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周一，拜登总统访问了马里兰州巴尔的摩，他在美国东海岸最为繁忙的铁路隧道——巴尔的摩和波托马克隧道（Baltimore and Potomac Tunnel）前为《两党基建法》展开宣传。
巴尔的摩和波托马克隧道于1873年开通，是连接纽约市和华盛顿特区铁路的必经之路。随着隧道设施的老化，它目前已经成为限制两地间铁路运转效率的最大瓶颈。由于轨道弯曲，火车在通过这段长达1.4英里的隧道时必须减速至每小时30英里，这也导致了Amtrak列车以及巴尔的摩和华盛顿特区之间运送乘客的MARC列车频繁延误。
拜登当天向铁路工会代表讲述了自己在担任参议员时期常年乘坐Amtrak列车的经历。他说：“我已经穿过这条隧道超过一千次了。我非常清楚人们对于升级这条隧道的渴望。”
拜登表示，他所签署的《两党基建法》将为巴尔的摩和波托马克隧道的现代化改造提供资金。这项翻新工程预计总耗资将达到60亿美元，其中包括《两党基建法》拨款的47亿美元。
拜登还表示，当项目竣工之后，火车将能够以高达每小时110英里的速度通过，从而减少旅客的通勤时间并遏制频繁的延误。他强调说：“我知道这条隧道对于往返华盛顿特区的铁路通勤以及MARC铁路有多重要，我也知道它对于华盛顿到波士顿的整个东北走廊有多么重要。”
马里兰州长韦斯·摩尔（Wes Moore）表示，预计该项目需要10年时间才能完工，并将创造大约2万个建筑工作岗位。建成后的隧道将以出生在马里兰州的19世纪美国社会改革家、废奴主义者弗雷德里克·道格拉斯（Frederick Douglass）命名。
巴尔的摩之行是拜登总统本周一系列旅行的开始。周二，他将前往纽约市宣传为改善哈德逊隧道所提供的支持。周五，他还将同副总统贺锦丽前往费城宣传《两党基建法》如何帮助升级城市含铅水管并确保清洁饮用水。
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