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据《列治文新闻》报道，列治文市政府将
取消车辆每小时行驶60公里的限速区，所有道路最高限速均为每小时50公里，
但穿过该市的省道的限速仍保持原样。

汽车时速50公里的道路，实际上可以承受限速60或70公里道路几乎两倍的交通量。
列治文的交通主管Llyod Bie解释说，这似乎“违反直觉”，但美国的一些研究表明，限速50公里的道路，每小时通行约900辆汽车，而限速更高的道路每小时反而只有约500辆车流量。
有鉴于此，列治文市议会的公共工程和交通委员会展开讨论，是否将辖区内所有道路的限速降低到最高每小时50公里，最终得到所有成员的支持。
列治文有四段道路允许车辆以每小时60公里的速度行驶，但其中一些已被确定为高事故率地区。
这四个条路分别是Cambie Road和Westminster Highway之间的6号路、4号路和6号路之间的Westminster Highway，从Nelson到Highway 91、从6号路沿Vulcan Way向西快到Bath Slough 路段，以及4号路和Shell Road之间的Alderbridge Way。
此外，该委员会还一致投票，要求省府在市内安装更多交通执法摄像头，但此事属于省级管辖范围。
目前，列治文有10个执法摄像头，其中一个位于Cambie和Garden City rd的交叉口，用于捕捉超速，其余9个用于捕捉闯红灯的车辆。
市议会于两年前批准并安装176个交通摄像头，用于监控交通并收集交通数据，但市府不允许使用它们来捕捉超速或闯红灯的车辆。
列治文市府发言人Clay Adams当时在电子邮件中强调，这些摄像头是为了帮助处理十字路口发生的碰撞事故。
市府网站称，这些摄像头的分辨率较低，因此无法捕捉足够的细节，包括车牌或司机脸部特征。Adams还强调，执法人员只能在犯罪发生时才能要求查看录像，不能出于非犯罪原因进行调阅。
议员Bill McNulty表示，他支持要求省府增加更多的交通执法摄像头。
“9个很好，但175个会更好，”他说，并补充说他甚至愿意接受由列治文市支付费用。
议员Michael Wolfe说，虽然他支持当前低分辨率的摄像头网络，但他希望得到扩展以允许它们做更多的事情。
“我会犹豫是否支持开放高清摄像头，虽然这可能是潜在侵犯公民和道路使用者隐私的做法，” Wolfe说。
三年前，当市议会批准安装摄像头时，BC省公民自由协会(BCCLA)的一名律师告诉《列治文新闻》，公共场所的隐私问题并不是非黑即白的。各种法院判决表明，即使在公共场合，公众也可以保持一定程度的匿名。
律师McDermott当时表示，如果交通摄像头数据中的人脸和车牌没有被模糊处理，这些信息可能会被恶意使用或用于一般的国家监控。
隐私专员建议由市政府而不是列治文皇家骑警处理数据，除非发生绑架等紧急情况。
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