CHH ID：非洲咕哒

一切得从4月发小生意出了点波折说起，3月底发小打算换电车，作为流量牌model3p车主本着“我买我真买、你买不推荐”的原则，陪着去看了除T牌以外的30-40主流电车，最后发小选择氪服一下

然后嘛，在4月的某天晚上发小带着2瓶酒和一只粗壮的胳膊，用生产线上的排产车换掉了我的现车

作为一向没仪式感的人提车就是验车拿钥匙走人，估计交付也是第一次遇到让把绶带公仔花束全拿走，拍照留影都没有一脚油门就闪了的人不过贴完窗膜车衣倒是开到周边空旷处拍了几张

这台领克02Hatchback为什么是 Pro Max呢，性能更强是Pro，加长加宽当然就是Max啦

当然这台是领克02Hatchback
 不能说一模一样，只能说毫无二致


家族式前脸，不过后面的几个都不长这样了，个人倒是还算喜欢

圆润的屁股简直就是新能源里的一股泥石流，尤其正后视角很没层次感

22寸大脚+6活塞鲍鱼，当初绝杀发小的关键，现在看来除了好看一无是处才不是因为第五天停立体车库刮了原因呢

后轮卡钳明显有点low了，不像3p前后卡钳风格比较统一

不记得是从哪看到的“报复性”大面积使用alcantara，的确有够报复性，除了方向盘、饰条和门板下部肉眼可见全是翻毛的

橙色饰条勉强能接受，但门把手和方向盘U形装饰简直丑出天际，金属材质加上橙色漆非常廉价，让人想起小学门口的小玩具

说下半个来月开下来的主管驾驶体验，如果用早已离我而去的F30 3系和才离我而去的model3p作为对比，这台02Hatchback Pro Max算是不功不过吧

相比model3p这种驾驶者之车，这台加了运动套件的001U 还是不用搞事的称呼了 明显更向日常使用、乘坐者使用进行了妥协，是从动力、响应、转向、姿态全方位的负向和空间、舒适、便捷更多的正向改变

因为到手时间还短，很多细节也还在摸索，目前最大的槽点一是单腔空悬遇到坑基本能吓人一大跳，二是大面还行但细碎震动过滤不足，甚至都比不了m3p，三是作为新势力拳头产品360画面质量居然糊得一沓糊涂

至于网上吐槽的车机、座椅、影像延迟这些毛病暂时没遇到，包括老车主们都几乎都在骂的智障门现在也还没遇到智障的情形，可能是时间还短的原因吧，目前给我的感觉就是换回了更大、更快、更多软功能的老3系，剩下的等时间来验证吧

来CHH了还是第一次发主题，如果有啥不对的还请手下留情，小子尽快整改
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