截至周日晚上，MBTA 上周晚些时候实施的一系列局部限速措施仍然有效。
这些限制是在周四晚上宣布的。在一份新闻稿中，MBTA 表示，公用事业部最近对 Ashmont 和 Savin Hill 之间的红线进行了实地考察。
由麻省理工学院和其他当地大学的科学家开发的一种新型创新 COVID-19 疫苗可以对抗当前和未来的变种。
主要作者大卫·吉福德 (David Gifford) 在上周发表在同行评审期刊《免疫学前沿》(Frontiers in Immunology) 上的一份报告中说，研究人员使用人工智能系统对“大量”化合物进行分类，以确定 30 种对 COVID-19 有效的化合物。
本地化的 MBTA 速度限制在周一通勤时仍然存在
这些限制将列车速度限制在每小时 25 英里，最初影响了红线、橙线、蓝线和绿线。周五上午，MBTA 取消了全系统的限制，但在 Green 和 Mattapan 线路上保持不变。
MBTA 临时总经理 Jeff Gonneville 表示，在官员尚未检查赛道或条件不允许正常速度的地方，红线、橙线和蓝线仍然存在局部限制。


目前尚无关于剩余限制将持续多长时间的消息。 MBTA 发言人乔·佩萨图罗 (Joe Pesaturo) 周五告诉《波士顿环球报》，官员们必须首先搜索最早可追溯到去年秋天的赛道状况文件。


“我们理解车手感到沮丧，我们感谢他们的耐心等待，因为我们努力提供他们期望和应得的可靠系统，”Gonneville 在周日的一份声明中说。 “之所以做出实施这些限速的决定，是因为我们的乘客和员工的安全是重中之重。在我们制定完成这项工作的时间表并恢复更正常的时间表时，我们将继续让车手了解最新情况。”


根据 MBTA 的数据，这些限制在 31.9% 的地铁轨道上仍然存在。橙线有 19 个街区限速，红线有 39 个，蓝线有 6 个。


涉及速度限制是部分区域轨道，其中可能包含需要调查或缓解的多个缺陷。随着每个缺陷都得到验证并根据需要得到纠正，轨道速度限制的长度将减少，直到问题被完全移除。
当地大学的科学家联合起来寻找“终极”COVID 疫苗
Gifford是麻省理工学院教授计算机科学和生物工程的教授，他向波士顿环球报介绍了他的工作。


据环球报报道，波士顿大学、塔夫茨大学、马萨诸塞州总医院和德克萨斯大学的科学家与麻省理工学院合作开发了新疫苗。


Gifford 表示，在对感染 COVID-19 的小鼠进行的测试中，所有接种新疫苗的小鼠都存活了下来，而 80% 未接种疫苗的小鼠死亡。


据《环球报》报道，由于所针对的病毒部分不同，这种疫苗与目前市场上的其他疫苗不同。 Moderna 和辉瑞的疫苗教会人体识别并击退病毒上的刺突蛋白细胞。 随着病毒的进化，这些可能会发生变化。


然而，据环球报报道，这种由加拿大公司 Acuitas Therapeutics 生产的新疫苗针对的是病毒的不同区域，不易发生变化或变异。


这种类型的疫苗被称为“泛变体”，可以消除对多轮加强注射的需要。 其他大学也在研究这项技术。


Gifford 表示，虽然这种疫苗尚未在人体上进行过测试，但一些小型临床试验已经开始。
信息来源：
Boston.com 。
本文图片来自网络，版权归原作者所有。
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内容原创：大海绵
编辑&排版： 小懒
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