雷递网 雷建平 3月10日
宁德时代新能源科技股份有限公司（证券代码：300750，证券简称：宁德时代）日前发布财报。财报显示，宁德时代2022年营收为3285.94亿元，较上年同期的1303.56亿元增长152.07%，宁德时代2020年的营收为503.2亿元。
宁德时代2022年净利为307.3亿元，较上年同期的159亿元增长92.89%，2020年的净利为55.83亿元；扣非后净利为282亿元，较上年同期的134.4亿元增长109.88%，2020年的扣非后净利为42.65亿元。
宁德时代2022年第四季度营收为1182.54亿元，净利为131.38亿元，扣非后净利为121.75亿元。
宁德时代2022 年度计提减值准备合计39.73亿元，减少公司2022年度利润总额39.73亿元，包括2022年度公司计提应收款项坏账准备11.55亿元，计提存货跌价准备25.33亿元，计提固定资产减值准备 2.85亿元。
可以看出，若宁德时代不提计近40亿的减值准备，则意味着，宁德时代2022年的净利会更高。
经公司第三届董事会第十七次会议审议通过的2022年年度利润分配预案为：拟以公司现有总股本2,442,514,524股为基数，向全体股东每10股派发现金25.2元（含税），合计派发现金股利6,155,136,600.48元；
同时以资本公积金向全体股东每10股转增8股，合计转增1,954,011,619股，转增后公司总股本为4,396,526,143股；本年度不送股。
车企称是为宁德时代打工
据介绍，宁德时代主要从事动力电池及储能电池的研发、生产及销售，以推动固定式化石能源替代、移动式化石能源替代，并以电动化+智能化为核心，推动市场应用的集成创新。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链领域拥有核心技术优势及前瞻性研发布局，致力于通过材料及材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新及商业模式创新为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。
宁德时代动力电池产品包括电芯、模组/电箱及电池包。公司的动力电池能够满足快充、长寿命、长续航里程、环境适应能力强等多种功能需求，产品具有高能量密度、多循环次数、安全可靠等特点。公司根据应用领域及客户要求，通过定制或联合研发等方式设计个性化产品方案，以满足客户对产品性能的不同需求。
乘用车应用领域，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池、三元高压中镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，覆盖 BEV、PHEV、HEV 等不同细分市场，可匹配换电、电池租赁等商业模式，广泛应用于私家车、运营车等领域。
商业应用领域，公司在道路客运、城市配送、重载运输、道路清洁等客车及商用车领域向客户提供多元化的产品及解决方案；公司产品可应用于电动自行车、电动摩托车等二轮车领域，电动重卡、电动轻卡等物流车领域，涵盖共享、换电等商业模式，也可应用于叉车、装载机、挖掘机等工程机械及电动船舶等领域。
公司储能电池产品可用于电力领域，为太阳能或风能发电提供储能配套，提高可再生能源发电比例；同时也可应用在输配电和用电领域，包括工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、充电站储能、通信基站后备电池、家用储能等场景。公司基于储能的应用场景，有针对性地开发了应用独特技术的储能专用电芯，并结合智能液冷控温技术、高成组 CTP 技术、无热扩散技术，推出了具备高充放电效率、长寿命、高集成和高安全特点的户外系统 EnerOne 以及针对全气候场景的 EnerC 等产品，可提供从电芯部件到完整储能电池系统的全系列产品。
公司电池材料产品包括生产动力电池、储能电池所需的部分主要原材料。公司亦通过回收方式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属材料及其他材料通过加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的三元前驱体、碳酸锂等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。
此外，为进一步保障电池生产所需的上游关键资源及材料供应，公司通过自建、参股、合资、收购等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关产品的投资、建设及运营。
宁德时代赚大钱背后，是新能源车企的普遍盈利减少，甚至亏损。
长安汽车董事长朱华荣曾表示，汽车电动化面临的一大挑战就是，原材料短缺和成本飞速上涨。他打趣道，“其实从另一个方面，我们也要感谢电池行业和上游产业‘任性’的涨价，让我们不断去花钱，坚强地活下去”。
广汽集团董事长曾庆洪就在2022年7月怼供应商，称“动力电池成本占据新能源汽车的40%乃至60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”曾庆洪还说，今年碳酸锂价格上涨了10倍还多，价格压力直接导致新能源汽车出现涨价潮，他建议国家层面出手，引导价格回到合理区间。
曾庆洪演讲时，宁德时代董事长曾毓群就坐在台下看着。曾毓群辩解说，上游材料涨价导致电池厂商成本增长，且矿产资源还不是“元凶”，资本炒作才是电池原材料上涨的真正原因。
宁德时代首席科学家吴凯表示：“平常遇到客户对我们抱怨，说整车厂基本不赚钱，是不是你们电池厂把利润都拿走了？事实上，宁德时代今年虽然还没亏本，但在盈利的边缘上挣扎，非常痛苦。利润往哪儿走，大家也可以想象。”
不过，宁德时代单个季度净利就超过130亿，简单说是资本炒作，自身无责任也说不过去，车企对宁德时代的批评也并非没有道理。
当然，2023年锂电池的价格正在出现下调，这可能会让宁德时代2023年的业绩出现不小波动。
高瓴与招银小幅减持
截至2022年12月31日，宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司持股为23.32%，黄世霖持股为10.6%，香港中央结算有限公司持股为7.02%，宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）持股为6.46%；
李平持股4.58%，湖北长江招银动力投资合伙企业（有限合伙）持股1.39%，HHLR管理有限公司－中国价值基金（交易所）（高瓴）持股为1.36%。
截至2022年12月31日，宁德时代股权结构
宁波梅山保税港区博瑞荣合投资合伙企业（有限合伙）持股为1.26%，深圳市招银叁号股权投资合伙企业（有限合伙） 持股为1.26%，西藏鸿商资本投资有限公司持股为1.07%。
曾毓群和李平为一致行动人。曾毓群通过瑞庭投资持股为23.32%。
截至2022年9月30日，宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司持股为23.33%，黄世霖持股为10.61%，香港中央结算有限公司持股为6.71%，宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）持股为6.47%；
截至2022年9月30日，宁德时代股权结构
李平持股为4.59%，深圳市招银叁号股权投资合伙企业（有限合伙）持股为1.98%，湖北长江招银动力投资合伙企业（有限合伙）持股为1.84%，HHLR管理有限公司－中国价值基金（交易所）（高瓴）持股为1.67%。
宁波梅山保税港区博瑞荣合投资合伙企业（有限合伙）持股为1.37%，西藏鸿商资本投资有限公司持股为1.16%。
对方可以发行，高瓴等股东2022年第四季度进行了小幅减持。
截至今日收盘，宁德时代股价为405.79元，较昨日上涨2.21%；以收盘价计算，公司市值为9911亿元，曾毓群身价高达2311亿元。
———————————————
雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。
继续阅读
阅读原文