什么?离开加州的特斯拉,又要回来了?
周三(22日)傍晚,特斯拉创始人兼CEO马斯克宣布,特斯拉将在Palo Alto设立工程总部(Engineering Hub),作为公司的“第二总部
”。

据悉这一消息,是马斯克和加州州长纽森一同宣布的,2人在5分钟的联合发言里,回溯了特斯拉在Palo Alto的诞生史,并强调了特斯拉的加州根基。
事后,马斯克还透露,特斯拉的新工程总部,将设立在Palo Alot 1501 Page Mill Rd的前惠普(Hewlett-Packard)大楼内。
(图片来自drive tesla,版权属于原作者)
此前,特斯拉方面就已经确认,租下了惠普大楼内325,000平方英尺的办公用地。新“工程总部”将离曾经的总部,位于3500 Deer Creek的办公室仅5分钟车程
会后,马斯克还抱着快3岁的小儿子X Æ A-12,接待州长纽森参观。
(图片来自欧新社,版权属于原作者)
分析人士表示,周三“工程总部”的这一联合声明,标志着特斯拉和加州政府关系前所未有的缓和。
众所周知,由于不满加州政府的“过度监管“过度征税”,再加上20年因新冠疫情在关闭Fremont工厂一事上发生的冲突,21年马斯克宣布,考虑到“住房负担”和“通勤时间”,决定将特斯拉公司总部,从Palo Alto迁往位于德州奥斯汀的Mega Factory。
(图片来自fox business,版权属于原作者)
但尽管如此,得益于加州得天独厚的创新环境和硅谷科技行业的集群效应,截止2022年,特斯拉在加州仍有四万七千多名员工,并保持运营着大量业务。
像位于东湾Fremont的特斯拉工厂,依旧是特斯拉的核心工厂之一,此前还宣布将实现年产60多万辆电动车的产能目标。
(图片来自bloomberg,版权属于原作者)
而在圣地亚哥和拉斯罗普,特斯拉还在开展电池开发测试和Megapack电池生产业务。
更重要的是,由于加州是全美最大的新能源车市场加州特斯拉车主占全美特斯拉车主的35%,这“鱼”和“水”的关系,使得远走德州的特斯拉,也无法割断自己和故土加州的脐带。
(图片来自CNN,版权属于原作者)
再加上加州已经确定禁止在2035年后销售燃油新车未来加州的电动车前景优于燃油成本极低的德州,这也成了特斯拉不愿轻言放弃加州的原因之一。
(图片来自CAG,版权属于原作者)
“落叶归根”的特斯拉,这次是否会如“领头羊”般地,带领一众弃加投德的企业,重返家乡呢,我们拭目以待。
相关攻略
本文由北美省钱快报小编整理,图片及信息来自网络,版权属于原作者。本文不代表本公众号立场,未经许可不得擅自转载,否则将追究责任。
THE END
撰稿:Rose
不要错过我们!
朋友们,微信改版随机推送了!
求“在看” 
,求“星标”
不要错过指南君的信息资讯和本地故事哦!
商务 · 合作
休斯顿消费指南商务合作,请填表格:https://www.dealmoon.com/cn/comments/adcooperation
注:请详细写明您的经营类别、电话联系方式、希望合作的方式以及时间等,我们将尽快与您取得联系,谢谢!
扫二维码,了解更多详情
继续阅读
阅读原文