营收创新高，毛利率降到四年最低，未来还会降价……
北京时间周四早上，特斯拉公布了第二季度财报，财报显示这家全球领先的新能源车品牌在刚刚过去的第二季度创下多个纪录，营收再创新高，增长到 249.27 亿美元，同比增长 47%，毛利率下降到 18.1%，去年同期为 26%。
另外，月初特斯拉宣布 Q2 共生产 479,700 辆新能源汽车，交付 466,140 辆，其中 Model3/Y共 446,915辆，Model S/X 共 192,25 辆，均超过华尔街预期。
特斯拉的生产和交付能力持续上升，第一季度特斯拉交付 422,875 辆，上半年共交付 889,015 辆，比去年同期高 57%，今年两季度的交付量均打破了这家公司的纪录。
营业利润率上，特斯拉第二季度利润率为 9.6%，较去年同期是 14.6%、一季度11.4% 均有下降。
尽管特斯拉激进的降价策略降低了每辆车赚的钱，但目前来看降价策略并未威胁到这家公司的经营，CEO 马斯克在电话会议中也强调：在这个「动荡时期」，他会继续降价，尽管由特斯拉引发的价格战挤压了公司自己的利润空间。
对马斯克来说，相比营业利润率和毛利率，他更关心特斯拉能卖出去多少辆车，这位同时任职 SpaceX、Twitter 等公司的 CEO 认为未来特斯拉的利润来源是自动驾驶软件，而不是硬件。

投资人最关心毛利率

相比于高瞻远瞩的 CEO，投资人最关心的股价会不会下跌，毛利率还能不能往上提一提。
根据路透社的计算，特斯拉的季度汽车毛利率（不包括监管信贷），从第一季度的19% 下降到第二季度的 18.1%，尽管仍高于华尔街的预期，但与一年前的 26% 已经相差甚远。
（图片来自路透社）
毛利率的下降，一是受到汽车降价策略的影响，其次是运营支出的增加。
电话会议中，特斯拉重申今年的交付量预期达到 180 万辆左右，但由于计划进行工厂升级，所以第三季度的产量将略有下降。目前这家公司主要关注如何降低成本，提高工厂运作效率，以及新产品的生产——就是那辆宣布了 4 年但仍未量产的电动皮卡 Cypertruck。
关于这辆车的最新进展，是几天前特斯拉在社交媒体上发布的图片，写着「在Giga Texas 建造的第一辆 Cybertruck！」似乎意味着进入量产，但马斯克在电话会议上表示，目前 Cypertruck 离量产还有一段距离，最早也是今年下半年小批量交付，大量交付要等到 2024 年。
2019 年，特斯拉发布 Cybertruck 时，起售价定为 39900 美元(约 28 万元人民币)，但这个价格已于 2021 年从官网上删除。
当分析师问到「Cybertruck 需求情况如何？」马斯克并未透露具体数字，据第三方数据统计显示，截至 2020 年 5 月，约有 71.3 万人预定，到 2021 年 5月，这个数字增加到 100 万，到 2022 年底，超过 150 万人预定支付了 100 美元来预订 Cybertruck。
Cybertruck 是近年来最令人期待的新能源汽车之一，如果能成功投入市场，将丰富特斯拉的产品线、带来新订单，但生产难度高，压力给到工程师这边。

而运营支出的增加，除了生产 Cybertruck，还有人工智能项目和 4680 电池的研发，后者源于马斯克在 2020 年发布的一个生产特斯拉自己的电动汽车电池的计划，名为「4680 电池」。
制造更便宜的电池符合整个公司降低成本的目标，2020 年发布这项技术时，特斯拉曾表示 4680 电池能将电池成本降低 56%、整车成本下降约 25%。另外，搭载 4680 电池的 Cybertruck 电池能量密度将比目前产品高出 10%。
特斯拉在周三的报告中表示，要实现完全自动驾驶汽车的目标，必须大规模开发「四大支柱」：分别是极大的真实世界数据集、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。
为了实现这一目标，该公司表示正在开始生产 Dojo——也就是人工智能上的支出，马斯克于 2021 年首次宣布的神经网络训练计算机，他预计特斯拉明年将在 Dojo 上花费超过 10 亿美元。

车子可以降价，但自动驾驶软件会卖得越来越贵

特斯拉的下一个营收增长点，马斯克瞄准了自动驾驶软件，即完全自动驾驶 FSD 软件（Full Self-Driving ）。
他认为这是「特斯拉估值增长 5 或 10 倍」的途径，同时他承诺特斯拉的自动驾驶技术会比人类驾驶员「安全 10 倍——甚至可能是 100 倍」。
虽然短期内特斯拉的 FSD 还很难进入欧洲或中国市场，马斯克认为在美国市场，FSD 的表现会令人期待，而 FSD 背后依靠的正是 Dojo 超级计算机。
大多数自动驾驶辅助系统都仅限于在高速公路上使用，但特斯拉允许他的客户在有红绿灯、十字路口的道路上使用 FSD，控制车辆的加速、减速、转弯，包括左转弯、识别交通信号灯和道路标志，但该系统还需要驾驶员留意道路并随时准备控制车辆。
美国国家公路交通安全管理局正在调查的 16 起事故中，其中使用自动驾驶的特斯拉车主撞上一辆静止车辆，造成 15 人受伤和 1 人死亡，特斯拉可能面临 FSD 被召回的风险。
除此之外，特斯拉对 FSD 保持开放态度，马斯克表示正在与一家汽车制造商商谈 FSD 的授权，虽然他并没有明说这家制造商的名字。
「这是一件大事」——马斯克随后在 Twitter 说。
目前，FSD 在美国售价为 15000 美元（约合人民币 10.8 万元），马斯克认为它以后会卖得更贵。
结语
在没有推出新车型也暂时没有发布新技术的情况下，特斯拉从价格战中全身而退，Q2 保持盈利，并且在营收、交付量上都有增长。
但接下来对特斯拉的考验更大——Cybertruck 量产不断延后、技术研发的大量投入和应用的不确定性，来自监管的压力……而马斯克只是表明以后会继续降价，这或许是在控制资本市场预期，电话会议结束后，特斯拉价格应声下跌了接近 5%。
参考来源：
Tesla may keep cutting prices in 'turbulent times', Musk says（reuters.com）
Tesla beats Wall Street expectations to produce record number of vehicles（theguardian.com）
Tesla in discussion to license Full Self-Driving software to another automaker，（theverge.com）
So How Many Orders Are There Now?（cyberbackpack.com）
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