中国基金报记者 南深
近年来电动自行车与新能源汽车一样迎来行业快速发展期，不过部分公司的产品质量却令人担忧。
1月31日，国家市场监督管理总局通报，2022年共对262家企业生产的295批次电动自行车和电动自行车电池产品进行了检验，发现62批次产品不合格，抽查不合格率为21%。本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业24家，有7家企业本次抽查仍不合格。
中国基金报记者注意到，这62批次不合格产品中，涉及至少两家上市公司。其中，中路股份全资子公司“上海永久自行车有限公司”2022年5月生产的一款电动自行车不合格，而电池回收龙头格林美旗下的“格林美（武汉）新能源汽车服务有限公司”2022年7月生产的一款锂动力电池不合格。
抽查295批次产品
不合格率21%
2022年，市场监管总局组织开展了电动自行车和电动自行车电池产品质量国家监督抽查。
根据通报，市监总局本次抽查了262家企业生产的295批次电动自行车和电动自行车电池产品。其中2批次产品涉嫌假冒，已交由企业所在地市场监管部门处理。共对262家企业生产的295批次产品进行了检验，发现62批次产品不合格。抽查不合格率为21%。
本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业24家，有7家企业本次抽查仍不合格，17家企业合格。
电动自行车来看，本次在流通领域抽查了13个省（区、市）195家企业生产的195批次产品，其中1批次产品涉嫌假冒，已交由企业所在地市场监管部门处理。检验的195家企业的195批次产品中，发现40批次产品不合格，抽查不合格率为20.5%，较上次抽查下降4.4个百分点。该产品近3年抽查不合格率分别为15.1%、24.9%、20.5%。
本次抽查重点对车速限值，制动性能，整车质量，结构，车速提示音，防火性能等10个项目进行了检验。除制动性能项目外，其他项目均出现不合格。经技术机构分析，不合格的主要原因：一是生产企业质量控制不严格，出厂检验不到位，存在车速超标准要求、无提示音、少装错装零部件等现象；二是生产企业使用的零部件一致性不好，同一批次产品存在质量差异。
本次抽查主要涉及产业集聚区天津市、江苏省、广东省的生产企业，分别抽查检验了79批次、56批次、21批次产品，抽查不合格率分别为24.1%、10.7%、28.6%。
电动自行车电池方面，本次在流通领域抽查了17个省（区、市）67家企业生产的100批次产品。其中1批次产品涉嫌假冒，已交由企业所在地市场监管部门处理。检验的67家企业的100批次产品中，发现22批次产品不合格，抽查不合格率为22%。
其中，铅酸蓄电池产品不合格项目涉及低温容量、2hr容量、大电流放电、能量密度。锂离子电池产品不合格项目涉及2hr容量、I2（A）放电、过充电、短路保护、低温放电、壳体阻燃性、放电过流保护。经技术机构分析，产生不合格的主要原因：一是产品实际容量达不到标称额定容量；二是关键生产工艺、关键原材料及关键部件质量控制不严格。
本次电动自行车电池抽查主要涉及产业集聚区浙江省、江苏省、广东省的生产企业，分别抽查检验了22批次、11批次、15批次产品，抽查不合格率分别为9.1%、9.1%、73.3%。
老字号“永久”竟上黑榜
近两年六次因产品质量被处罚
从市监总局通报的不合格产品和企业名单来看，曾经家喻户晓的老字号品牌“永久”自行车竟然榜上有名。
具体来看，上海永久自行车有限公司该款不合格电动自行车产品型号为TDT536Z，生产日期为2022年5月7日，不合格项目包括“车速限值，车速提示音，反射器、照明和鸣号装置（反射器），电气装置（导线布线安装）”，检测机构为山东省产品质量检验研究院。
永久自行车官网资料显示，“永久”的前身可以追溯到1940年的“昌和”，1949年由“熊球”改为“永久”，商标图案几经多次变换，但“永久”两个字沿用至今。永久公司在国内研发多种先进的自行车生产专用设备，“为中国自行车行业的发展做出了不可磨灭的贡献”。八十余年来，“永久”先后获得“中国十大驰名商标之一”、“中国名牌产品”、“中华老字号”、“上海市著名商标”等荣誉。
1993年永久开始整体改制，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。2003年，民营企业中路集团入主永久，“产业上突破了单一的格局，形成了以自行车、电动车、电动摩托车、儿童系列产品为核心的两轮、三轮车产品群，全品类累计近5000种”。
中路股份财报显示，目前上海永久自行车有限公司为中路股份100%控股的子公司。2021年来看，永久自行车贡献了中路股份98%的营业收入，其中“自行车和童车”实现收入5.42亿元，占比75%；“电动自行车”实现收入1.22亿元，占比17%。
从近几年的情况来看，这样一个曾经的驰名品牌此次上黑榜似乎并不是偶然。
在2020年和2021年市监总局的抽查中，公司同样有产品不合格被通报。而2021年以来，永久自行车因产品质量问题至少六次被地方市监部门处罚，几乎涵盖主要产品线，包括电动自行车、智能平衡车、儿童滑步车和踏板车、便携式婴儿车，甚至头盔等。
格林美控股孙公司也被通报
一款“高性能锂离子动力电池”不合格
同样上黑榜的还有动力电池回收龙头格林美旗下的“格林美（武汉）新能源服务有限公司”。
出问题的是一款“高性能锂离子动力电池”，产品型号“PE6Y0021”，生产日期2022年7月14日，不合格项目为“低温放电，过充电（GB/T 36972-2018）”，检测机构是“威凯检测技术有限公司”。
天眼查数据显示，格林美（武汉）新能源服务有限公司为武汉动力电池再生技术有限公司的全资子公司，而格林美持有武汉动力再生66.94%的股份。
公开资料显示，武汉动力再生是格林美动力电池回收利用产业体系的重要平台，去年6月刚刚完成一轮融资。
武汉动力再生下设武汉三永格林美汽车零部件再制造有限公司和格林美（武汉）新能源汽车服务有限公司，及无锡、天津、浙江以及深汕基地，主营业务为新能源汽车废旧动力蓄电池回收、拆解、梯次利用等，整合了格林美集团原有动力电池回收、拆解、梯次利用和再生利用版块。
据格林美此前的品宣稿，2022年6月28日上午，武汉动力再生战投引进与混改签约仪式在湖北省武汉市新洲区格林美城市矿山低碳产业园隆重举行，武汉新洲区国有投资平台、中证投资、和正资本、德载厚资本和惠友资本等十余家战略投资者，国电投、东风岚图、武汉蔚能、广汽商贸、楚能新能源等合作伙伴出席了签约仪式。
格林美2022年6月28日晚间也公告，公司与团队持股平台共13家投资主体就动力再生股权转让及增资扩股事宜经友好协商签订《武汉动力电池再生技术有限公司股权转让及增资协议》。根据协议，公司将动力再生以16亿的估值将持有动力再生10.5%的股权以同股同权的方式转让给团队平台、实际控制人平台、政府投资平台以及其他投资者，具体包括宁波威能企业管理咨询合伙企业（有限合伙）等12家投资者，合计转让金额为1.68亿元。
编辑：舰长
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