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2014年4月某日，汕头人民广场旁的利鸿基大厦发生火警，火势并不大，特勤大队一中队只派出一台消防泡沫车前往救火，车辆停放于拆除的同益路工人文化宫前。
这款消防车款式在汕头并不多见，千禧年前后出厂，采用中国重汽与奥地利斯太尔STEYR合作开发的ZZ1312底盘，前一后二共三担设定，车头为经典的斯太尔STEYR 91系列四门驾驶楼，经典的打斜中网颇有标志性，侧面还有底盘编号ZZ1312字样，顶灯颇有90年代的风格。
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斯太尔泡沫车车头角度，可见其STEYR 91系列经典的歪嘴斜中网车头设计，可以说够特别，后来的陕汽奥龙亦有继承，但有所改动。
根据车体喷字信息显示，这款消防车的上装支持运载2吨水/10吨泡沫，射程为70米，配备有伸缩竖梯，出厂厂家不明，另外除了车身喷涂红色外，车轮亦有红白色喷漆。
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斯太尔泡沫车车尾角度，眼细的老友可能还能看到后面的32路站牌为最老的款式，大抵是2002年安装，站牌款式亦与同时期的其他巴士公司不同。
回顾历史，1986年，重汽的前身中国重型汽车工业联营公司与斯太尔开始合作CKD组装91系列重型车，1989年正式实现国产化。而斯太尔在1993年被德国MAN猛狮/曼恩收购，也是后来国内引进部分MAN车辆国产化的前序。中国重型汽车工业联营公司在后来分化成中国重型汽车集团（原济南重汽）、重庆重型汽车集团、陕西重型汽车集团三家人。
陕汽奥龙，驾驶楼由斯太尔91改造而来。
（完）
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