悉尼各地的公共汽车服务一直受到延误和取消的困扰，司机短缺导致服务削减，沮丧的通勤者大排长龙。
东部郊区、内西区和北岸是受司机短缺影响最严重的地区。在过去6个月中的早高峰期间，有1/10开往北部海滩的B-Line公共汽车被取消。
Lane Cove Council在收到教师和家长关于孩子上学迟到的投诉后，建立了一个报告公共汽车晚点和取消的系统。
司机短缺促使新州政府在1月份临时调整服务，削减来整个悉尼的公共汽车服务。
新州政府将司机短缺归咎于澳洲的低失业率，但公共汽车工会和工党表示，私有化导致公共汽车服务恶化。
上周二上午，有1/3原定到达Lane Cove交汇处前往市区的公共汽车被取消或极度延误。在实时跟踪应用程序上，新州交通局告知公共汽车“可能会降低服务水平”。
Jane Weller的12岁女儿现在从他们位于Lane Cove的家步行20分钟，经过最近的公交车站，这样才可以搭乘前往Riverside Girls High的公共汽车。
Lane Cove议员Rochelle Flood说，现在很多家长每天都会开车送孩子去学校。
新州交通局的一位发言人说，公共汽车服务减少导致人们对运营商的“负面评论”增加，社交媒体上上怨声载道。
她说：“调整后的时间表使运营商能够提供更可靠、可预测的路线服务，而不是临时取消服务，使通勤者在计划行程时更有把握。”
发言人也将司机短缺归咎于澳洲3.5%的低失业率，这导致约7000名员工有500多个职位空缺。预计这种情况将持续到2023年。
持续的公共汽车服务削减加剧了本月早些时候悉尼火车故障造成的挫折感，当时导致整个铁路网络陷入停顿。
新州铁路、电车和公共汽车工会的电车和公共汽车部门秘书David Babineau说，由于无法向通勤者提供优质服务，州政府削减了时间表中的数千个班次。
Babineau说，公共汽车私有化加剧了司机短缺：“除了私有化造成的所有其他问题外，政府现在还在努力吸引和留住公共汽车司机，这意味着运营商每天都在削减数百项服务。”
自从1月底推出新的时间表以来，Lola Sharp已经多次迟到，从Coogee出发的公共汽车通常间隔10分钟，要等上半个小时。
她说：“在询问公共汽车司机时，一些人说‘没有时间表’，另一些人说‘我们只是按规矩行事’，其他人只是耸耸肩。”
Orla Burke通常从Bronte坐公共汽车到Bondi Junction，然后转乘火车进城。
但不可靠的公共汽车和不准确的时间表迫使Burke请邻居送她的孩子上学，这样她才可以在早上8点离开，来确保能准时参加会议。
工党交通发言人Jo Haylen也指责私有化导致公共汽车服务恶化。
Haylen说，工党政府将成立一个工作组来解决司机短缺的问题，并努力恢复因公交车私有化而削减的服务。
编译：Kazaf
来源：SMH
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