苏州这么牛,为什么没机场?
微信编辑 | 李姝璇
在整个长三角,已经形成了以上海两个机场为龙头,包括南京禄口、扬州泰州、南通兴东、苏南硕放、常州奔牛、盐城南洋、杭州萧山、宁波栎社、舟山普陀山、台州黄岩路桥、义乌机场、合肥新桥、池州九华山、安庆天柱山等 16 个机场组成的机场群[2]。
上海浦东机场的面积是澳门的两倍大 / 视觉中国
在候机楼里拥挤的人群 / 视觉中国
民用机场的场址、总体规划等,均受到中国民用航空局的管理 / 图虫创意
香港国际机场,是世界最繁忙的航空港之一,客运量位居全球第5位 / 视觉中国
因航班延误而不得不在机场过夜的乘客 / 视觉中国
南通新机场一旦建成,将和浦东机场、虹桥机场,形成了一种倒三角的空间布局 / 图虫创意
在机场争夺战里屡战屡败,却没影响苏州成为四通八达的交通枢纽。
位于京沪高速铁路上的苏州北站是苏州第一批开通的高铁站 / 图虫创意
对于奔波在长三角各大城市的苏州人而言,高铁比民航更具吸引力 / 图虫创意
乘坐地铁抵达机场也很方便 / 视觉中国
[1]中国经济时报.(2023).苏州GDP总量超过香港
[2]张蕾, 孙伟, & 莫辉辉. (2021). 一体化视角下长三角世界级机场群发展现状及优化措施. 科技导报, 39(24), 11.
[3]时代周报.(2022).屡次写入规划却仍在“候场”,未来5年苏州机场仍没戏?
[4]二十一世纪经济报道.(2019).苏州机场已完成规划与选址,已成立工作专班
[5]国务院.(2019).长江三角洲区域一体化发展规划纲要
[6]中国民用航空局.(2021).“十四五”民用航空发展规划
[7]江苏省交通运输厅.(2021).江苏省“十四五”民航发展规划
[8]朱仁伟,陈震寰 & 羊钊.(2019).基于机场群多元协同发展的苏州航空发展思考..(eds.)品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集(pp.406-419).
[9]王雪莹, 李亚飞, 王丽燕, 祝子渊, 张晓俏, & 王东旭等. (2022). 机场群与区域协同发展关系研究——以长三角机场群为例. 现代管理, 12(4), 14.
[10]新浪财经.(2021).散装的苏州,给自己造了十四个高铁站
[11]潇湘晨报.(2022).苏州,将成为一座枢纽之城
[12]中国江苏网.(2022).苏州“丰”字形国家干线铁路网即将形成
[13]王姣娥,景悦 & 杨浩然.(2020).中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素. 地理科学(05),675-684.
[14]江苏省住房和城乡建设厅.(2023).苏州市城市轨道交通线网规划(2035)
[15]中共江苏省新闻网.(2023).《无锡市服务融入上海大都市圈行动方案》出炉
[16]中国新闻周刊.(2021).没有机场的苏州有了航站楼
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