美国交通部周三发布命令，允许中国航空公司每周增加4趟客运航班，这样一来，中国航空公司的中美航班从每周从8趟增加到12趟，最快有望在5月中旬开始实施。
这样一来，暑假回国的航班大大增加。目前，中国方面尚未公布具体增加哪些航班，不过分析指南航广州往返洛杉矶有望增加一个航班，回广州可能更加方便了。
美国交通部在命令中说，2022年12月30日，中国民航局在12月28日的信中通知了美国国务院，表示根据《关于恢复国际客运航班办法》，自2023年1月8日起，中外航空公司均可按协定规定恢复航班，取消对国际客运航班数量和客位系数的临时限制。具体而言，民航局通知，自1月8日起，承运人可以恢复2019年国际航空运输协会北半球冬季航季期间运营的所有航班，并可在2023年3月26日开始的2023年北半球夏季航季期间申请增加任何航班。
在中国取消与疫情相关的限制后，美国航空开始每周增加两个达拉斯至上海的航班。该航班将于2023年3月开通，使得美国航空公司每周的航班增加到12趟。
因此，美方认为中方的举动是积极应对的，基于“公众利益”的考量，认为渐进而平衡的恢复是最佳的选项。为此，允许中国航空公司同样每周执行12趟航班，立即生效。
将会增加哪些航班？
虽然中国在去年年底就表态可恢复至疫情前的航班数量，但是由于多方面的影响，导致航班迟迟不能恢复。
目前，中国航空公司运营的8条航线为——
  • 国航：北京——洛杉矶（CA987/988）、深圳——洛杉矶（CA769/770）
  • 东航：上海——纽约（MU587/588）
  • 南航：广州——洛杉矶（CZ327/328）、广州——纽约（CZ699/600）
  • 厦航：厦门——洛杉矶（MF829/830）
从上面也可以看出，航班数量非常有限，疫情前海航、川航也运营了不少中美航线，但疫情结束后至今未见海航的身影。
那么，这次增加4趟航班，会有海航和川航的身影吗？
根据微博博主“北美票帝”的分析，海航和川航这次恐怕仍然没份，增加的航班仍然会集中在北上广等一线城市，包括——
  • 国航增加北京——纽约的航班
  • 南航增加广州——洛杉矶的航班
  • 东航增加上海——洛杉矶的航班
  • 厦航增加厦门——洛杉矶的航班
如果一切如“北美票帝”预测的话，洛杉矶一下子增加三个回国航班，将成为“大赢家”。最快将会在6月份开始执飞，这样一来，从洛杉矶回国将会极大方便。
让我们期待官方公布具体的航班吧。
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