作者｜FANFAN
来源｜极果编辑部
还记得奥迪此前推出的三台“sphere”概念车吗？
最早是21年亮相的Skysphere 敞篷跑车，轴距伸缩自如，可谓前无古人式创新，中国车迷直呼它为变形金钢。
还有之后推出的Grandsphere 轿车和Urbansphere 小型货车 ~
前者将奥迪头等舱的奢华水准发挥到极致，被誉为“未来奥迪A8的接班人”；后者拥有超过5.5m的长车和3.4m的轴距，堪称是一台行走的“一居室”！
它们分别预示了奥迪品牌在未来产品的设计方向。时隔两年，奥迪第四款概念车——activesphere也正式登场。
这是sphere系列最后一款概念产品，定位四门跨界轿跑，最大的特点是“一副躯体，两套灵魂”，可从越野轿跑变成一种高端皮卡，尾部变形为开放式货箱，用于摆放自行车、烧烤架等大件物体。
除此之外，该车还接入了一套AR操作系统，没有传统的屏幕和按钮，通过AR眼镜进行导航、气候和娱乐等所有车辆控制。隔空操作，真有你的！
总之，在activesphere概念车身上，从形态到功能都将比前三款概念车更有“玩”性，更贴近户外。废话不多说，直接看车。
新车造型新颖，车身凹凸曲面衔接流畅，圆滑的车头型面，大角度溜背的长尾延伸，配合外扩的轮眉和狭长的LED头灯，让概念味儿有所削弱。
不同于以往其它车型，activesphere整车大量使用了玻璃材质，包括车顶、车尾、多边形格栅，就连前脸的奥迪标志性一体式格栅设计也应用了透明玻璃，但经典的六边形轮廓得到保留。
车长4.98mm，宽2.07mm，高1.60mm，其轴距为2970mm，整体尺寸看齐了目前在售的奥迪 A6 allroad。
车辆前包围和车侧下方都有类似锯齿设计，彰显其越野气质。同时该车拥有22英寸大轮毂，配备285/55 R22的轮胎，一方面降低视觉重心，另一方面能够满足车辆对激烈驾驶的需求。
activesphere还用上空气悬挂，在越野模式下，离地间隙在208mm的基础上升高40mm，车辆接近角为18.9度，离去角为28.1度。配合奥迪quattro四驱的看家本领和底部护板组件，使得该车能行驶在诸多非铺装路面上。
优异的越野表现不仅局限于车辆配件，还在于其充足的空间，重点是车尾，打开时后窗移至车顶处，车尾较低的垂直部分水平折叠，转化类似皮卡的开放式货厢，可以容纳电动自行车等运动装备。
同时后排座椅后部自带的电动隔板，能将座舱与后备厢隔绝开来，考虑周全。
考虑到户外出行，除了可装备自行车，该车车顶还适配滑雪架，它采用隐藏式设计，几乎隐身于车顶拱线中，需要时延伸，将滑雪板牢牢固定在车顶，便于运输，实用性不言而喻。
与同系列的奥迪grandsphere概念车一样，activesphere也将车门安装在A柱和C柱上并使其对向打开，取消了B柱设计。
如此设计带来的改变是，当乘客上车后，车内空间便一览无余。
新车内饰采用经典红黑配色，简约大气，凸显科技质感。细看之下，仪表板不仅是一个通过木质面板发声的超大型条形音响，还能在收起和展开等不同状态下充当智能操控的贯穿式通风口。
车内宽敞整洁，最为显眼的是4个独立的悬浮式独立座椅，座椅外壳内侧的上端呈水平形状置于中控台之上，乘客可以将手肘搭在上面，使得乘坐姿势更加舒适。
颇为有趣的是，中控台下方是一个可储物空间和兼具冷藏、加热功能的车内酒吧，透明的表面让酒瓶和酒杯尽览无余。
与之前的Sphere概念一样，该车也拥有L4级自动驾驶能力，在自动驾驶过程中，常规仪表板、方向盘和踏板都被收纳起来。当驾驶员接管方向盘时，仪表板和方向盘将从挡风玻璃下方旋转展开。
与传统汽车不同的是，车内取消了物理按键以及屏幕按键，运用全新AR/VR 技术，将虚拟内容投射至中控台，包含个性化的影音娱乐以及地图导航、车辆状态等功能。
同时内置四个AR头戴式显示设备，乘客可通过手势和眼球追踪，来操作所看到的虚拟内容，每位驾驶员和乘客均可单独使用。无论乘客采取何种坐姿，都能舒适地进行交互。
在所有操作模式下，车门上的MMI感应控制都可通过眼球追踪和手势控制进行操作，实现车窗控制、座椅调节等功能。
除了在车内玩活，AR技术还可以扩展到车外，监控车辆的状况。在越野时，高清3D地形图可投影至现实景观和导航路线上，目的地也可一同显示。另外交通堵塞或道路湿滑警报等交通安全信息也可显示，给驾驶员提供方便。
总之，坐在驾驶席上的你，就可以像科幻小说的主角一样，轻触一个按钮，就可以任意操控座驾了~
说完了外观和内饰，最后是大家比较关心的动力方面。
作为奥迪sphere家族的最新成员，activesphere也基于PPE平台进行量产，带自适应空气悬架系统，搭载前后双电机，最大功率为325kW，峰值扭矩可达720N·m，配备quattro四驱系统，电池容量达100kWh，纯电续航不少于600km。
充电方面，奥迪activesphere依旧搭配800V高压充电技术，支持270kW超快充，只需十分钟，即可为车辆增加超过300公里的里程。不到25分钟，可将100kWh的电池从电量5%充电至80%。
总的来看，奥迪activesphere拥有流畅的车身姿态和不俗的全场景适应能力，尤其是尾部的开放式货箱颇具想象力。
并且该车还对高级别自动驾驶功能以及眼球追踪、感应控制、AR头显等功能做出了大胆的畅想，让我们看到了未来座驾的无限可能。
现阶段来看，不少网友都表现出了对该车的极大兴趣。
按照官方的规划，activesphere同样是奔着下线出厂去的，最起码一些重要设计会努力放到量产车上。
目前不知该车具体的量产时间，但奥迪此前曾透露，2023年底之前会推出第一批基于PPE的奥迪量产车。非常期待看到activesphere的诞生。
继续阅读
阅读原文