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Hong Kong’s flagship carrier Cathay Pacific Airways dismissed three flight attendants after a swift probe of recorded comments that went viral in China, showing crew members disparaging passengers who didn’t speak English. 
The airline terminated the three just hours after initiating an investigation over allegations of discrimination.

📝重点词汇与表达

flagship [ˈflæɡʃɪp]
旗舰
carrier[ˈkæriər] 
航空公司
dismiss [dɪsˈmɪs]
解雇; 免职; 开除
flight attendant[ˈflaɪt ətendənt]
乘务员
swift [swɪft]
迅速的; 立刻的
probe[proʊb] 
探查; 探究; 盘问; 追问
crew members [kruː ˈmɛmbərz]
机组人员
disparage[dɪˈspærɪdʒ]
贬损; 贬低
terminate [ˈtɜːrmɪneɪt]
解雇；结束，终止
allegation [ˌæləˈɡeɪʃn]
指控; (无证据的)说法
discrimination [dɪˌskrɪmɪˈneɪʃn]
区别对待; 歧视
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补充阅读

最近，网上有一条让人气到爆炸的新闻。
事情是这样的，有网友在小红书上发了一条帖子，题目是：“实名举报国泰航空歧视非英语乘客”，讲述了国泰乘务员如何对待不会说英语游客的。
而这事细看，也不是什么“非英语”，针对的就是“普通话”，或者说内地旅客。
该博主称自己在中国香港生活11年，普通话为母语，但同时说得一口流利英语与粤语，此次搭乘国泰CX987航班从成都飞往香港。
为了图清静，她将座位选在后排，但没成想，不仅见证了人性的丑恶，还听了国泰空乘一路的抱怨与辱骂。

有同行旅客向乘务员要毛毯时，因英语不够熟练，错把blanket（毛毯）说成了carpet（地毯）一词，就遭到了几名乘务员的无情嘲笑。
其中一名乘务员称：“Carpet is on the floor”（地毯是在地上），几秒后，另一名乘务员脱口而出: “if you cannot say blanket, you cannot have it ”（如果你不会说毛毯的英文，那你就不能拥有它）。
这件事儿完了之后，博主附近的一名旅客，尝试用英文（因为说得不熟练可能被看出来是内地游客了）询问如何填写入境卡，得到的也是他们无比不耐烦的回应。
更让人愤怒的是，有一位老人抱着小孩上厕所，当时飞机刚起飞安全信号灯还没熄灭（老人很有可能不懂这些），空姐没有上前贴心提示，反而也不管老人听不听得懂直接傲慢地用粤语进行广播，然后还用粤语讽刺内地游客“听不懂人话”。
为了证明自己所说属实，博主不仅发布了文字贴，还发布了航班上的实况录音，对比之后，录音和文字确实都是可以对得上的。
更令人可气的是，这群空乘是完全听得懂中文，也是会讲普通话的，但他们就是不说，就是装听不懂。

“国泰航空歧视旅客”的词条一经传播，不少网友都表示，自己有过同样的经历！
“国泰不愧是国泰，歧视得一视同仁，商务舱也不能幸免”
“一会辱骂乘客听不懂人话，一会朝着乘客翻白眼”；
“歧视可是国泰拿手好戏！5年前就如此，5年后更是初心未变”；
“一看我是中国人连发餐食都直接跳过我”

有不少小伙伴称难以想象不会说英文的父母，坐飞机时碰上这样的空乘，该多么无助。
也有人表示，香港的服务行业现在普遍如此：
随着事情不断发酵，微博话题浏览累计超过3亿，国泰航空终于坐不住了，24小时内接连发布两条声明。
先是“深表歉意”，表示“高度重视”并且“严肃调查处理”：
而后“郑重道歉”，称“已暂停空乘工作”且“三日内公布处理结果”：

然而网友们却并不买账：“这会儿咋不说英语了？！”
“不闹大不处理”，国泰可是不会在意4月份无人问津的帖子：
甚至还有网友建议国泰航空干脆改名算了：

尽管忙着道歉，但国泰航空已因为服务不到位而官司缠身。此前不久，据报道，香港国泰航空还遭多地机场投诉，部分飞机在升降时，在停机坪滑行速度过慢。
国泰航空从归属上来看，其实是一家主要由英国控股的公司，因此，也就不难理解殖民地精英意识在国泰航空内部为何这么有市场了。
国泰航空成立于1946年，最初创立的时候，是由一名叫Roy C Farrell的美国人和一个叫Sydney H de Kantzow的澳洲人1946年在上海创立的。
后来才搬到香港，英文注册为“Cathay Pacific Airways Limited”，而中文名称“国泰航空”则在数年后确立，成为香港第一所提供民航服务的航空公司。
在2006年收购港龙航空和2019年收购香港快运航空后，运力占到了香港国际机场客运量的57%及货运量的41%。如今稳坐香港第一大航空公司龙头宝座。
不过，受到多种因素影响，国泰航空的业绩在2019年出现下跌，全年净利润跌至16.91亿港元，同比下降近28%。
不少航空业人士认为，大湾区市场将成为香港航空行业复苏的重要希望。但是，如此歧视消费者，如果受到内地消费者的抵制，国泰航空又能走多远呢？
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