2014年3月8日，原定从吉隆波飞往北京的马来西亚MH370航班，在凌晨起飞40分钟后离奇失联，机上239人一夜之间神秘失踪，其中包括154名中国乘客。时光荏苒，9年过去，有人在等待中死亡，但活着的人仍然寻求一个答案：飞机去哪儿了？谁干的？MH370航班的最后时刻，究竟经历了什么？今天，在马航失联9年祭，Netflix首播重磅纪录片《消失的MH370》，试图拼凑可能的真相......
死亡之夜，是这样展开的：2014年3月8日凌晨 12 点 41 分，马航MH370离开吉隆坡，向东北方向飞越马来西亚，飞越南中国海，预计将在上午6点降落北京机场。 1点06分，起飞后 38 分钟，在马来西亚和越南边界，机组人员最后一次与空中交通管制部门联系，“晚安 MH370”，是这架航班留给世界的最后一句话。1点22分，飞机从雷达上消失，空中管制员与机组失联。
2点22分，当飞机飞越马六甲海峡时，马来西亚军用雷达追踪到了MH370偏离了航线机百英里，马来西亚总理Najib Raza说，军用雷达显示飞机向西飞回马来半岛上空。然后可能有两条路线：要么转向西北朝向孟加拉湾，要么转向西南其他地方进入印度洋。早上8点11分，英国海事卫星组织在海洋上方探测到这架飞机，因为卫星或试图与下面的飞机进行一系列“握手”电子连接。如果数据属实，也就是说，飞机在失联后仍然持续飞行了6小时，直到燃料耗尽，坠入印度洋。
经计算，飞机向南飞行，向印度洋飞去的可能性最大，但考虑到飞机上的燃油只能支撑7小时，而且这条路线沿路没有可供迫降的地方，因此马来西亚推断，飞机在燃料耗尽后坠入印度洋。生要见人，死要见尸，许多遇难者家属无法接受，宣布他们亲人离世的结论居然是靠数学计算出来的，一时间，坊间出现了无数的猜测。
2014 年 3 月 8 日，来自法国的Ghyslain Wattrelos从巴黎飞往北京，期待与妻子和孩子见面，但刚下飞机，他没有等到家人，而是遇到了法国驻华领事，他们告诉他 MH370 航班失踪了。
Ghyslain 说，马航失联后第一年，情报界有人找到他，他自称“B 先生”。
中间人传话说，‘B 先生想见你。这个人有非常多的关系，他有信息。
“他告诉我的第一件事是，‘美国人非常清楚发生了什么，因为在飞机失踪时，有两架美国预警机正在监视这个地区’。
“这些预警机上面有一个像蘑菇一样的巨大雷达，像地球上方的一颗小卫星，可以看到 600 公里半径范围内发生的一切。
“B 先生说这两架飞机完美地跟踪了 MH370，他们知道它在哪里坠毁。他们知道它在哪里。”
他补充说：“当他们隐瞒重要证据时，为什么要相信官方说法呢？”
纪录片中透露，飞机上共有4个通讯设备，要使4个设备全失效，要么飞机是瞬间爆炸坠毁，要么是人为关闭。如果瞬间爆炸，不可能没有留下一丝痕迹，因此很大可能是有人蓄意为之。如今传得最久的说法，是机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿 (Zaharie Ahmad Shah) 故意坠机，带着全机人一起死。因为有传言称，他那段时间正经历跟妻子菲扎汗离婚，以及不满马来西亚对反对派领导人安瓦尔·易卜拉欣的惩罚感到愤怒，所以策划了这则谋杀案。
这个理论的支持者，认为当晚机长借故支开副机长，让他去拿咖啡，等他走后，把驾驶舱门锁上。 他戴上机长专属的氧气面罩后，关闭机舱灯迫使乘客陷入黑暗中，同时，他关闭增压系统，机舱快速减压导致氧气面罩掉落。这时，机长将客机突然急转弯，导致许多乘客倒地，因为氧气面罩氧气只能支持15分钟，因此机舱内的乘客和空乘最终会因为缺氧失去知觉，继而遭受脑损伤直至死亡。另外一个将调查焦点指向机长的证据是，从机长家中搜出他曾在家中使用飞行模拟器绘制了一条飞往偏远岛屿的线路，这条路线跟MH370的最后飞行轨迹重合度高。但这种说法很快遭到机长亲友、同事，以及技术专家的否认。机长亲友、同事认为机长是一个尽职尽责的好男人，热爱自己的工作，绝对不会做出这样的事情。而且，尽管以往曾有飞行员故意坠机自杀的案例，但从来没有人会在杀死所有人后，又飞了6小时自杀。飞机失事2年后，吉隆坡官员宣布，马来西亚警方和美国联邦调查局的技术专家在仔细检查了他的飞行模拟器后，没有发现任何迹象表明他计划劫持飞机。“飞行模拟器只是拼图的一部分，不是全部。”4年后，马来西亚公布MH370最终调查报告，直接排除了机长的嫌疑，报告称机长精神状态良好，没有证据表明他在执飞前有任何行为变化。推断2：俄罗斯击落
