用生产方式带动产品品质，并将目光投向更广阔的地域。
文｜肖千平
编辑｜周倩
封面来源｜视觉中国
36氪获悉，E-bike品牌“Onemile一英里”日前完成近5000万人民币Pre-B轮融资，投资方包括为核聚资本联合启迪之星创投、两山国控集团共同完成。本轮融资资金将用于团队拓展、产品研发、生产投入及品牌建设等。
如何在越来越卷的海外E-bike市场淘金？Onemile选择用生产方式带动产品品质，并将目光投向更广阔的地域。
此前，占Onemile销售比重近90%的，是欧洲市场2000欧元左右的中高端E-bike。
面对E-bike已较成熟的欧洲市场，Onemile通过差异化的小轮径、折叠车产品切入。在折叠这一核心壁垒上，Onemile已申请多项专利，产品能够实现在2秒内完成折叠；同时，凭借3D级锻造与碳纤维等材料一体化压铸工艺，一台Onemile折叠电车的重量能够做到15kg。
Onemile产品的折叠结构，企业供图
基于此，Onemile折叠车能够方便快捷地放入汽车尾箱，以“4+2”（汽车4轮＋折叠2轮）理念匹配欧洲市场需求。
而Onemile产品的折叠结构、一体化压铸等特点，也意味着对生产工艺与过程有更高要求，传统的全流水线作业无法很好地满足。“我们尝试找过全流水线作业的代工，但良品率非常低。”Onemile告诉36氪。
为了解决这一问题，Onemile自2021年起自建厂房，对标德国装配方式，重新梳理规划生产流程：运用独立手工作业台＋流水线方式进行生产，并对技师分级进行培训。在此基础上，Onemile的生产线更能够适应自身产品特性，良品率远高于全流水线作业。
独立手工作业台＋流水线的方式，也为Onemile产品带来更多个性化的空间。在这一模式下，用户可以提出更多DIY定制需求，如车架颜色、电池配置乃至个人铭牌等。Onemile后续将开放线上平台，向C端用户提供个性定制化选择。
在欧洲之外，Onemile还计划开拓北美及中国市场：前者目前的渗透率约为5%，相比渗透率20%的欧洲，仍处于起步阶段；而在中国，小轮车、滑板车类目尚未跑出更多优势品牌，且新国标等政策将进一步规范电动交通，有利于市场打开与观念转变。
针对更广阔的市场，Onemile在折叠车之外，开发了更多产品类目，譬如符合电摩资质的肥胎车、满足户外场景的越野滑板等，进一步扩充产品矩阵。
Onemile产品，企业供图
截至目前，Onemile已在欧洲开辟近200家线下渠道，并与当地实验室联合进行研发。2022年，Onemile销售量实现2-3倍增长，2023年工厂产能预计达到10万台。
未来，Onemile计划在目标市场布局线上独立站，并加强线下渠道，开设实体门店。在线下门店，Onemile将与城市合伙人合作，组织城郊骑行等活动，进行粉丝运营的同时，加强对E-bike与Onemile品牌的认知。
团队方面，Onemile在海外设立办公研发中心，成员来自中、法等国，包括前法国海军制造业公司资深产品开发经理等，团队具备产品、供应链、渠道等综合能力。
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