中国为什么要造C919？
 01 
很多职场打工人，
都常把一句话挂在嘴边：
“大不了就去送外卖。”
“大不了就去送快递。”
“大不了就去开滴滴。”
 02 
送外卖、送快递、开网约车，
曾被很多人当做最后的退路，
“没有什么门槛，
也没有年龄限制，
只要你肯吃苦，
就能稳定赚钱，
而且赚得不少。”
但是现在，
这条最后的退路也被堵死了，
“已经卷成血海了。”
 03 
前段时间，
中华总工会发布了一个统计：
目前全国职工总数4.02亿人，
而从事外卖、快递、网约车等新就业形态的群体，
已达8400万人，
快接近一个亿。
 04 
也就是说：
你以为的退路，
实际上已经有一亿人在卷了。
 05 
有多卷？
今年5月，
中国多个城市，
发布了网约车饱和预警，
劝大家谨慎入行。
长沙、三亚等城市，
已暂停受理网约车运输证新增业务。
 06 
有多卷？
前段时间的新闻报道说：
“广州外卖骑手已经招满了，
历史上第一次，
想当外卖骑手还得托关系。
外卖已经成为知识密集型行业，
广州外卖骑手本科率接近30%。”
 07 
有多卷？
外卖员“清凉夏日风”，
晒出了他的工资条：
“我每天从早上六点干到晚上11点，
一个月31天连一天都没休，
上个月和这个月都拿了区域第一名，
月收入也就9000元左右吧。
站点大部分外卖员，
月收入只有4000元左右。”
 08 
有多卷？
最新的新闻数据：
2020年12月至2023年4月，
中国网约车司机数量翻了一倍，
从业者的日均接单量，
从23.3单暴跌到10.2单。
“大部分网约车司机，
现在一天只能接10余单业务，
每单平均价格20元左右，
一天开下来也就两三百元，
一个月开下来也就六七千，
除去各种成本，
月收入就只有4000多点。”
 09 
送外卖、送快递、开网约车，
曾被很多人当做兜底的退路，
但现在这个退路，
已经彻底卷成“血海”了。
 10 
我为什么要谈这个话题呢？
就是我有一个越来越深的感受：
对于一般老百姓而言，
对于普通大学生而言，
挣钱真的越来越难了。
 11 
5月份的时候，
大网红辛巴，
搞了一场榴莲直播。
这一场直播，
卖了160万个榴莲，
销售额近3亿元。
 12 
有学者做了一个分析：
“辛巴一场直播带货，
卖出160万个榴莲，
这个数量，
基本上就是1万家水果店10-20天销量。
大家发现问题了没有？
1万家店的生意，
被一个人做了，
这就是目前的现状。
为什么大家都觉得生意越来越难？
为什么大家都觉得挣钱越来越难？
因为无数小商小贩的利润，
现在都被大主播、大平台拿走了。”
 13 
我们小区门口，
就是一个农贸市场。
七八年前的时候，
这个农贸市场热闹得很，
200多个摊位都是满的。
现在大部分摊位都闲置了，
出租率不到三分之一。
好多卖了一二十年菜的大叔大婶，
都关门歇业了：
“没办法啊，
竞争不过那些卖菜的大平台，
以前一个月可以挣七八千，
现在一个月只能挣两三千，
你说卖菜还有什么意思？”
 14 
很多新闻都在报道：
截至2022年12月末，
全国人均存款9万元。
这个数据给人的感觉是：
大家的收入都不错嘛，
大家都活得挺滋润嘛。
其实不然，
银行的大部分存款，
其实来自于少数人，
而不是普通老百姓。
 15 
前段时间，
招商银行公布了2022年财报。
从这个财报上可以看出：
0.07%的储户持有31.28%的存款，
人均存款2813.38万。
2.18%的储户持有50.10%的存款，
人均存款153.53万。
这两者加起来就是：
2.25%的人持有81.38%的存款。
而其他97.75%的储户，
仅仅持有18.62%的存款，
人均存款只有1.25万。
 16 
我为什么要谈这些数据呢？
其实就是想说明一个现象：
随着商业模式的升级改变，
财富越来越向少数人集中，
普通人挣钱变得越来越难了，
甚至连上桌的机会都没有了。
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不要误会我的意思，
我并不是主张“打富豪分田地”。
人家大主播，
人家大电商，
人家大平台，
人家大资本，
挣钱合理合法，
没有什么可非议的，
咱也不能眼红妒忌。
我想说的是情怀，
我就希望这些富起来的大牛，
能够在科技创新上有点追求，
而不是痴迷于搞996、007血汗工厂，
而不是痴迷于搞互联网金融割韭菜，
而不是痴迷于哄抢小商小贩的饭碗。
你们早已经实现财富自由了，
你们的钱几辈子都花不完了，
为什么就不能有更大一点抱负呢？
 18 
最近很多媒体都报道了一件事情：
5月30日到6月1日，
马斯克抵达北京，中国外长接见。
说实话，
我挺佩服马斯克的。
佩服他什么？
佩服他从15岁开始，
