早该想到这一天
编者荐语:
嗯,为了避免不告而别,做了中产先生mini,主打精悍短文。
1312个字 阅读时长:4分钟
中产先生 | 洞见时代 发现价值 讲述生活
打工人,后路被抄。
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昨天,有个消息还挺吃惊:
多地发布网约车饱和预警。
5月11日,交通运输部官方公众号发布了2023年4月份网约车行业运行基本情况:
截至2023年4月30日,各地共发放网约车驾驶员证540.6万本环比分别增长3.4%,共收到订单信息7.06亿单,环比下降1.4%。
司机增长3.4%,订单量环比降1.4%,这不是什么好消息。
司机增长,说明失业的人多了。
订单减少,说明消费的人少了。
想起一个词:狼多肉少。
司机的收入肯定也会下降:
受网约车及从业人员数量大幅快速增加等因素的影响,根据统计数据测算,目前:
网约车单车日均接单量不足10单。
这个数据不知道符不符合实际,也太惨了,客单价就算到手10块,一天也才100块,根本赚不了什么钱。
目前,三亚决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务,珠海、济南、东莞等城市也发出饱和预警。
这一幕,怎么好像之前看到过?
中产计划,有见识的人在一起
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门槛更低的外卖,早于网约车之前就出现了这种情况。
年初,广州就曝出骑手增多,乃至饱和,个别站点不再招人的消息。
为什么不再招人呢?
因为要保证骑手的订单量,人太多,收入低,大家都不愿意干了。
有数据显示:
月收入3000元以下的外卖骑手大量增加。
收入下降的原因和网约车一样:
骑手变多了,点外卖的变少了。
有媒体之前还做过详细的调查:
1、现在要月入过万,非常难,能明显地感受到变化。2、今年女骑手变多了,路上每隔几米就能看到一个。3、认识三个大学生,但他们入职的时候只报自己是高中或者初中。4、今年2月份还是正常的,3月开始,单量慢慢变少,整个3月的情况比疫情期间还差些,现在也没有恢复。5、现在这样的情况,每个月到手7000元已经算不错,除去房租生活费和给家里的钱,基本月光。6、4月,外卖骑手郊区、市区都可以安排,还是有站点停招。7、每年年头都是招工、求职旺季,今年疫情放开,来广州的人特别多,有些站点停招是因为要保障在职骑手的收入,人太多分下来就没什么单量。
现在外卖的情况是:
过万很难,7000就不错了,3000很普遍。
也不好干。
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结语
其实早该想到这一天。
平台经济和灵活就业,说到底是需求和供给的反映,有消费才能有就业。
就像一个蓄水池:
现在的情况是,池子越来越大,因为失业的人都涌进来,但是水还在往外流,因为消费开始减少。
最后的结果就是:
要不平台主动瘦身减少人员进入,要不因为赚不到钱自己主动离开。
打工人的归宿,也不稳了。
都知道,需求和消费才是症结所在,没负债的人多拉动一下内需吧,都是一根绳上的蚂蚱。
另外,本周中美经济数据出炉:
一个很冷,一个很热,全球前两大经济体居然如此背离,当前经济的各种问题,都反应在这场世纪大博弈中:
两方都在互相伤害,又在赌谁先扛不住
。
很多看似奇怪的数据,各方频频出手的动作,放在博弈的角度一看就清晰了,中产计划聊一聊,可以点击阅读原文订阅。
就这样。
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