，自2022年以来，SpaceX 所有的发射任务中，大约90%都使用了翻新的火箭发动机”。
“星链”互联网卫星项目是SpaceX的又一杰作，旨在低地球轨道部署大量卫星，提供了覆盖范围广泛、成本较低、高速稳定的互联网连接。迄今为止，SpaceX累计发射了近5000颗“星链”互联网卫星。自2020年星链项目亮相不到三年的时间里，星链订阅用户已经增长到超过150万人。
去年星链已经实现了正现金流，SpaceX预计星链将在2023年实现盈利。
此外，SpaceX还在积极推进星舰火箭（原名大型猎鹰火箭BFR）的开发，该火箭被认为是未来载人登陆火星的关键。
2023年4月，SpaceX星舰重型运载火箭在首次试飞发射前大约40秒的时候宣布推迟发射，原因是超重型助推器的加压系统出现问题，SpaceX正准备在未来几个月内尝试第二次发射，但需要等待联邦航空管理局的批准。
虽然在星舰的开发过程中面临一定挑战，但一旦成功实现，将极大地促进人类在太空领域的进一步探索和开发。SpaceX正致力于下一代星舰的研发，马斯克预计今年公司将在这款火箭的研发上投入约20亿美元。
综合来看，SpaceX在太空技术、互联网卫星、载人登陆等多个领域都展现出了巨大的潜力和前景。2015年以后，SpaceX陆续获得了来自谷歌、富达投资、亚马逊、红杉等知名机构的投资，大规模的融资也印证了资本方对SpaceX成立多年来商业模式的认可。
鉴于SpaceX在载人航空、卫星发射领域的快速发展，以及相较于竞争对手“更低成本、更快速度”的压倒性优势，SpaceX在火箭发射市场上已经建立起了近乎垄断的地位。
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