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来源 | 伯虎财经(bohuFN)
汽车界彻底杀疯了!继新能源汽车降价之后,燃油车也顶不住了,直接来个“跳楼价”大甩卖,这边东风降9万,那边宝马降10万,后面还有个丰田在“买一送一”。
最近,一组“湖北史上最强购车优惠”的宣传海报在网络上疯传,其中优惠力度最大的就是东风雪铁龙C6了,原价21万的C6共创版,现在不要19万,不要18万,只要12万,您就可以开回家。那差的这9万呢?人家政府帮你出了!
怪不得大家都要打飞的去湖北买车呢,毕竟21万雪铁龙老气横秋,但12万的雪铁龙那就明显成熟稳重了。
而且除了C6,指导价11万多的C3-XR,在经过补贴后,不到6万你就可以拿下了,这是打5折吗,这简直是打骨折。
眼看东风的这场降价愈演愈烈,那其他车企也不甘示弱啊,别搞得就只有你会降价一样,奔驰直接表率直降11万,奥迪不甘示弱也搞起内部优惠。
我们都知道东风这次白菜价卖车,那就是卖不动了呗。不过你别以为只有东风,很多合资车都卖不动了。而且今年7月1号国六B要来了,这些国六A的车,再不卖就只能砸手里了。就算拉不下脸那也得卖啊,还有新能源巨头在后面乘胜追击呢。
你看今年一月特斯拉那波降价,有多少“拉粉”疯狂抢购啊。那比亚迪和小鹏这些国产新能源车也不是吃素的啊,不就是降价吗,谁不会啊,也开始搞起了降价。
这不,大家都去抢新能源车,那燃油车就卖不出去了,销量哐哐往下跌。光今年一月全国燃油车就同比暴跌了44%。曾经的“老大哥”东风今年1月只有不到10万的销量,骤降64%左右。
更让燃油车头大的是,最近锂矿又便宜了,也就是说新能源车还有降价的空间。看了看自己惨淡的销量,不跟着降只有死路一条,那降呗,降了说不准还有活路。
这毫无底气的降价,也是燃油车的无奈之举,多少显得有些束手无策。我们虽然看到的是东风打响了这第一枪,可东风代表着燃油界多少“东风们”,看看现在的燃油车市场:
2022年,燃油车的零售销量同比是减少了230.2万辆,但同时啊,新能源车这边是净增268.7万辆。这说明了什么?新能源汽车在一步一步的蚕食燃油车的市场份额,并且用“降价”来大口大口的吃着蛋糕,简直是杀人又诛心!
但有些车企的嗅觉就很灵敏了,动作最快的要数比亚迪,宣布全面停产燃油车,转向新能源汽车。事实证明比亚迪的选择是对的。在过去的2022年,比亚迪新能源汽车以186万辆的年销量荣登榜首,成为全球最畅销新能源车品牌。
还有大众和本田,也开始在电动领域投入巨额研发费用。
那有些就惨了,就说这东风,想发展,又没钱,还积压了那么多库存。没办法,只能来个“骨折式”大降价了,能卖一点是一点呗...
不过你别看东风挥泪大甩卖,好像很惨似的,再怎么说曾经也是燃油界的大哥,其实心里打着小算盘呢。眼下这燃油车是打不过新能源车了,与其坐着贬值,还不如赶紧搞一波降价,把库存清一清,回笼下资金,好为转型做准备。打不过就加入嘛,谁不会~
所以这些燃油车降价的目的大多都是为了回笼资金,给未来的产业升级留出更多的发展空间。
而接下来燃油车的降价潮或许会从湖北这样的汽车大省向全国蔓延,油车和电车这两兄弟的价格战,估计有得打。最后的结局是姜还是老的辣呢?还是后浪拍死前浪?就要看谁的价格降得更狠吧?!
你说,在经济转型的浪潮下,还会出现第二个“迪王”吗?

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