中国射流飞机实飞了,六代机隐隐可见!
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《南华早报》2月10日报道,中国空气动力研究院1月19日在《航空学报》发表报告,在西北某地成功试飞了射流飞控的无尾飞翼飞机。
也就是说,不用常规机翼,而是用射流控制了飞机飞行姿态。
在报告中提到,射流飞控的响应时间在0.02秒之内,达到了实用需求。在试飞中,所有可动翼面全部锁定,从起飞到着陆的全过程只用射流控制,并成功试飞。这表示该技术已有很高成熟度,接近实用。
说了上面这么多,不少人可能有一些疑问,“射流”技术是个什么东西?它有什么用?有何优势?
要明白这些,就要说说传统飞机的优劣。
传统飞机有主翼、副翼、尾翼、襟翼等东西,它们的好处是可以非常灵活的调整飞机的飞行姿态,但坏处是它们导致了飞机的结构变得复杂、可靠性变差,更是隐身性的大忌。
于是,“无尾飞翼”布局就出现了,我们看到的美国X-47B、B2,中国“利剑”等飞机,采用的都是这种方案。
无尾飞翼虽然结构变简单了,隐身性更好了,但它的毛病就是机动性与灵活性太差,与人空战显得不足,若是近身格斗,恐怕只有被虐菜的份。
于是,就需要有技术来弥补这种不足。
射流飞控,是用流体力学的方法改变气流流动方向,使用发动机、空气压缩与喷射等方式来控制飞行姿态,能很好的提升无尾飞翼飞机的机动性。
本次气动院试飞的飞机,采用的正是“无尾飞翼+ 射流飞控”,相较传统飞机,更简单的外形结构意味着它有更高的可靠性、稳定性及隐身性,相较于用翼襟等方式控制的飞翼机,其机动性与隐身性也肯定会大大提高。这就隐隐看到了中国六代机的影子,无尾飞翼+射流飞控、高空高速、高机动、高隐身。
中国航空到如今,应该说是越来越强了。
回想昔日,当莱特兄弟的飞机飞上天时,中国在打仗;二战时期,世界强国的战机纵横全球天空时,中国依然不知飞机制造为何物;新中国成立后,航空业依然落后,只能仿制一些苏式飞机。20来年前,一些老军迷都还在盯着航空杂志羡慕着别人家的飞机,心想什么时候中国也能有。
不过,最近十多年来,中国航空突飞猛进,各种战机不断出来。J20、J10是其中代表,还有J16、J11等战机虽然是仿制苏系战机,但如今做得比俄罗斯还好时,也得有那个本事才行。还有J-16D电子战机,这是除了中美外,连俄罗斯都搞不出来的。“空警”家族,亦是中国骄傲。
各种无人机琳琅满目,如彩虹、翼龙、翔龙、利剑、暗影、云影等等;
早前的航空心脏病——航发也不断解决了,WS-10“太行”发动机已经量产实用,并且已展现出强悍性能,WS-15“峨眉”估计也差不多了,那帮老说中国发动机不行的,如今再也不提这茬了。
大飞机如运20、AG600等成为了明星,最近比较可乐的是共同起步于2008年的中日民航客机,15年后中国的C919即将投入商业运营,而日本的SpaceJet则在前两天宣告失败。参看《这两天,中日天空对比鲜明!》
如今,中国六代机的影子又隐隐可见。
继续加油吧,中国航空!
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