关于临港的未来有两个数字值得关注
250万
这是临港为自己制定的2035年要实现的人口目标
这个数字几乎是浦东总人口的一半，也几乎包揽了临港所有的未来
围绕这个目标拼的不是人口的自然增长而是跟随产业落地的人口机械增长
机械增长是找不到规律的，它唯一依据只有产业
而这也正是看临港真正要看的地方
8%
这是临港规划未来临港的社会的研发经费占地区生产总值的占比
这个数字，深圳2022年通过十多年的努力达到了5.49%，上海2022年努力来到了4.2%，而临港快赶上二者之和
不知道各位会不会跟我有一样的感受
就是临港对于自身产业定位有着强烈的决心跟野心
01
那我们带着这两个数字去看看临港主要都有哪些产业
如果将临港的产业比作一本书的话
这里就只是一个目录
这里面的每一条其实都很精彩
比如这里面的总部经济，未来临港的跨国公司地区总部数量，目标是不少于上海总数的三分之一
再比如这里的集成电路产业，到2025年目标是产业规模达到1000亿
而占全市集成电路产业的六成的张江，2022年的集成电路产业规模在1700亿
可是张江至今已经走过三十多年，而临港到2025年才满六岁
很显然这样的临港它的进阶速度是指数型的
导致它的咖位变化也蛮有意思，之前上海的集成电路产业布局还是一体两翼，也就是张江+临港和嘉定，现在就成了张江、临港双核驱动
其实何止集成电路
高端装备制造业也是如此，就比如说汽车制造业
2019年临港的汽车产值还在300多亿，而2025年的产业目标是突破4000亿，相当于六年翻十倍
直接对标上海的老牌汽车基地嘉定，因为嘉定2025年汽车产值也在4000多亿
不过相比之下临港不仅用时更短，而且结构还更年轻，因为同样的4000亿产值，嘉定新能源汽车产值1000亿，而临港新能源汽车4000亿
带着这两个细分产业我们再看会前面那一整个产业目录，可以说临港的产业门类
几乎是包罗所有前沿产业掐尖式存在
并且它的体量和能级更是我们从未见过的
也正因为如此，一直以来临港都不缺关注
我们经常会听到101片区、105片区，还有蓝湾片区，都因为楼市被大家所熟知
但各位，如果此刻让你选一个板块出来代表这样的临港，你会选谁
这种“最临港”的板块，会是偏向产业么，还是偏向居住、配套等等
我的答案可能跟各位不太一样
不是我们日常听说过的任何一个楼市热区
02
而是一个名为上海·金港的板块
大概位置在这里，临港最靠近市区的板块
整体占地有足足42平方公里
跟临港其他板块的点状开发不同，但金港最大的标签在于
整体开发
这意味着区域内基础设施、招商引资、产业规划、功能配套的一体化开发
也意味着区域内各功能模块可以以最高效模式分工协作，我们听过的垂直城市、15分钟生活圈这类城市规划，他们的理想设计蓝本都是板块的成片设计
这也是为什么42平方公里的土地，不仅意味着土地的巨量供应
更意味着多元业态的超级融合
先看产业
到今年年底会完成35万方的开发，到2024年会达到102万方
目前陆续开发的是临港智荟园1-9期，其中智荟园1期于2020年8年建成开园
对应102万方的产业，是这里的136万方的配套
这些配套就包括了商业、学校、住宅
住宅是规划了6000多套，主要为上图中的居住组团内部，统称金港·星海湾
学校是让很多家长心动的平和学校，涵盖幼儿园到高中全学段的15年一贯制国际学校，预计2025年9月开学，未来预计总招生人数4000人
公建配套学校方面，在项目北侧10块住宅用地中规划有2所幼儿园、1所小学及1所初中，预计在2025年年底交付使用
到2035年这个节点
板块整体开发体量会突破663万平方米，数字跟产业+配套对不上对不对
因为这里面还包括海昌主题度假酒店
观塘庐商业中心
以及一个TOD枢纽开发
TOD地铁上盖将建造150米双塔商办及百米商住地标建筑群，还规划了60多万方商业
加上旁边在建的观塘庐商业中心,整体将成为集公园+商业+社区功能为一体的高端商业体
也就是说
日常生活里我们看到的可能更多是住宅、商业等配套的融合，但在这里就是
住宅-公寓-商业-教育-TOD-办公-产业园-研发园-生态的高度复合
整体地块呈现出完整的未来城市的居住属性
板块内的居住组团，也呈现出社区范围内的业态融合
这是金港板块内的金港·星海湾项目，内部居住、酒店等业态的融合
搭载整个板块的丰富业态，就形成了临港其他板块难以比拟的居住业态
这样的业态融合，板块只是物理层面的地域边界
发生在这个板块之上的所有生活场景还会将板块边界辐射到周边各个城市板块
03
甚至会辐射到整个上海
前面说过金港是临港最靠近上海市区的板块