然而，调查报告的另一句话：“不排除有第三方干扰” 引起记者的注意。马航在上世纪90年代起从没发生过事故，但2014年的马航却在短短4.5个月内，接连损失两辆播音777客机，这种巧合不寻常。2014年7月17日，俄罗斯击落马航MH17航班，导致机上283名乘客和15名机组人员全部遇难。
于是，调查的目光转移到俄罗斯身上。俄罗斯当时侵略克里米亚，备受国际谴责，因此据传俄罗斯想炮制空难转移视线。
航空专家说道，通讯设备除了可以在驾驶室手动关闭外，也可以通过进入飞机的电子设备储存室人为关闭。而电子设备储存室是没有锁的，就在头等舱的地毯下方，任何人都可以进入，也就是说，飞机上，每个人都有嫌疑。
调查记者Jeff Wise将调查重点瞄准马航MH370上的3名俄罗斯乘客，他惊讶的发现，机上3名俄罗斯人，其中一名离电子设备室非常近。
因此，他可能利用同伙故意制造噪音，避开空乘和乘客注意，然后自己悄悄下去电子舱，黑进飞机主机来接管飞机。Jeff说，目前所有的结论都是基于英国海洋卫星机构的数据推断而成，但至今，没有人见过这份数据，大胆假设的话，数据是不是也有被创篡改的可能，有没有可能我们全都错了，飞机实际上没有向南走，而是像北走，飞去哈萨克斯坦。Jeff认为劫机者“欺骗”了飞机的导航数据，使它看起来像是朝另一个方向飞行，但实际上，是飞往俄罗斯在哈萨克斯坦租用的拜科努尔航天发射场。但他的理论很快就被否决了。马来西亚航空公司前危机主管 Fuad Sharuji 说：“任何进入舱口的人都可以禁用通信系统。但是从航空电子设备舱驾驶飞机是不可能的。”2015年，有人在印度洋发现疑似马航MH370残骸，这有力证明飞机当时确实向南飞，也恰恰说明了海事卫星组织的数据是可靠的。后来，美国独立调查员Brian沿着残骸发现地区海岸线沿路寻找，居然一连发现了20多块残骸，引起了全球轰动。但Jeff却提出怀疑，这么多个国家，花了这么长时间都没有找到的残骸，居然在短短时间内，被同一个人发现？？这未免太巧合了吧。
而且Jeff调查发现，Brian曾经跟两个俄罗斯合作伙伴一起开过公司，而以往俄罗斯有过干扰寻找失事飞机残骸的黑历史，因此，俄罗斯的嫌疑还不能排除。但这种说法遭到法国调查记者 Florence de Changy的质疑，如果按照海事卫星组织的数据，马航会经过北海道空军基地，居然没有触发战机拦截，这可能吗？
Florence质疑目前所谓的飞机残骸是否真的属于MH370，因为零散的残骸上面没有铭牌，铭牌在极端环境下是很难自行脱落的。
同时，目前飞机残骸上出现12个序列号只有一个符合mh370。
推断三 拦截
调查记者 Florence de Changy。和 Ghyslain 一样，她认为官方说法不可信。 她认为飞机没有掉头，一直飞向南中国海
美国空军和北约使用的 AWAC 是一种机载雷达系。统，旨在探测飞机、船只和导弹。它们也用于监视。一位美国空军消息人士告诉她，隐形战机具有“惊人的干扰能力”。
Florence 解释道“我意识到 AWAC 有能力完全干扰 MH370 的通信系统，使它从交通管制员的屏幕上消失”。
根据她的理论，“当晚，一批非常神秘的货物，未经扫描就在护航下交付装上了MH370。”
美国知道后，想“尽最大努力阻止货物到达目的地”。
当然凌晨 1 点过后，两架美国喷气式飞机“有可能”在 MH370 处于两个空域之间的“无人区”时开始行动。
她认为美军一度要求机长降落，但机长可能无视着陆命令 ，预警机紧急起飞拦截，力求阻止飞机及其贵重货物抵达目的地。
“因此，无论是导弹袭击还是空中相撞，MH370 都注定到不了北京。”
Florence 承认，这个理论还有一些未解决的问题，“但我相信我肯定比官方叙述更接近真相。”
但Florence这种说法依然遭到搜索人员的质疑，“Florence就是想卖书！”
如果飞机没有改变路线飞行，要经过至少6个国家，怎么可能这些国家都没有发现。而且如果掉落在南中国海的话，怎么解释最后在印度洋发现的残骸，这等于把海事卫星组织的数据全都推翻。”
虽然3个小时的Netflix纪录片，揣着谜团发问，到最后依然没有答案，但它提醒着我们，时隔9年，依然有无数人不懈追寻真相，一切都是为了不忘却的纪念。
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