来源：中国裁判文书网、证券日报、每日经济新闻
又一家新能源车企要破产了。
据中国裁判文书网，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为(2023)鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
今年以来雷丁汽车陷入约百起民事案件且多为被告方，涉及买卖借款等合同纠纷涉及被执行总金额4093.8397万元。
今年1月份，雷丁汽车创始人李国欣曾通过官方账号发布视频称，雷丁汽车去年被逼虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。由于融资资金没能如期到位，雷丁汽车已被逼到停工停产的绝境。
01
遭遇流动性危机
13次成为被执行人，高层集体降薪
公开资料显示，雷丁汽车于2008年进入汽车制造行业，起初主营业务为低速电动汽车整车及关键零部件的研发生产制造，旗下主要产品有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max。
图源：雷丁汽车官微
2019年1月份，雷丁汽车正式入主四川野马汽车股份有限公司（以下简称“野马汽车”）。据创始人李国欣透露，2019年在13亿元担保贷款的协助下，公司以14.5亿元收购野马汽车并由此获得新能源汽车生产资质。
数据显示，2016年至2018年，雷丁汽车的销量分别达到了15万辆、21万辆和28.7万辆，连续三年蝉联微型电动车销量冠军，市场占有率一度超过30%，2018年营收攀升至120亿元。

2018年11月，工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，明确严禁新增低速电动车产能，自此，低速电动车开始退出市场，雷丁汽车则纵身跃入新能源汽车市场。
然而好景不长，短暂经历了几年高光时刻的雷丁汽车，在2021年遭遇流动性危机。据接近雷丁汽车人士透露，公司高层自2021年5月份起便集体降薪，中层干部降薪比例在50%，部分管理层降薪比例达到60%。
《证券日报》记者查阅交强险购买数据发现，2022年1月份至10月份，雷丁汽车累计销量为6878辆，其中10月份销量仅196辆，2021年同期为2625辆，同比暴跌92.53%。
在此背景下，自2022年开始，雷丁汽车频频被曝出拖延经销商货款的情况，陆续有经销商在网上投诉或寻求帮助。对此，雷丁汽车对记者回复称：“由于资金和产能都比较紧张，所以交付的车只能保证重点市场和重点区域，的确给一些经销商伙伴造成了影响。为尽快拿到车，经销商应该选择继续相信雷丁。”
中国裁判文书网显示，因买卖合同纠纷败诉，雷丁汽车迄今已被多次裁定冻结资金。天眼查APP数据显示，仅2022年11月份，雷丁汽车被执行总金额就超过1200万元。同时，雷丁汽车和野马汽车也多次被限制高消费。进入2023年，雷丁汽车累计13次成为被执行人，其中执行金额最大达1325.07万元。
雷丁汽车曾在2022年11月21日宣布完成32亿元的A轮融资，该轮融资由潍坊市潍城西部投资发展集团领投。但雷丁汽车方面表示，融资的资金并没有按照约定如期到位。
02
被经销商联名举报是诈骗公司
刚上市就欠产、停产
雷丁汽车更为人关注的，是2023年1月14日创始人李国欣的一封“实名举报”信。信中李国欣指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值46.83亿元。
2023年2月，雷丁汽车被经销商联名举报，经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为，雷丁汽车是一家诈骗公司。
公开信列举的几大理由包括：雷丁公司刚上市就欠产、停产，并且政府贷款、经销商全额货款还在的情况下就没有钱生产，这不符合经营逻辑；雷丁公司在产品供不应求，全款订单不能生产出来车的情况下，在湖南卫视投入不符合实际的高额费用大肆搞宜传，涉嫌洗线；雷丁公司在根本生产不出车的情况下，继续欺骗招商，吸收经销商车款；创始人李国欣在海外注册公司，有圈钱跑路的嫌疑。
雷丁汽车官方公众号最近一次更新是在3月8日。截至目前，雷丁汽车的官网无法打开。
图源：雷丁汽车官网
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