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图片@祝浩然 投稿：
雪铁龙C4初代/Citroën C4 I在国内常见的款式，是由东风神龙国产的凯旋C-Triomphe与世嘉C-Quatrè。而在国产世嘉两厢两厢版（五门版C4）之前，雪铁龙曾在2006-2010年间进口过一批三门五座版C4进行销售。
下图为2006年前后出厂的前期版，搭载1.6升自吸引擎与4速自动波，动力数据与国产的标致307、早期版世嘉基本相近，售价在21-24万元间，路上能遇到的基本都是顶配版，带有大天窗。
而后期版为2009年前后出厂，搭载我们熟悉的王子系列1.6T引擎与四速自动波，外观细节些许不同，售价便宜一些，为20-23万元。
相对来说，我会更喜欢前期版，看起来更素雅。
图片@Lorsque IY 投稿：
菲亚特FIAT 500，可可爱爱的欧式小轿车，2011-2014年间曾正式引进国内销售，当时引进的均为普通版，搭载1.4升自吸引擎，有硬顶与软顶开蓬两种版本，2011款售价19-23万，2012款多了个26万元的古驰GUCCI版，2013款便宜一些，只需14-17万元。
菲亚特500的数量并没有smart或MINI那么多，能见度较低，偶尔在路上还能遇到1.4T引擎的高性能阿巴斯Abarth 595或695 版本，则更加稀有，可以说是隐藏车般存在。
图片@Sailor_🦈 1 投稿：
香港街头的日规版丰田三代目MR-S（Toyota MR2/MR-S ZZW30）并不少见，作为一台中置后驱的双门敞篷小跑车，MR-S的外观看起来很有保时捷的神韵，还带着些许萌化的意思。
这款车型生产周期为1999-2007年间，车顶的敞篷有手动软顶与少有的可拆卸式硬顶两种款式。搭载了丰田1ZZ-FED型1.8升自吸引擎，有5速手波、6速手波（欧规）以及6速序列式半自动变速器可供选择。
当然，这也是一个改装好胚子，不少车辆都有或多或少的改装。而图里这台车牌也蛮有意思。

图片@拿破轮 投稿：
短轴的丰田霸道150系列并不多见，下图这台应该是前几年平行进口来的2TR型2.7升自吸汽油引擎+4速自动波版（Toyota Land Criuser Prado TRJ155）。车长不到4米5，轴距不到2米5，日常拿来代步也是不错，停车足够灵活。
不得不说，丰田与155这三个字母可以说是绑定在一起...
（完）
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