相信只要几年前骑过共享单车的朋友，都会记得ofo小黄车，它上市在国内的市场占有率超过40%。
如果你忘记了它，那证明你是幸运儿，但国内至少有1600万用户无法忘记“它”。
ofo的官网显示，截至去年，排队等着“返还押金”的用户还有1600万，而这些人，都还算是ofo的忠实用户，“衣食父母”，可是取回押金却遥遥无期。
这两天，美国蹿红了一款“网红咖啡”，这个咖啡连锁品牌在美国最繁华的纽约曼哈顿街区开了五家店。
这家公司的运营人接受采访说，公司成了仅仅几个月，在美国纽约的注册用户就超过了1.4万人，该咖啡品牌目前估值4000万美元。
原本大家看不出这家“网红咖啡店”的幕后操盘人是谁，只感觉有着浓浓的“中国式营销手段”在其中。
这家店的运营经理可能是美籍华人，并不知道戴威在国内已经数十个诉讼缠身，身背40个法院裁决的“限制消费令”，早已声名狼藉。
这家网红咖啡的运营经理却将“戴威”作为宣传卖点，运营“传奇”介绍给美国媒体。他说这个咖啡品牌从拉投资，到运营策略，包括人力资源架构，都是戴威亲力亲为的。
所以说，还欠着国内1600万用户几十亿押金的ofo创始人戴威，实锤在美国卖起了咖啡。
戴威崛起于2015年，而那一年，刚好是上一任“梦想窒息者”贾跃亭崩盘的年份。
戴威的“创业故事”，放在今天回望，依旧看起来像“梦想传奇”。
2015年6月16日，在北大的论坛上突然一个帖子被疯狂置顶，帖子标题是《这2000名北大人要干票大的》。
这标题显然很得当年“标题党”的神髓，这个帖子的内容，却是一个新颖的“创业项目”。
这个帖子提出2000个北大学生，贡献出自己的自行车，让全校所有需要自行车的人骑，然后接下来其他人付费骑车，这2000人免费骑车。
这个帖子的落款，写着项目的发起人——北大光华管理学院戴威。
这个帖子，就是后来占据我国共享单车半壁江山的ofo小黄车的雏形。
必须承认，2015年还是互联网新业态如雨后春笋冒起的时代。
当年的共享单车，与中国高铁，移动支付，互联网购物一起，被称为中国新世纪影响世界的“新四大发明”。
这四大产业虽然都不是中国“发明创造”，但确实是在中国开创了远超“初创国”的全民参与的庞大产业链。
2017年，各大资本疯狂涌入共享单车市场，当年共享单车的投资额达到230亿，其中ofo和摩拜两家龙头就瓜分了200亿投资。
拿到投资之后，两家企业都开始了“无底线”“无风险预备金”的疯狂扩张。
到2017年9月，软银与滴滴的两轮投资都没有如期到位的时候，ofo就已经处在悬崖边缘的位置了。
可是在2017年，ofo还推出了“洞悉人心”的押金策略。
当时已经有用户反映“押金难退”的问题，ofo的策略就是押金涨价。
如果老顾客选择押金续费，就继续按照99元的价格收押金，如果用户选择退押金，那么再次使用，就必须交“199元的押金”。
这个套路放在今天的视频网站会员续费已经不新鲜，但是对于当年“骑共享单车成为习惯”的常用客户来说，为了避免“押金翻倍”，绝大多数人当然都选择“押金续费”。
毕竟，续的是“押金”，又不是“年费”，最终都是要“返还的”。
结果从2017年开始的巅峰下滑期熬了两年，到2019年ofo就彻底崩盘，用户已经完全取不出押金了。
在ofo事实性死亡的2019年，这个由好形象，好学历，好创意，雄厚资本背书的“新业态”，仅仅存活了4年时间。
在2019年之后，虽然ofo已经处在难以为继的状态，但是戴威发出“跪着也要活下去”的呐喊，上了不少推广软文，居然还有“精神股东”在2019年为戴威“充值”。
那些“可爱”用户们的留言是“愿意用199元入股一个梦想”。
结果折腾到2021年，ofo小黄车的APP倒真的整出了新花样。
在这一年的双十一期间，ofo小黄车商城推出了“充值10元立退押2.5元”“购物奖励40%金额”等机制。
这种“打钱一万解锁2000”的套路，不是每年“反诈骗栏目着重防范”的项目么？怎么还成了ofo续命的“良方”了？
如果大家看到这次戴威运营的美国咖啡“消费模式”，就发现他对于“成功扩张”的经验，还是勇于复制的。
比如他这次在纽约推行的“网红咖啡”，就是鼓励大家“新用户注册下单”，用户下载了APP，成为注册会员后，前五杯咖啡免费，以后的咖啡，在APP下单的话，价格也在4美元左右，低于美国的星巴克。
同时在口味上，这家店的饮品，除了咖啡，还添加了珍珠、芋头、抹茶、黑糖等，简直是“中国珍珠奶茶”要攻占纽约了。
戴威的美国咖啡梦已经起航，这次被割的将是美国用户。
只是那1600万用户的几十亿押金还没退，戴威是怎么“出国创业”的，有没有人给个交代？
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