2月27日11时18分，在合肥市肥东县包公镇跨沪陕高速公路特大桥施工现场，随着最后一方混凝土的灌入，标志着上海至南京至合肥高铁安徽段跨沪陕高速公路特大桥首个承台完成浇筑，大桥施工建设取得阶段性进展。
跨沪陕高速公路特大桥总长20.8公里，自西北向东南斜跨沪陕高速公路，与高速公路斜交21度，是上海至南京至合肥高铁安徽段重难点工程。该特大桥主桥长497米，设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥孔跨为（32+93+240+93+32）米，采用挂篮悬臂浇筑法施工，具有桥梁跨度大、节段数量多、施工周期长、安全风险高等特点。
据悉，当日浇筑的首个承台为620号桥墩承台，该承台高14.5米、长10.1米、宽3米，承台钢筋和预埋钢筋重达58吨，使用混凝土方量约439立方米。项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁建大桥局优化完善施工方案，认真落实技术交底，科学调配资源力量，严格把控原材料质量、施工工艺等环节，强化现场施工组织，顺利完成首个承台浇筑。
跨沪陕高速公路特大桥效果图
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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来源 | 长三角铁路
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