在疫情期间，世界各地的人们重新发现了骑自行车的好处：既能享受在封城期间走出家门的机会，同时也可以避免地铁和公共汽车上的喷嚏声。随着2020年欧洲自行车销量增长超过10%，曾依赖于亚洲供应商的零售商已很难满足需求。对埃姆雷·奥兹古内斯(Emre Ozgunes)来说，这带来了一个机会。
奥兹古内斯是葡萄牙高端自行车车架制造商Carbon Team的总经理，他正在赌的是，他可以比亚洲的生产商多一个优势，因为亚洲的运输成本一直在上升，而且有时交货时间会延长到一年以上。在他针对的碳纤维车架利基市场，自行车价格起步就在5000欧元（约合5400美元），他认为可以吸引那些寻求本土标志的骑行者。“直到现在，他们还没有其他选择，”奥兹古内斯说，“有了Carbon Team，他们就有选择了。”
疫情期间的供应瓶颈和交货延误的出现，让人们意识到欧洲对亚洲的依赖，从口罩到药品都有。这刺激了Carbon Team等制造商的扩张，希望更快的交货时间可以支持他们必须收取的价格，因为即使在葡萄牙这样相对便宜的国家，欧洲的工资成本也会更高。彭博经济研究(Bloomberg Economics)高级经济学家马伊娃·库辛(Maeva Cousin)表示，“摩托车、自行车或珠宝等一些商品的产量在2000年代曾大幅下降，如今却在回升，这表明制造业的一些小部分”回到了欧洲。……
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转载自《商业周刊/中文版》
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