但其实这里不仅位置靠近，正在发生在金港的一件事，正在重新整合金港所有的板块资源
就是未来会在滴水湖和浦东国际机场之间建一条两港快线
全长35公里，可以叫地铁，也可以叫市域高铁，时速可以达到160公里每小时，会在2025年通车
而金港板块就在中间位置，未来从金港出发到浦东国际机场、上海东站，只要15分钟
这不是一次简单的串联
上海东站不仅仅是一个火车站，而是上海东站+浦东国际机场，含盖陆、轨多维出行方式的综合交通枢纽
旁边的浦东国际机场也在扩容，在建T3航站楼，扩容后的浦东机场未来不仅会起落国际航班，也会辐射更多国内航班资源
也就是说未来两港快线连接不仅仅是上海东站
而是围绕上海东站的轨交-高铁-机场的枢纽资源
不仅如此
因为机场联络线的连接，浦东国际机场+上海东站组成的交通枢纽又会和虹桥交通枢纽相互串联
未来从金港板块出发，15分钟到达上海东站+40分钟到达虹桥机场

这又是一张辐射范围更大的交通脉络
上海东站交通枢纽-虹桥交通枢纽，以及在建的上海第三机场，这几乎是全上海、乃至长三角最为核心的交通网络

而金港
正处于临港和这张网络的关键接口
而承接这个接口资源的，正是整体开发中的TOD枢纽建设
所以发现没，这不仅是一个内部业态极为丰富的城市板块，更是一个内外连接的资源载体
目前看下来，整体规划、串联区位、招商先行，同时具备这三个要素的，只有金港板块
而金港也成功串联起临港-市区所有的城市资源
04
并且所有规划正在快速兑现
各位如果有时间去到这里，就会看到无论是开车还是轨交，都能看到基建、配套的快速落地
更神奇的是这样一个新生板块，现在居然已经有企业入驻
背后道理也很简单，就是板块开发者奉行的招商先行战略
即使板块在开发建设中，你也能看到
中国移动、新松机器人、中科院微小卫星工程中心等一批高端智能制造企业已经入驻
在已经落成的产业园中，现在的招商率已经达到50%，这个数字对于新生板块而言几乎是火箭速度
而产业的迅速落位，也意味着人口的快速聚集
100多万方的产业里，今年底会建成35万方，预计可导入人口2万人左右
2025年102万方产业会完整建成，到时候可以导入7-8万人办公
这还不包括板块内张江园区、数字文化产业园、东方明珠、聚鹰堂这些产业，以及长租公寓、平和学校等配套的人口导入，预计会在2万人左右
为什么片区开发一开始的路网等城市基建都在快速推进
为什么一个片区在短时间内可以完成50%产业招商
为什么一个板块可以实现整体开发...
很简单，因为金港板块背后的开发者是
金桥集团
也是三十年前浦东大开发的金桥进出口加工区的操盘者
金桥集团，跟陆家嘴、张江、外高桥，它们共同完成了浦东的原始开发，现在它们又都来到了临港
对金桥而言，产业招商能力几乎是刻在骨子里的能力
早期浦东大开发中，金桥引进的项目多是国内外500强，高科技企业、产业门类包括芯片、电子、汽车、家电等产业，其中就包括华为
可以说金桥在推动板块产业发展这块是具备先天优势和历史经验的
与此同时，其实金桥也有着各位可能不知道的精细活
碧云国际社区、还有去年很火的金鼎国际，其实都出自金桥集团
今年金桥集团内部正在进行中的金滩、金湾、金谷、金环、金鼎、南江智城这些项目
加上今天说到金港，被内部称为金桥的七朵金花
从业态来看，七朵金花都不局限于单一业态的开发，而是多元业态的共同生长
金滩项目，位于金色中环与五彩滨江交汇的枢纽节点，126公顷的体量，未来将被打造为一整条国际化大都市科创水岸
总面积2.57平方公里的金滩项目，也是囊括产-城-人-景多元城市业态的产城融合的开发模式
对于金桥而言，统一规划、统一开发、统一建设、统一运营已经成为一种不容置疑的既定开发方式
而这也成为金桥集团发展轨迹里最大伏笔
产城融合
这是更符合未来城市发展的一种开发节奏，但并不容易做到，资金实力、招商实力、运营实力，每一步都需要过硬的开发能力
但一旦开发成功，相邻区域中，被整片规划开发的区域，无论是生活品质、生产效率都不是点状开发可以比拟的
这也是金桥，以及今天说的金港板块值得被关注的一个核心焦点
05
从金港到临港
今年的临港似乎正在给到我们全新的关注点
临港里面这个唯一整体开发的金港板块
九种业态的多元复合让板块内部打磨出区域内绝无仅有的城市板块
区位交通又让金港成为临港向外的最佳串联载体
而所有美好得以兑现又得到了来自金桥集团这样的陪伴浦东成长的城市级开发商的背书
如果说临港的未来值得我们期待，那金港似乎又将这个期待推进了一步
以上为正文，来自巧克丽丽
点击下方卡片，了解项目更多信息👇
继续阅读
阅读原文