2023年2月7日 总第62期
本期编辑: 喻琬淋
责任编辑: 陈卓
俄驻印大使阿利波夫。图源：ANI


《印度时报》《印度教徒报》2月6日报道，俄驻印大使称，中印关系越早正常化对世界越有利。俄驻印大使阿利波夫（Denis Alipov）2月6日在印智库举办的印俄战略关系论坛上谴责美国挑拨中印矛盾，并表示俄方希望中印关系尽早恢复正常，但绝不主动干涉两国争议问题。在边界问题上，阿利波夫表示，中俄边界问题历经40年才解决，“妥协”是唯一办法。巴基斯坦方面，阿利波夫表示，“弱小的”巴基斯坦对南亚地区、印度、阿富汗而言都没有好处。俄不会做任何有损印巴关系的事。俄印关系方面，阿利波夫表示，受制于地缘政治因素，俄印经贸关系发展存在阻碍，但俄仍希望寻求对印深化经济、国防、数字货币等领域合作。他还称，卢比-卢布结算系统已准备就绪，但印银行因担心西方制裁而显得“过于谨慎”。
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印度-欧盟贸易关系。图源网络
《印度教徒报》2月7日报道，印度、欧盟2月6日宣告成立贸易技术委员会（TTC），有望促进双方在人工智能、半导体、网络安全等领域合作。这是欧盟继2021年6月与美建立首个技术合作伙伴关系后，倡导建立的第二个此类合作关系。TTC下设三个工作组，分别负责战略技术与数字化、绿色清洁能源技术、贸易投资。TTC将由印外长、工商部长、通信电子和信息技术部长共同负责。
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飞机残骸。图源：路透社
亚洲新闻台（CNA）2月7日报道，尼泊尔1·15空难事故调查小组称，飞机在最后降落时刻出现引擎故障。调查小组在分析驾驶舱语音记录器、飞行数据记录器后称，飞机的两台发动机螺旋桨均处于顺桨状态（无推力），未产生任何动力。1月15日，尼雪人航空公司运营的ATR 72飞机在从尼首都加德满都飞往尼西部城市博卡拉（Pokhara）途中坠毁，机上72名乘客全部死亡。这是尼近30年来的最大空难。
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图源：《今日印度》
《卫报》、路透社2月6日报道，印在野党人士举行抗议活动，要求莫迪政府调查阿达尼集团。抗议者在德里、孟买、金奈等城市的印人寿保险公司（LIC）、印国家银行（SBI）办公楼外抗议，上述公共财政机构均投资阿达尼集团。目前没有迹象表明阿达尼股票暴跌危及印金融部门。2月7日，阿达尼旗下大部分公司公司股价回弹，其中阿达尼企业有限公司（Adani Enterprises）2月7日上午股价上涨20%。据悉，自2月7日起，阿达尼旗下部分公司将陆续公布2022-23财年三季度业绩报告。
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图源：《印度时报》
《南华早报》《印刷报》2月7日报道，印启用亚洲最大直升机制造厂，以推进国防“自立更生”。该工厂位于南印卡纳塔克邦的图马库鲁（Tumakuru），每年至少可制造1000架直升飞机。该厂初期拟为印陆军、空军生产HAL轻型通用直升机，HAL是印自主研发的三吨级单引擎多用途通用直升机。国防部称，该厂每年将生产约30架HAL，随后分阶段增加产量。值得注意的是，印2023-24财年国防预算增加12.95%，从5.25万亿卢比增至5.94万亿卢比（726亿美元），主要用于支持印军购买新型战斗机、潜艇、坦克等先进武器。
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印新上任法官。图源：《今日印度》
印度《卷轴报》《印度快报》2月6日报道，印最高法院2月7日任命5名新法官。据悉，最高法院委员会2022年12月13日已公布提名的法官，但印中央政府质疑其缺乏“透明度”引发争议。中央政府认为最高法院调任法官的合议制度（Collegium，法官任命、调动由印首席大法官和四名最高法院法官推荐）未反映民意，并希望成立国家司法任命委员会（NJAC）以取代旧制度。最高法院指责NJAC是国家行政部门干预司法部门的手段，将削弱印司法部门独立性。
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印度高速公路建设里程。图源印度品牌资产基金会（IBEF）
彭博社2月6日发表题为《莫迪应关注人民，而不仅是大项目》的评论，认为莫迪政府在国内大型基建项目上投入过多，忽视劳动力发展对印经济的重要意义。本文作者米希尔·夏尔马（Mihir Sharma）系印智库观察家研究基金会研究员。印财年预算与其说是一份财务报表，不如说是一份国情咨文，罗列政府未来一年的优先事项。印2023-24财年预算多处令人疑惑。例如，预算继续增加基建投资、福利支出，但未出现严重财政赤字问题。这背后的奥秘在于政府利用通胀，使实际支出在没增长多少的背景下，至少看起来获得明显提高。此外，莫迪政府还通过取消部分福利补贴节省政府资金。目前，莫迪政府拥有充足的政治资本、经济空间，其在实施税收、支出、债务等方面的政策时几乎没有阻力，印国民也基本接受其经济举措，但莫迪政府却并未充分把握这一历史机遇。资本支出方面，莫迪政府为国内基建投入大量资金，认为加强连通性推动印成为制造业大国的关键，但其严重忽视人力资本和与劳动力配套基础设施。目前，印七年级学生中有近四分之三仍不会简单数学运算，而新财年预算对教育领域投入资金不增反减。缺乏优质劳动力将成为制约印未来经济增长的重要因素。
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