就一直致力于用科技改变人类。
他搞移动支付PayPal，
他搞电动汽车，
他搞星舰SpaceX，
他搞星舰客运，
他搞星链计划，
他搞火星移民计划，
他搞脑机互联，
…………
马斯克就是个十足的“科技疯子”。
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2014年，雷军拜访马斯克，
问了一个问题：
“10年前你为什么要做特斯拉？
那时电动汽车还只是一个概念，
你是怎样看待这个机会的？”
马斯克回答说：
“我从不觉得这是个好机会，
因为失败率要比成功率高得多，
我只是觉得这是人类应该做的事情，
我不想苦苦等待别人来实现。”
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雷军从硅谷回来之后感慨：
“我们干的事好像别人都能干，
但马斯克干的事，
我们想都不敢想。” 
为什么想都不敢想？
因为想的都是怎么赚钱，
怎么能更快地赚钱，
怎么能赚更多的钱，
但马斯克不是，
他想的是：
“这事值不值得做，该不该做？”
特别喜欢他说的三句话。
第一句：
“优秀企业应该有超越利润之上的追求。”
第二句：
“当某事足够重要，你就去做它，即使胜算不大。”
第三句：
“我想改变世界，
希望能够尽我的努力，
创立一个新世界，
使人们享受生活，
为此，我不介意冒险。
我希望我做的事，
能对人类的生活产生深远的影响。”
 21 
在马斯克痴迷于用科技改变人类的时候，
我们的企业家，
正痴迷于搞996、007血汗工厂，
正痴迷于搞互联网金融割韭菜，
正痴迷于抢菜市场小贩的饭碗，
正痴迷于跟风造房子大赚快钱，
正痴迷于补贴卡位收购搞垄断，
经济学家郑永年,
总结了中国企业家群体几个特征：
●以钱的数量来衡量自己的成功和企业的成功，赚钱变成自己和企业的唯一目标。
●大多数企业集中在几个最赚钱、能赚快钱的行业。
●跟风严重，哪个地方可以赚快钱就蜂拥而至，造成恶性竞争和向下竞争。
●没有持之以恒的探索和追求，干着干着就跟风转入赚快钱行业。
 22 
《人民日报》写过一个社评，
把企业家问题说得一针见血：
“掌握着海量数据，
掌握着先进算法的互联网巨头，
理应在科技创新上，
有更多担当，
有更多追求，
有更多作为。
别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，
科技创新的星辰大海，
未来的无限可能性，
其实更令人心潮澎湃。”
中国的企业做大做强之后，
真的应该学学人家马斯克，
应向更高的方向发展，
去抢占未来科技高地，
而不是刀尖向内刀尖向下，
痴迷于搞996、007血汗工厂，
痴迷于搞互联网金融割韭菜，
痴迷于哄抢小商小贩的饭碗。
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网上有一个问题：
中国为什么要造C919等客机?
我喜欢“侘寂”的回答：
“江西有个市叫宜春，
锂矿资源丰富，
国轩高科落户在这里，
宜春职业技术学院还专门成立国轩班。
靠近长沙，房价最低5000，生活舒适。
国轩高科的落户，
意味着数万农民工、高职毕业生，
不用背井离乡去广东打黑工，
可以在宜春工作，
可以经常陪伴家人，
可以享受便宜房价带来的福利。
江西还有个市叫抚州，
之前因为挖矿市委书记出名了一下，
他手下有个烂尾项目，大乘汽车。
现在这个园区由比亚迪接手，
目前员工10万人，
抚州职业技术学院也在积极对接。
抚州靠近南昌，房价最低7000。
这两天我打电话向两个学校咨询了一下，
到上述企业工作，
非一线岗位5000块一个月，
一线的两班倒岗位，
每天工作时常11小时，8000块一个月。
根据网上新闻提供的粗略数据，
C919零部件几百万个，
上下游提供的工作岗位以千万计算。
当我们的高端制造业发展起来，
意味着很多像宜春、抚州这样的小城市，
甚至小县城中的老百姓，
可以在当地解决就业，
也可以通过自己的努力，
获得一份县区甚至市区公务员水平的工资，
可以在当地买上房子，娶上媳妇。
这难道不伟大吗？”
 24 
我之所以写这篇稿子，
就是希望那些早已实现财富自由的大牛们，
能有远大一点的抱负和追求，
能干一些C919这样的事情，
能搞一些真正的科技创新，
而不是痴迷于与民争利。
就像《人民日报》所说的：
“别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，
科技创新的星辰大海，
未来的无限可能性，
其实更令人心潮澎湃。”

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