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文章转载于”美第奇效应“
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印度火车事故
大概一个月前，借着印度人口超过中国，德国人画了一幅漫画，印度的挂票火车超过了中国高铁。没想到一语成谶，这印度的挂票火车竟然真的出了事故。
当地时间2日晚上7点，出现了罕见的三车相撞的火车相撞事件。（目前事故调查中，事故发生的原因有多个版本，这里采用印度媒体爆料的版本。）
一列从加尔各答开往金奈的客运列车在奥迪沙邦巴拉索尔地区的巴哈纳贾火车站附近，走错了线路，撞上了停在车站的一列货运火车导致脱轨，然后脱轨的十数节车厢又被迎面而来的另一列客运火车撞上，因此导致了伤亡数量空前的重大事故。目前预估死亡人数将超过300人，重伤900人。
能三辆火车撞在一起，三哥这也算是独树一帜了
事故发生的车次，在印度叫做特快火车，但速度也只有大概120公里左右，照理说，这个速度已经做到了“等一等你的人民”，可是还是出了这样的事情，看来走的还不够慢。
当然，印度现在已经自认是“世界第三极”，待遇跟十年前的中国显然不可同日而语。印度火车出事之后，中美俄欧各大国都第一时间发了慰问电，颇彰显了一把印度的国际地位。
印度媒体把各国向印度发送慰问电的新闻挂的比受伤群众救治的新闻之前，溢出的“大国自豪感”凸出纸面，这丧事喜办的功夫那是相当纯熟
国内出事后着急“等一等人民”的媒体，这次又换了“人死为大，这个时候怎么能幸灾乐祸，做人的良知呢？”
印度官员们也看到了机会。在丧事喜办的氛围下，纷纷跑到事故现场刷存在感。先是铁道部长跑去清场拍照来一通，然后莫迪也随后赶到，继续清场拍照来一通，救人的消防员齐齐当背景。
事故发生十几个小时了，现场还是靠手挖肩抗，这位铁道部长，没带来钩机吊车，但是摄影摄像设备带的倒是不少，清场拍照折腾了老半天
部长清场结束没多久，莫迪又来继续清场，就是这周围一圈黑衣保镖有点抢戏。经典的领导看图构景，问题是这又不是开工仪式，看个毛地图？
经此一事，至少看得出，印度基建硬实力显然欠奉，但舆论软实力那是杠杠的。放咱这妥妥的“微博亡国”的大事故，在人家哪里就是展现国际地位和领导风范，千人伤亡都能丧事喜办现实扭曲力场至此，难怪62年的一触即溃也能被印度人认定是印度惨胜。
“人矿非矿”
笔者不想在这里老生常谈，聊点什么印度多么老旧的基础设施、建设多么缓慢的铁路网络、被印度人坑的死去活来的日本高铁公司、缺乏协调的印度如何散装到一国有三种铁轨宽度这些事情。
2016年，日本给了1900亿日元的无息贷款，用超低价把中国挤出印度高铁市场，结果原本1700公里的高铁，因为征地和预算超标，最后缩水成400公里，这400公里也迟迟不能开工，日本人吃了大亏。不光日本人，所有在印度建铁路的都难得善果，印度1947年独立的时候就有5万多公里铁路，70年之后能营运铁路里程才刚刚到6万公里，相当于每年修不到100公里。
让笔者感到最震惊的，是印度人对于生命的冷漠。
几千人伤亡的大事故，从现场的照片和视频看，几乎变成了网红打卡地。稀稀疏疏几个救援人员在现场救人，外边围着一大群看热闹的民众。因为现场极度缺乏重型机械，救援人员只能手提肩抗，然而围观的民众却丝毫没有搭把手帮忙的意思

甚至还有好事的人，跑到事故现场搞起了自拍。

莫迪和铁道部长都能到现场玩photo op，普通人还客气啥？
后边的事情就更让人觉得匪夷所思。
先是现场传回的视频，显示如同卸牲口一样，搬运死者的尸体。杂七杂八的垛成一团，丢在货车上，甚至连裹尸布都没有。
然后在印度如此温度之下，不但把尸体直接丢在一个棚子里，毫无保存措施，任由虫蚁高温破坏，甚至还让看热闹的群众随意拍照，毫无尊严。

一个工作人员都没有，让不知道是不是真的寻人家属，随意翻动尸体。
可以说，不但这些印度人，不但死的莫名其妙，死后也没有一丝尊严。更夸张的是，印度国内似乎对这种情况并不以为然，甚至还有人觉得，死者赔100万卢比（大约8.5万人民币），重伤者赔20万卢比（大约1.7万人民币），这金额相当慷慨，莫迪干的不错。

基础建设欠缺，自然可以投资可以改进，但对人命的如此清淡和漠视，让我感觉不寒而栗。

为什么会这样呢？

印度目前14亿人，虽然官方失业率只有8%，但是如果看就业人口占所有适龄人口的比例，却只有40%。大规模的无业人群，导致印度任何一个新的工作机会，都是千人争抢。

比如孟买警方招聘1,137个最低级的警员岗位，收到了20万名孟买居民的申请。北方邦（Uttar Pradesh）地方政府秘书处仅招聘368份文书工作人员，结果收到了230万份申请。这意味着每个职位有6,250名申请人。印度铁路招聘6.3万人，结果收到了1900万个申请，相当于半个辽宁省的人口。
如此极端的低就业率，正应了那句“爱干不干，有的是人干”。因此在印度，对劳动者的剥削也达到了非人的地步。印度人均GDP在全世界排名143位，大概是中国的六分之一，然而印度却在富豪榜上大放异彩。最巅峰的时候，全球十大富豪中有两位来自印度，最高排名第二，仅次于马斯克。
物以稀为贵，人太多了，人命也就不那么金贵了。我想，正因为这印度人的“人矿”身份，才让这些印度人死的如此毫无尊严。
余味 · 人口问题再思考
印度在鼓吹人口赶超了中国，我们也在反思人口问题的严峻。但人口问题真的是大危机吗？
也许，如果是玩某个战略游戏，人口少了，税基少了，兵员少了，似乎真的是“药丸”。但从平常人的视角，人变少了真的是一件坏事吗？

中世纪欧洲发生了鼠疫黑死病，杀死了三分之一的人口，人口下降让整个欧洲陷入了劳动力的短缺，最后带来的是劳工待遇的提升和科技的快速发展（人工变贵了，所以发展机械才变得有利可图，间接导致了工业革命的萌芽）。
当我们抱怨五一假期出去玩，到处都是看“后脑勺”的时候，抱怨五环上全天候堵车的时候，抱怨老板脸色难看也得含恨忍着的时候，人口下降真的是一件非常的坏事吗？物以稀为贵，人少了，人自然也就贵重了。人贵重了，很多不平事，不公事，自然也就迎刃而解了。
人多了，劳动就不值钱，反之，人的劳动才金贵
真的如印度一般多子多福，导致人多命贱，全民“人矿”，就是好事吗？
图片源自网络
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