1960年代中期，为提高麻省公共交通的便利性、舒适度以及高识别性，波士顿CambridgeSeven建筑公司被指派了一项新任务，那就是为波士顿公共交通线路进行一次“形象改造”。
MBTA 1965年版本
要知道，在MBTA之前，波士顿许多火车都是被涂成“耐脏”的橄榄棕色，以掩盖污垢。或者简单的被涂成麻省州旗蓝、白、金的颜色。而现在看来习以为常的“红橙蓝绿”却在当时显得尤为创新大胆。
波士顿公共交通尽管一直以来吐槽声不断，数十年发展中频繁遇到预算短缺、服务中断、甚至偶有“出轨”和“着火”事故发生，但T线的五彩斑斓，却经住了时间的考验。
近期新发售的《Boston in Transit（波士顿交通）》一书作者Steven Beaucher就表示，从设计角度来看，MBTA的更名以及新颜色的确定，减少了人们对于交通工具类型及方向的困惑，使得路线更容易理解。
图片来自《Boston in Transit》
作者Steven Beaucher
而区分度较高的色彩，也让各路线更加容易区分。但你知道这些颜色都是如何被选定下来的吗？
@thembta
MBTA红线的颜色，取自该线路原始总站哈佛的绯红色校色Harvard Crimson。
蓝线颜色灵感来自蔚蓝的Boston Harbor。
绿线取自波士顿绿宝石项链公园带——Emerald Necklace。
选择橘色作为橙线的标志，则有好几个版本的说法。一个是说橙线途径的Washington Stree原先叫做Orange Street。而另一个版本则是说CambridgeSeven原先定制的黄色并未通过测试。
而2018年在采访Bloomberg CityLab和CambridgeSeven合伙人Peter Chermanyeff时，他则表示选择橙色并没有特别原因，仅仅是为了色彩上的平衡。
图片来自mbtagifts.com
到了九零年代末，波士顿拥有了银线Sliver Line。作者Steven Beaucher表示，谢天谢地波士顿当时没有向芝加哥学，做一个棕线。由于主要的颜色都已经被用过了，所以MBTA最终选定银色，而这个颜色也十分的新颖和闪亮。
1974年，MBTA为城际铁路选定紫色，虽然官方没有确切表明选择紫色的原因，Steven Beaucher认为，紫色在很长一段时间都是作为皇家色彩的代表。或许，这也是MBTA最终选定紫色的原因吧。
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