作者｜yy
来源｜极果编辑部
2022年是特斯拉“最好的一年”。
几天前，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。其中特斯拉表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”。
而CEO马斯克更是对成绩给予了肯定，表示2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。
或许是为了更进一步占领市场，近日有消息称，特斯拉将在3月1日举行的特斯拉投资者日活动上，推出一款尺寸小于Model 3和Model Y的全新车型。
新车或将命名为“Model Q”，马斯克早前就透露称，特斯拉会推出入门级电动车，尺寸将小于Model 3，成本将会是现有平台的一半，售价为2.5万美元（约为15万人民币）。
目前关于Model Q的传闻早就已经爆发过几轮，期间外观渲染图也一并流出，似乎更是坐实了Model Q的到来，让不少网友捺捺不住，直呼坐等上市。
根据传闻，Model Q内部代号为高地（Highland），将会在2023年第三季度首先在上海超级工厂进行投产。
也许在今年，十几万买特斯拉可能真的不再是梦。
关于特斯拉这款新车，外形最早曝光时间是2020 年1月，在 Model 3 发布仪式后，微博上就爆出了关于Model Q的 草图。
随即在2021年开始有了更进一步的报道，称特斯拉中国团队正在招募首席设计，准备设计一款紧凑级电动汽车，作为大规模出货的走量车型，外界纷纷猜测，此举就是为了Model Q 做准备。

紧接着，有国外设计团队Sugar design甚至直接根据草图做出了Model Q 的外观渲染图。
从渲染图来看，Model Q看起来更像是缩小版的两厢Model 3，保留了大量具有特斯拉辨识度的设计元素，但从风格上看确实也能看出一些所谓的“廉价感”。
在新车的正面，依旧是无框的车头设计，不过大灯组发生了改变，整个大灯组不仅更精致而且还加入了黑色处理，点亮后效果十分帅气，中网部分采用封闭式设计，与Modle 3相一致。
从侧面上看，似乎整个车身变得更加低平，从车顶看上去车身还拥有轿跑一般流利的弧线设计，大致的外观也与Modle 3基本相似。
再从车尾看，整个后备箱空间设计略微紧凑，似乎不太符合国内的走量车型。
总的来说，渲染图里的车实在太像魔改Model 3了，而德国媒体Carforce247放出的渲染图似乎更接近大家对Model Q的想象。
很显然，从这款设计图上看，Model Q为四门四座，造型更加圆润、小巧，看上去有点像
大众高尔夫，这个尺寸是普遍公认最像 Model Q 的车型。

接着来看内饰方面，话说起来，以往特斯拉的内饰算是开启了一个时代，这次相信应该也不会让大家失望。Model Q内部预计与现款 Model 3 相似，不过前排空间会更小一些。
不仅如此，Model Q除了会保留传统的优势以外，预计还将加入更多个性化的配饰，比如方向盘两侧设计有旋钮式的功能区，虽然也是一体式包裹的方向盘，但看上去会更具廉价感一点，同时中间的屏幕尺寸更小，配置方面，预计和Model 3相差不大。
接着就是大家比较关心的动力方面了，此前传闻称，Model Q在动力及电池方面作出很大优化，结合特斯拉此前曾从比亚迪订购总计10GWh的刀片电池，新车还有望搭载比亚迪刀片电池来降低成本，目前刀片电池已出现在特斯拉柏林工厂，这对于国内车主来说可谓是诱惑极大。
在动力方面，外媒报道称，特斯拉Model Q将会推出单电机和双电机两个版本的车型，其中高性能版本车型的零百加速时间只要3.9秒。
续航方面，Model Q的续航里程可能会锁定在400km左右。对此网友表示，如果新车能控制在15w左右,续航达到续航500＋，那估计真的无脑冲了。
虽然对于Model Q的消息已经甚嚣尘上，但近日特斯拉相关负责人表示：“此为不实消息，欢迎关注3月1日特斯拉投资者日活动。”
不过特斯拉将推出Model Q的消息早已是板上钉钉的事了，早在2006年特斯拉创立之初，马斯克就已经规划好了整个发展过程，首先是推出树立高端品牌形象的超级跑车Roadster，打响知名度，接下来则是推出价格中等Model S/X两款车型，然后则是推出更亲民的畅销车型，以此来和传统燃油车竞争。
虽然已经发布了Model 3/Y两款车，但均价二十多万的价格还是让很多人望其项背，而燃油车销量较好的车型大多都在15万左右，大多数价格都在15万元以内，所以为了更加迎合普通消费者的需求，特斯拉Model Q的到来，只是时间早晚的问题。
而对于这款新车，网友们也有很多不同的看法，比如有的已经不想等model 3了。
也有的网友表示，未来或许会有更多车型进行降价。
不管怎么说，在20万以内的新能源汽车市场的竞争已经愈演愈烈，特斯拉的轮番降价已经让同行们倍感压力，而此次特斯拉低价车型的到来，让其他竞争者的头皮也更加发麻了。
目前在这个价格区间，比亚迪推出的海豚、海豹来势汹汹，而蔚来也在筹备定价在10万-20万元的子品牌，大众更是计划在全球推出2万欧元的入门级电动汽车ID.2，未来一场争夺战即将打响。
海外媒体曝光的大众ID.2渲染图▲
不管新能源车企们如何内卷，作为最终受益者还是消费者们，你会怎么选呢？
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