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据《圣荷西水星报》报道，2022年湾区高速公路上发生154起枪击案，这几乎是洛杉矶高速公路枪击案数量的两倍，去年洛杉矶高速公路发生枪击案77起。
事实上，洛杉矶和整个加州的高速公路枪击案数量都处于下降趋势，但湾区却不幸地与这一趋势背道而驰。根据对加州公路巡警数据的分析，湾区九个县的高速公路枪击案自2021年以来有所上升。湾区高速公路上的枪击问题日益严重，主要是由帮派之争以及路怒症引发。
而且，高速这种巨大盲点的长距离道路是逃避责任的方便场所。由于缺乏摄像头和目击者， 使得追踪枪手变得困难。加州公路巡警在全州的逮捕率仅在大约在10%到20%之间。 
去年，州长纽森（Gavin Newsom）批准了数百万美元在全州范围内增设200个高速公路摄像头，包括湾区的阿拉米达县和康区科士达县的热点地区，65%的枪击案发生在这些地区。这些摄像头计划安装在880和580号公路以及4号和24号公路上，以及其他路线上。但到目前为止，尚没有一个启动并运行。
负责安装摄像头的加州交通局拒绝评论请求。据加州公路局助理局长里尔登（Jason Reardon）说，湾区高速公路上的大多数枪击事件--大约85%--都与帮派有关。里尔登说："绝大多数的高速公路枪击案都是有针对性的枪击，这意味着一个特定的人是被攻击的目标。很多时候，特别是在与帮派有关的案件中，这些案件的绝大多数，受害者不想合作。他们不告诉我们他们看到了什么。他们不告诉我们发生了什么。""当你没有目击者和很少的实物证据时，这使得解决这些案件非常具有挑战性。"里尔登说，其余的都是简单的 "路怒症 "事件，例如，司机因为被拦截而生气，掏出他们藏在车里的枪。
在圣荷西州立大学教授伍兹（ San Jose State University professor Greg Woods）看来，高速公路枪击案增多的原因很明显。他说，社会上有更多的枪支，因此，路上的枪支也就更多。伍兹说："我们所经历的枪击事件数量的增加，是笼罩我们国家的更大的枪支暴力的一个症状。" 他还说，虽然洛杉矶在20世纪90年代初可能是该国的 "路怒之都"，但数字显示，这根本不是事实。伍兹说："我们看到的是一个趋势，CHP已经报告了几年，我们看到大多数的枪击事件发生在湾区。"加州安全社区伙伴关系的执行董事、减少暴力工作的领导者克兰德尔（Vaughn Crandall）说，但这并不一定说明湾区的 "高风险地区 "比洛杉矶或该州其他地方多。他说，只是在湾区，帮派更加高度流动。这意味着帮派成员和团体更多地在旧金山、奥克兰、伯克利等地的一些高速路段作案。克兰德尔特别提到了这些城市，是因为弹道分析结果显示，凶器多是在这些城市发现的，这就将案件与那里的持枪者联系起来。他说，相比之下，在洛杉矶，帮派往往对社区的界定更加明确。而且一些专家还指出，洛杉矶的高速公路非常拥挤，枪手在想寻求报复时很可能不会选择在高速公路上进行。
克兰德尔主张社区和政治领导人考虑用区域性的方法来解决枪支暴力问题--包括高速公路上的枪击事件，而不是仅仅让各个城市和警察部门逐一处理紧急情况。
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