罢工司机于26日中午在拉瓜地亚机场附近抗议。(记者高云儿／摄影)
纽约市计程车司机联盟(New York Taxi Workers Alliance)工会旗下网约车司机26日在拉瓜地亚机场(LaGuardia Airport)附近罢工抗议，在路口劝经过的网约车参与，但罢工未致机场接客混乱；华人司机称网约车虽高薪吸引越来越多华人，但仍应依物价上调司机工资。
拉瓜地亚机场工作人员称现场接客的车辆并未见减少，一切正常。(记者高云儿／摄影) 
联盟此前称工会旗下网约车26日中午开始，拒绝拉瓜地亚机场(LaGuardia Airport)送客及接客12小时，还将封锁其他车辆通行，以抗议法官喊停网约车司机涨最低时薪诉讼。当天下午，机场三个航厦叫车并无明显混乱，也未见封锁。在C航厦外，黄色、绿色计程车、黑车以及网约车仍排起长龙，等待客人上下车。
学生George Dong称刚叫优步(Uber)，一分钟车就到了。另两名华人乘客则说等车约七、八分钟。现场工作人员称一切正常。华人电召车公司也指未见生意有明显变化。
数十名抗议司机在拉瓜地亚路(LaGuardia Rd)和94街的路口，举牌要求涨薪，高喊“司机的力量，工会的力量”、“没司机就没Uber”，劝经过的司机一起罢工，对仍然工作者喊“真丢脸”。
法拉盛一Uber司机称，身为“App打工人正义联盟”(Justice for App Workers)一员，曾参加前次抗议。他说1到3月是出租车淡季，“开十几个小时才100多元”。他开Uber五年，指因平台派单不固定，司机收入也不稳，还常被恶意投诉导致白跑一趟。Uber几乎在纽约市一家独大，物价飞涨，却未让利司机，五年间调价屈指可数，最近一次是去年将等待时间从每分钟6毛涨到6毛3。
一直与“App打工人正义联盟”联合维护华人司机权利，陈熠表示，此次罢工人数不多主因多数司机考虑生计，“多上一天班，就多赚几百块”，许多华人疫期转行开网约车都是为养家，“餐馆开不下去、工作选择也不多”，负担很重，但谁都不想看到罢工，希望能和政府讨论。
联盟声明称，“罢工是为赢回涨薪计画，从优步和Lyft赢得尊重和公平。”此次为第三次，抗议法官喊停网约车司机涨工资计画。去年11月，市计程车及礼车管理局(TLC)通过方案，计画为网约车司机每分钟工资增7.8%，原订12月19日生效；网约车平台每月支出将增加2100万至2300万元，乘客费用将增10%。但优步随后提诉，指涨幅度过大，曼哈顿法官下令，暂停新规实施，要求TLC提出明确计算方式。
转载世界新闻网

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